Ford Ranger 2023 Úc

20 Tháng một 2023, 05. 01 giờ sáng

Chia sẻ

• Facebook
• Twitter
• E-mail
• Sao chép đường dẫn

Jez Sinks

Daniel Người làm vườn

Tristan Tancredi

Matt Raudonikis

Kathryn Fisk

Thư viện 187

8. 5/10Điểm

8. 5

An toàn, giá trị và tính năng

8. 5

Thoải mái và không gian

8. 5

Động cơ và hộp số

9. 0

Đi xe và xử lý

9. 0

Công nghệ

Những điều chúng tôi thích

• Chiếc ute giống ô tô nhất để lái
• Bốn xi-lanh mạnh mẽ với tự động cải tiến
• Rực rỡ cho kéo
• Chứng nhận an toàn tuyệt vời

Không nhiều lắm

• tương đối khát nước
• Tương đối đắt
• Không gian hàng ghế sau không có gì đặc biệt

T anh ấy Ford Ranger là một câu chuyện thành công đáng chú ý ở Úc, sự nổi tiếng của nó nhiều hơn là bù đắp cho sự thờ ơ kỳ lạ của đất nước này đối với xe du lịch và SUV của Blue Oval.

Và biến thể phổ biến nhất là Ranger XLT mà chúng tôi đang thử nghiệm ở đây ở dạng thế hệ mới nhất

Có rất nhiều điều đáng để xem xét khi chúng tôi đánh giá XLT trước đây là chiếc xe taxi kép yêu thích của chúng tôi vào năm 2021

187

NHẢY RA ĐẰNG TRƯỚC

Nó là bao nhiêu, và những gì bạn nhận được?

XLT nằm ở giữa gói Ford Ranger lớn, được định vị trên các biến thể XL và XLS và bên dưới các mẫu Sport, Wildtrak và Raptor

Người mua có thể lựa chọn Pick-Up Hi-Rider Double Cab 4x2 khởi động dòng XLT với giá từ 54.790 đô la trước khi chi phí trên đường

Tất cả các XLT khác đều dẫn động bốn bánh, bao gồm cả biến thể Super Cab Pick-Up chỉ có bốn xi-lanh. Hai biến thể Double Cab Pick-Up XLT khác cung cấp lựa chọn động cơ bốn xi-lanh (xe thử nghiệm của chúng tôi) hoặc động cơ V6 trong khi Khung gầm Double Cab chỉ có động cơ V6

Pick-Up Double Cab 4x4 XLT với động cơ bốn xi-lanh có giá từ 61.990 USD trước khi chi phí trên đường. Giá Driveaway hiện tại là khoảng 68.000 đô la, thay đổi một chút theo tiểu bang

187

Phí bảo hiểm 3000 đô la được tính cho động cơ V6, điều này có vẻ đáng giá khi bạn không chỉ nhận được nhiều công suất và mô-men xoắn hơn mà còn cả hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian thay vì hệ thống 4x4 bán thời gian có thể lựa chọn

Chỉ một số tùy chọn – bao gồm tất cả các màu ngoại thất ngoại trừ màu trắng và gói Touring trị giá 900 đô la có thêm bộ điều khiển phanh sau tích hợp tiện dụng để kéo – được đưa vào cấu hình Giá & Bản dựng trực tuyến của Ford

Tuy nhiên, Ford đã hợp tác với công ty phụ kiện nổi tiếng ARB để tạo ra một loạt các tiện ích bổ sung chính thức do nhà máy hỗ trợ cho Ranger

Trang bị tiêu chuẩn của Ranger XLT mang đến hàng loạt tính năng bổ sung so với XLS. Các tính năng chính cho cabin bao gồm kiểm soát khí hậu hai vùng, mở cửa không cần chìa khóa, gương chiếu hậu tự động làm mờ, vô lăng bọc da và điều hướng tích hợp cùng với đài kỹ thuật số DAB +

187

Các bổ sung ngoại thất bao gồm thanh kéo, đèn pha LED, bánh xe hợp kim 17 inch (tăng so với 16 inch của XLS), thanh thể thao màu đen và khay có lót giường, ổ cắm 12V và đèn chiếu sáng.

Nếu bạn có thể chi thêm 2500 đô la – và quan tâm đến nhiều tính năng hơn là nhiều sức mạnh hơn (từ động cơ V6 tùy chọn) – Ranger Sport (bốn xi-lanh) sẽ có đèn sương mù LED, tấm trượt, bánh xe hợp kim 18 inch, màn hình địa hình

Nâng cấp Ranger của bạn

• 
  Chuồng bò

• 
  Bảo vệ gầm xe

• 
  bánh xe

• 
  tán cây

• 
  Nóc nhà

• 
  Ngăn kéo

so sánh

So sánh xe taxi đôi 2022. Thử nghiệm sinh hoạt hàng ngày

Những chiếc taxi kép đã trở thành phương tiện được yêu thích nhất cho các công việc hàng ngày và chuyên chở gia đình, vượt xa khuôn mẫu cũ của các nhiệm vụ truyền thống và những cuộc phiêu lưu địa hình. Đã đến lúc xem cái nào phù hợp nhất với vai trò

5 giờ trước30

Làm thế nào để các đối thủ so sánh về giá trị?

