Điều đầu tiên nói về helicopter WL-Toys V911-2 là 1 model rất thích hợp cho người mới tập bay trực thăng, vì đây là mẫu dễ điều khiển, chịu được gió nhẹ và không dễ hư khi va đập. Ngoài ra với mẫu này còn có đầy đủ phụ tùng để thay thế với giá vô cùng hợp lý.

Trước tiên, chúng ta sẽ nói về việc lựa chọn. Hiên nay khi mua V911 chúng ta nên mua phiên bản V911-1 và V911-2. Hai model này đều có nhiều cải tiến hơn về thiết kế, công năng so với phiên bản V911.

Pin sử dụng cho phiên bản này là pin 175 mAh có trọng lượng nhẹ, hiệu suất hoạt động tốt, thời gian bay lâu hơn so với pin phiên bản cũ (150mah) bay được khoảng 7-8 phút . Cần lưu ý rằng khi bạn đã dùng pin nào thì nên chỉ dùng 1 loại, điều này sẽ tốt cho máy bay và bộ phận xạt của bạn.

Tiếp theo sẽ nói sơ về cách thức hoạt động dành cho người mới chơi.

• Để khởi động máy bay bạn cần gắn pin vào máy bay và bật tay điều khiển

• Khi gắn pin, bạn cần để máy bay trên 1 mặt phẳng, sau đó mở tay điều khiển cho nó nhận sóng 2.4G, khi đó đèn trên máy bay sẽ nhấp nháy. Kết thúc quá trình nhận sóng đèn sẽ đứng yên, bạn lắc cần bên tay phải servo sẽ hoạt động.

Bắt đầu bay thôi.

Khi bạn bay thử lần đầu tiên, chưa quen, bạn không nên bay ngoài trời . Bởi vì người mới thường điều khiển máy bay bay quá cao, không cách quay lại được dẫn đến mất máy bay.

Bản thân mình cũng gặp rất nhiều trục trặc về vấn đề xác định đúng hướng trong khi bay. Tham khảo nhiều tài liệu và hướng dẫn khác nhau, cuối cùng mình chọn cách xác định hướng tương đối. Mình trình bày cách này dưới đây cho bà con cùng tham khảo.

Xác định hướng theo cách tương đối là phương pháp bay lấy bản thân mô hình bay làm chuẩn, và bạn điểu khiển mọi hoạt động trong khi bay dựa theo chính bản thân nó. Tức là khi nói quẹo trái bạn quẹo trái của mô hình chứ không phải của bạn. Học được cách này thì bạn không còn phải lo quẹo lộn ở bất kỳ ở góc độ nào, trạng thái nào của mô hình.

Để trình bày phương pháp này mình lấy bài từ web site

www.raptortechnique.com của Michael Prewitt làm chuẩn để viết lại. Bài này viết cho bộ điều khiển Tx mode 2, nếu bạn bay mode 1 hay 3 thì áp dụng nguyên tắc tương tự. Ngoài ra, hiểu được phương pháp này, bạn cũng có thể mở rộng áp dụng để điều khiển cho bất kỳ mô hình điều khiển từ xa nào.

Điều Khiển Cyclic (Aileron & Elevator)

Ở bộ điều khiển mode 2,

cần điều khiển bên phải của bộ radio phát (Tx) là cần điều khiển cyclic (ta còn hay gọi là aileron và elevator), bây giờ bạn cứ tưởng tượng RC heli được gắng trên cần điều khiển này theo hình dưới đây.

Bạn "ép" bạn nghĩ tới các điều sau:

Điều 1 - Aileron. Khi gạt cần sang trái (của bộ điều khiển) thì heli nghiêng sang phía cái ống xả, còn sang phải thì heli nghiêng về phía kim xăng (Hirobo, Raptor gắng ống xả bên trái, kim chỉnh xăng nắm bên phải). Hay gạt cần sang trái thì cánh quạt chính nghiêng sang ống xả còn sang phải thì nó nghiêng sang kim xăng.

Điều 2 - Elevator. Khi đẩy cần tới thì heli lật về phía đầu của nó, khi kéo cần về thì heli lật về phía đuôi. Hay đẩy cần tới thì cánh quạt nghiêng về mũi còn kéo cần về thì cách quạt nghiêng về đuôi.

Lấy một ví dụ phức tạp để chứng minh cho phương pháp này, khi bạn bay ngữa heli và đầu của heli đang chỉ và bay vào bạn, bây giờ bạn phải làm gì? Khoang nghĩ tới cần phải gạt cần điều khiển về phía nào mà nghĩ bạn cần heli làm gì? Trong trường hợp này bạn muốn mũi heli chỉ lên trời để dừng heli lại, tức là bạn muốn cánh quạt của heli nghiêng về phía mũi của heli. Áp dụng Điều 2 như trình bày phía trên, thì bạn chỉ cần đẩy cần điều khiển tới. Vậy thôi, quá đơn giản để điểu khiển cho một trong những động tác bay heli phức tạp phải không?

Một ví dụ khác, heli đang hover ngữa, nó đang chuyển động ngang về phía ống xả, bạn muốn heli dừng lại tức là bạn muốn cách quạt nghiêng về phía ống xả. Áp dụng Điều 1 bạn nghiêng cần điều khiển qua trái (của bộ điều khiển) để dừng heli.

Điều Khiển ga và góc cánh quạt (throttle & pitch)

Ở bộ điều khiển mode 2,

cần điều khiển này là cần phía tay trái của bộ radio phát (Tx). Tương tự như trình bày phía trên cho điều khiển cyclic, bạn ghi nhớ hai hình ảnh sau

Ghi nhớ điều 3, điều 4 như sau:

Điều 3 - Rudder. Gạt cần điều khiển sang trái (của bộ điều khiển) thì mũi heli quây sang phía ống xả, còn gạt qua phải (của bộ điều khiển) thì mũi quây sang phía kim xăng (cho Hirobo, Raptor heli).

Điều 4 - Pitch & Throttle. Đẩy cần lên thì thân của heli bay về phía cánh quạt, kéo cần xuống làm cho cách quạt bay vào hướng thân của heli.

Ví dụ: Khi bay heli ở trạng thái thông thường (normal mode), khi muốn heli bay lên tức là thân của heli bay về hướng cánh quạt, áp dụng Điều 4, ta đẩy cần điều khiển lên. Trường hợp bạn bay Idle up # 1 (Stunt

1), bạn đang hover ngữa, bạn muốn heli bay lên cao tức là cánh quạt bay vào hướng thân. Áp dụng Điều 4, kéo cần xuống, thế thôi (Tất nhiện ở Idle up # bạn phải setup throttle có hình chử V để bay ngữa).

Khi hover với mũi chỉ vào bạn (nose in hover), bạn muốn heli quây mũi về phái ống xả. Áp dụng Điều 3, bạn gạt cần về phía trái (của bộ Tx).

Tập từng bước từng bước cho 4 điều trên, khi đã thành thạo bạn có thể áp dụng kết hợp cả 2,3 hay 4 điều cùng một lúc để điều khiển heli trong bất kỳ trường hợp và trạng thái nào của heli mà không lo bị lộn.