Một ghi nhận tích cực là Camry “nồi đồng cối đá” bền bỉ, không hư vặt nhưng như thế là chưa đủ. Giá mua cao, nhưng bù lại giá linh kiện và chi phí sử dụng khá hợp lý. Phụ tùng của dòng xe này cũng dễ kiếm và người sử dụng có thể sửa chữa ở mọi nơi khi hỏng hóc.
Toyota Camry là một chiếc xe trung bình khá trong phân khúc, kinh tế trong sử dụng nhưng chi phí bỏ ra sở hữu cho dù là xe đã qua sử dụng là cao so với giá trị thực của nó. Thực tế, người tiêu dùng khôn ngoan có thể tìm được những chiếc xe đối thủ của Camry có giá thấp hơn mà có thể đời mới hơn.
Ở khía cạnh khác, nếu ai hiểu được giá trị của xe Đức thì có thể dễ tìm kiếm một đẳng cấp cao hơn ở những chiếc Mercedes-Benz C class hoặc BMW 320i, cùng đời 2008 với Camry nhưng có thể giá thấp hơn đáng kể. Trên thực tế những lo lắng về phụ tùng xe Đức đã giảm đi rất nhiều khi ngày càng có nhiều nguồn cung hơn với giá cạnh tranh hơn.
Dù chỉ trang bị động cơ 2.4 lít nhưng hệ thống truyền lực của Camry 2008 được sự trợ giúp của hộp số tự động 5 cấp (lần đầu tiên trang bị cho Camry 2.4 G) nên gia tốc của xe rất ấn tượng. Khi xin đường, tăng ga để vượt xe lưu thông phía trước, gia tốc của xe tốt và vượt thật quyết đoán. Cảm giác tự tin sau vô lăng Camry 2007 hiện rõ trong tôi khi biết rằng xe có trang bị hệ thống ổn định điện tử (VSC), hệ thống VSC sẽ tự động điều chỉnh công suất động cơ và lực phanh trên mỗi bánh xe đảm bảo độ ổn định của xe khi cua gấp; hệ thống phanh ABS ngăn ngừa phanh bị bó cứng khi phanh gấp; hệ thống EBD cân bằng lực phanh trên mỗi bánh xe để hỗ trợ hệ thống ABS và BA (hệ thống trợ lực phanh khẩn cấp).
Đây là chiếc xe có salon rộng, những tiện nghi nằm trong tầm tay, điều khiển dễ dàng. Nếu mặt ghế lái có thể thay đổi độ cao thì sẽ hợp hơn với vóc người Á đông thấp nhỏ. Khi xoay chìa khóa điện thân xe chỉ hơi rung một chút, máy đã nổ đều.
Táp-lô của Camry 2.4G khá đơn giản, các cần gạt và núm điều khiển nằm ở những vị trí quen thuộc. Có một điểm mới là bộ phím trên vành lái cho phép tài xế truy cập các thông tin trên màn hình LCD về tốc độ trung bình, tiêu hao nhiên liệu, nhiệt độ. Các tiện nghi khác như CD 6 đĩa tự động và điều hòa nhiệt độ đều hoạt động tốt. Với trợ lực lái, xe phản ứng nhạy với thao tác điều khiển từ vô lăng. Trên xa lộ, tài xế có thể thưởng thức những bản nhạc với volume nhỏ mà không bị tiếng gió và động cơ làm phiền. Tuy nhiên, ở đường xóc tiếng vọng từ gầm xe hơi vang trong salon.
Camry 2.4G có động cơ khỏe và hộp số cơ khí 5 cấp hoạt động trơn tru. Chiếc xe vọt lên rất nhanh qua 2 nấc đầu tiên, tiếp tục phản ứng linh hoạt với chân ga ở số 3 và đạt tốc độ trên 100 km/h trong khoảng trên 10 giây. Nếu giữ xe chạy đều 70 km/h ở số 4, động cơ tỏ ra dư lực kéo và mau lẹ cung cấp gia tốc khi nhấn ga. Với số 5 và tốc độ 120 km/h, xe chạy êm và tròn máy, nhưng chân ga không còn nhạy cảm.
Camry 2.4G vào cua khá ổn định, đầm và bám đường, nhưng ghế lái rộng cùng lưng tựa không ôm làm tài xế thiếu cảm giác tự tin và gắn bó với chiếc xe. Cần chuyển số của chiếc 2.4G, giống như trên các serie cũ, có bước chuyển dài và đòi hỏi cắt côn dứt khoát, nếu không sẽ xuất hiện tiếng lục cục khó chịu. Kiểu tay số này phù hợp với những tài xế điềm đạm nhưng lại làm cánh lái trẻ hơi khó chịu. Hơn nữa, sơ đồ bố trí số lùi ở cuối và số 1 ở đầu của thang số 0 làm cho thao tác quay xe ở chỗ hẹp khó khăn, người lái phải liên tục chuyển cần số trên quãng dài nhất, đồng thời dìm chân côn khá lâu.