Ford Ranger chắc chắn không đạt được sự nổi tiếng nhờ giá rẻ; . Ví dụ, XLT là chiếc xe taxi kép đắt nhất trong nhóm đối thủ cạnh tranh của nó

Bạn sẽ tìm thấy các biến thể tương tự của Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Nissan Navara và Toyota HiLux có giá từ 55.000 đến 60.000 USD. Tuy nhiên, Ranger không thể được mô tả là giá trị thấp khi xem xét danh sách đầy đủ các tính năng tiêu chuẩn của nó

• 
  FordRanger

• 
  ToyotaHiLux

• 
  IsuzuD-MAX

• 
  MitsubishiTriton

• 
  MazdaBT-50

• 
  NissanNavara

187

Nội thất tiện nghi, không gian và lưu trữ

Daniel Gardner

Ford Ranger là chiếc xe tải một tấn đầu tiên giới thiệu màn hình cảm ứng trung tâm lớn theo hướng dọc (theo sau Tesla và Volvo). 10 của nó. Kích thước màn hình 1 inch cũng là hàng đầu

Hệ điều hành Sync4A mới của Ford mượt mà, trực quan và chỉ cần bốn giây để khởi động với đầy đủ chức năng sau khi xe được bật

Mặc dù điều hướng hệ thống không hoàn toàn giống với điện thoại thông minh, nhưng có một số điều khiển chụm và vuốt tương tự, đồng thời các tính năng và ứng dụng khác nhau rất dễ tìm và sử dụng, bao gồm cả 'trò chơi' vẽ phác thảo

187

Màn hình trình điều khiển kỹ thuật số hoàn thành một dấu gạch ngang tinh vi, nổi bật trong phân khúc

Chất liệu nhựa cứng/bền trong cabin vẫn phổ biến, mặc dù có những bộ phận mềm hơn cho các điểm tiếp xúc chính như tựa tay cửa và tựa tay trung tâm, đồng thời có một loạt họa tiết và hoa văn thú vị

Ghế vải của XLT được điều chỉnh thủ công (trong khi một số loại xe rẻ hơn có ghế trước điều chỉnh bằng điện) và có thể hỗ trợ thêm về hai bên, nhưng chúng rất thoải mái, với đường viền tốt cho lưng

Rất nhiều tùy chọn lưu trữ được cung cấp khắp cabin, bao gồm kệ táp lô cho hành khách phía trước, hộc cửa rộng rãi với ngăn đựng chai lớn và nhiều hộc đựng đồ trung tâm nhờ phanh đỗ điện chiếm ít không gian hơn so với thông thường

187

Nếu bạn đang thắc mắc mỗi ngăn dùng để làm gì, Ford thậm chí còn cung cấp những hình ảnh hoạt hình nhỏ bên trong mỗi ngăn như một gợi ý (bao gồm một ngăn cho một gói khoai tây chiên)

Hàng ghế đầu không rộng rãi nhất trong phân khúc nhưng vẫn cung cấp khoảng không trên đầu 70 mm so với người lái cao 188 cm mặc dù có một chỗ phình ra lạ xâm nhập vào không gian mái. Vô lăng điều chỉnh 2 hướng cũng có nhiều mức

Đó không phải là một câu chuyện hay ở hàng thứ hai, nơi không gian hạn chế hơn. Đường hầm truyền dẫn xâm nhập vào không gian sàn có thể sử dụng được, không có chỗ cho ngón chân của hành khách dưới ghế trước và khoảng trống đầu gối tương đối ngắn 30 mm

Hàng ghế thứ 2 có tựa tay gập và đủ chỗ cho 3 người. Như một dấu hiệu cuối cùng về tính hiện đại của Ranger, nó bao gồm ổ cắm sạc USB-C cho người ngồi phía trước bên cạnh cổng USB-A truyền thống hơn và có ổ cắm 12 volt cho khu vực ghế sau cũng như ổ cắm thứ hai ở ghế sau.

187

Tải trọng là gì và khay có thiết thực không?

Tristan Tancredi

Ranger giờ đây có thể nuốt một pallet Euro (1200mm) giữa các bánh xe phía sau, trong khi các đường ray buộc bên ngoài và sáu điểm buộc (có nhiều nhất trong số các đối thủ chính của nó) sẽ ngăn bánh răng kêu lạch cạch trên đường ray lượn sóng (cao-

Một tính năng thông minh và hữu ích khác là các bậc được tích hợp vào hai bên khay, bổ sung cho bậc phía sau. Tấm lót giường dạng xịt cũng phù hợp với đầu gối của bạn

187

Cốp sau chịu lực và giảm chấn là loại dễ sử dụng nhất trong phân khúc – mặc dù các hãng khác đang bắt kịp – cho phép đóng mở bằng một tay. Ngoài ra còn có các tính năng mới lạ như túi kẹp và thước kẻ với gia số 10 mm có thể biến cốp sau thành bàn làm việc

Một tính năng hiếm có khác trên mâm của Ranger là ổ điện 240 volt và đèn chiếu sáng LED

Dung tích khay là 1233 lít và tải trọng của XLT bốn xi-lanh là 959kg

187

Lái xe như thế nào?

Ford Ranger trước đây là một chuẩn mực trên đường và rất may là các kỹ sư địa phương đã không bỏ qua mẫu xe thế hệ mới nhất

Trên thực tế, đội ngũ kỹ sư người Úc của Ford đã phát triển khả năng vận hành và xử lý của Ranger đến mức mà chiếc ute này lái trên đường tốt hơn nhiều chiếc SUV mà chúng tôi có thể kể đến

Hệ thống lái vẫn là điểm nổi bật của Ranger. Mặc dù có khoảng 3. 2 lượt khóa để khóa, hệ thống lái tương đối trực tiếp – cần ít xoay cánh tay hơn để rẽ chặt hơn so với hầu hết các đồng nghiệp của nó. Ngoài ra còn có một trọng lượng chính xác và vừa phải mà không đối thủ hiện tại nào sánh kịp

187

Ranger không thể bù đắp hoàn toàn cho những người vẫn còn than thở về việc vượt qua những chiếc xe Falcon thể thao, nhưng nó được bố cục ấn tượng qua các góc cua – mang đến điều gì đó cho cả những người lái xe nhạy bén và những người chỉ đơn giản muốn yên tâm bám đường từ chiếc taxi kép của họ

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử ưu việt giúp Ranger luôn kiểm soát trên đường trơn trượt

Cảm giác lái không tải của XLT chắc chắn, điều này đặc biệt đáng chú ý ở tốc độ thấp hơn, mặc dù điều quan trọng là hệ thống treo của Ranger tránh được các đặc điểm lắc lư rất phổ biến trong phân khúc

Sự yên tĩnh của cabin được tăng cường hơn nữa nhờ mức độ tiếng ồn của lốp xe, gió và động cơ thấp

187

Động cơ bốn xi-lanh có thể hoạt động tương đối yên tĩnh nhưng cũng rất cơ bắp, tạo ra mô-men xoắn cực đại 500Nm trong khoảng từ 1750 đến 2000 vòng/phút. Hộp số tự động 10 cấp đã được sửa đổi (với bộ chuyển đổi mô-men xoắn mới) để giảm xu hướng tìm kiếm các bánh răng trước đây;

Hiệu suất cũng tương đối nhanh. Chúng tôi đã đạt được 9. 2 giây trong bài kiểm tra 0-100km/h, biến Ranger bốn xi-lanh 154kW trở thành một trong những phương tiện tăng tốc nhanh nhất trong phân khúc

Xóa sạch cả giây trong thời gian chạy nước rút đó nếu bạn chọn động cơ V6, ngoài việc phát triển thêm 30kW, còn có 600Nm quay trong dải rộng hơn một chút – 1750-2250rpm

Động cơ sáu xi-lanh thậm chí còn ngọt ngào hơn với hộp số tự động 10 cấp và cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh một cách thay đổi và vĩnh viễn trong khi Rangers bốn xi-lanh hoạt động với hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian thông thường hơn. Điều này yêu cầu chuyển đổi thủ công giữa dẫn động cầu sau (đối với lái xe trên đường) và 4WD Cao/Thấp (đối với các bề mặt có độ bám thấp hơn), mặc dù điều này có thể được thực hiện khi đang di chuyển

187

Làm thế nào là nó trên nhiên liệu?

Số liệu tiêu thụ chính thức, có nguồn gốc từ phòng thí nghiệm cho Ford Ranger là 7. 2 lít trên 100 km cho bốn xi-lanh và 8. 4L/100km cho động cơ V6

Mong đợi những con số cao hơn trong thế giới thực. Trong bài kiểm tra Dual Cab Megatest năm 2022 của chúng tôi, Ford Ford là chiếc xe khát khao nhất trong số các loại xe trong phân khúc

XLT bốn xi-lanh trả lại trung bình 11. 3L/100km trên quãng đường 215km. Động cơ V6 sử dụng thêm một số nhiên liệu, mặc dù 11. Kết quả 8L/100km là biên độ nhỏ hơn so với 1. 2L/100km đề xuất bởi số liệu ADR81

187

Nó có tốt cho việc kéo không?

Matt Raudonikis

Sức kéo phanh của Ranger là 3500kg bất kể bạn chọn động cơ bốn xi-lanh bi-turbo hay động cơ V6

Tuy nhiên, Ranger V6 mang lại lợi ích về hiệu suất mạnh mẽ hơn và tinh chỉnh tốt hơn, cũng như khả năng dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, mang lại lợi ích trên những con đường ẩm ướt và đa dạng khi kéo

Bạn cũng bỏ lỡ một số chế độ lái, mặc dù cài đặt Tow-Haul vẫn còn đó

Hệ thống hỗ trợ kéo điện tử và hướng dẫn trên màn hình cũng có sẵn khi bạn trang bị Gói Touring tùy chọn, như Ranger XLT của chúng tôi đã làm

187

Chúng tôi đã thử nghiệm với một đoàn lữ hành Jayco ở phía sau của cả XLT bốn xi-lanh và Ranger Sport V6 của chúng tôi và nhận thấy trải nghiệm tương tự từ khung gầm. Nó ổn định và được kiểm soát, đồng thời giúp người lái tự tin vào khả năng của ute

Có thể nghe thấy tiếng động cơ bốn xi-lanh hoạt động tích cực khi leo dốc dài hơn và bạn thường cần phải đạp chân ga mạnh hơn để tận dụng tối đa động cơ nhỏ hơn

Kết quả là nó chắc chắn sẽ khát hơn động cơ V6, mặc dù kết quả của chúng tôi là 17. 3L/100km và 16. 7L/100km không có khả năng ảnh hưởng đến người mua theo cách này hay cách khác

Rangers mới chứng tỏ không chỉ là phương tiện kéo có hiệu quả và thoải mái mà với các công nghệ và tính năng mới đi kèm, chúng giúp việc kéo trở nên dễ dàng và an toàn hơn

187

Làm thế nào là nó an toàn?

Tổ chức thử nghiệm va chạm độc lập ANCAP đã trao cho Ranger xếp hạng năm sao tối đa

Mặc dù có chung kết quả đó với hầu hết tất cả các loại xe taxi đôi, nhưng Ford đã ghi điểm đặc biệt tốt về công nghệ hỗ trợ an toàn và bảo vệ hành khách trẻ em.

Ranger có nhiều túi khí hơn bất kỳ loại xe nào khác để bảo vệ hành khách, đồng thời có dây an toàn ba điểm ở tất cả các vị trí ghế ngồi và khóa cửa chống trẻ em

Hỗ trợ người lái bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng thông minh, giám sát điểm mù với cảnh báo giao thông cắt ngang và phạm vi bao phủ của rơ mooc, thông báo giới hạn tốc độ, hỗ trợ giữ làn đường với tính năng phát hiện mép đường và cảnh báo người lái, và hỗ trợ trước va chạm với phanh khẩn cấp tự động (AEB)

XLT có cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, camera chiếu hậu kỹ thuật số tích hợp và camera 360 độ

187

Bảo hành và chi phí vận hành

Ford liệt kê các khoảng thời gian bảo dưỡng cho Ranger mới của mình sau mỗi 12 tháng hoặc 15.000km, tùy theo điều kiện nào đến trước

Dịch vụ giới hạn giá chỉ 329 đô la đủ điều kiện cho bốn dịch vụ chung đầu tiên, bao gồm tối đa bốn năm (hoặc 60.000 km), cho Ford Rangers MY22

Ranger được bảo hành 5 năm không giới hạn km

THÊM Các thương hiệu ô tô có thời gian bảo hành và giá giới hạn bảo hành dài nhất

XÁC MINH

Ford Ranger là mẫu xe nổi bật trong phân khúc xe mui trần kép, với khả năng tiết kiệm nhiên liệu là một trong những điểm hiếm hoi mà nó thua kém các đối thủ

Amarok thế hệ thứ hai của Volkswagen, dự kiến ​​ra mắt vào tháng 4 và có liên quan đến Ranger, có thể thay đổi bức tranh nhưng ute Đức cũng có khả năng đắt hơn

Loại trang trí XLT cũng dễ dàng được đề xuất. Chúng tôi cũng khuyên bạn nên chọn động cơ V6 thay vì động cơ bốn xi-lanh vì nó mang lại nhiều lợi ích cho một khoản phí bảo hiểm tương đối nhỏ

Khi nào bạn có thể mua Ford Ranger 2023?

Ranger Wildtrak 2023 sẽ có giá bao nhiêu?

Ford Ranger 2023 có gì mới?

Ford Ranger 2023 sẽ lớn hơn?