Hệ thống phanh của model G2.4 hoạt động hoàn hảo. Trên đường thử, ở tốc độ 100 km/h, chiếc xe đứng khựng lại trong khoảng 3 giây. Hai vệt mài bánh xe trên mặt đường ngắn và trùng khít, chứng tỏ hệ thống chống bó cứng ABS và cơ cấu phân bố lực phanh điện tử EBD hoạt động hiệu quả và phối hợp tốt với nhau. Hệ thống hỗ trợ phanh gấp BA phát huy tác dụng rõ rệt khi lái xe đột ngột đạp phanh, tuy nhiên với thao tác rà pê-đan, xe giảm tốc độ đều và mượt.
Kết thúc hành trình, lái xe có thể xem trên màn hình LCD các thông số như: quãng đường vừa đi, tốc độ trung bình, tiêu hao nhiên liệu. Nếu tốc độ ở các thời điểm xe chạy gần bằng chỉ số trung bình mà máy tính đo được, có nghĩa là mức tiêu thụ nhiên liệu gần với tiêu chuẩn của hãng, khoảng 8 lít/100km.
Có mặt tại Việt Nam từ năm 1998, sau hơn 20 năm phát triển với 8 vòng đời, đến nay Toyota Camry vẫn là tượng đài doanh số trong nhóm sedan hạng D. Thiết kế sang trọng, trang bị tiện nghi cao cấp, vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu, độ giữ giá tốt là những yếu tố then chốt tạo nên sức hút mãnh liệt cho Camry.
Song để được hưởng trọn tất cả những ưu điểm trên, khách hàng cần chi khoản tài chính lên tới tiền tỷ, một con số không phải ai cũng có thể đáp ứng được. Lúc này, xe cũ là phương án tối ưu được nhiều người lựa chọn. Một trong những đời xe Toyota Camry cũ đang được người Việt "săn lùng" nhiều nhất hiện nay chính là xe sản xuất năm 2012.
Sau 10 năm lăn bánh, chất lượng Toyota Camry 2012 cũ liệu còn đủ tốt để sử dụng tiếp? Đâu là những vấn đề mà người mua xe Camry cũ cần lưu ý? Tất cả sẽ được giải đáp ở phần đánh giá nhanh dưới đây.
Toyota Camry 2012 có độ giữ giá ấn tượng
Toyota Camry 2012 cũ đang được rao bán với nhiều khoảng giá hấp dẫn
Theo số liệu tham khảo từ các trang mua bán ô tô trực tuyến uy tín tại Việt Nam hiện nay cho thấy, giá xe Toyota Camry 2012 đã qua sử dụng hiện đang nằm trong khoảng từ 465 - 625 triệu đồng, tức giảm từ 517 - 564 triệu đồng so với thời điểm mở bán mới (982 - 1.241 triệu đồng), độ khấu hao trung bình khoảng 54 triệu/năm. Có thể nói đây là mức khấu hao vô cùng thấp, bởi hầu hết xe ô tô cũ đều mất giá khoảng 10%/năm, đồng nghĩa với việc độ trượt giá của Camry phải ở mức trung bình 90 triệu/năm.
Nhìn vào độ giữ giá xuất sắc của Toyota Camry 2012 có thể hiểu vì sao mẫu xe này lại được người Việt ưa chuộng đến vậy. Số liệu thống kê từ chuyên trang Oto.com.vn cho thấy, đã có tới 111.293 lượt tìm kiếm thông tin mua bán Camry cũ trên trang trong suốt 6 tháng đầu năm 2022, tạo sự cách biệt lớn với 53.520 lượt tìm kiếm Mazda 6 cũ đứng ngay liền sau.
Ngoại hình Toyota Camry 2012 bước vào giai đoạn "trẻ hóa"
Ngoại hình Toyota Camry 2012 vẫn giữ giá trị cốt lõi của sự lịch lãm, sang trọng nhưng có phần trẻ trung hơn
Toyota Camry 2012 thuộc vòng đời thứ 7 với nhiều thay đổi mang tính đột phá trong thiết kế, nhằm thoát khỏi "kén" trung niên, có phần già dặn, chuyển sang hướng thể thao, trẻ trung, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng hơn.
Do đó, ngoại hình những chiếc Camry 2012 hiện vẫn rất bắt mắt và không hề lỗi thời chút nào. Xe vẫn giữ được phong thái lịch lãm, sang trọng vốn có của mình với các trang bị đáng chú ý như: đèn pha tự động dạng HID projector với hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu, đèn sương mù viền crôm, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp xi-nhan, tính năng tự động điều chỉnh khi lùi xe và nhớ 2 vị trí.
Nội thất Toyota Camry 2012 rộng rãi, tiện nghi nhất phân khúc
Khoang nội thất Toyota Camry 2012 cũ rộng rãi hàng đầu phân khúc cùng nhiều trang bị tiện nghi cao cấp
Đánh giá xe Toyota Camry 2012 về khoang nội thất, hầu hết các chuyên gia cũng như người dùng thực đều cho rằng đây là mẫu xe có không gian bên trong rộng rãi, yên tĩnh, thoải mái bậc nhất phân khúc. Đi cùng với đó là lối thiết kế, bài trí thân thiện, hướng tới người dùng.
Ghế ngồi trên xe bọc da êm ái. Hàng ghế đầu thiết kế lòng sâu, ôm thân người. Hàng ghế sau tuy không quá "thênh thang" nhưng được đánh giá là khá thoải mái và đáp ứng tốt nhu cầu của 3 người ngồi.
Đi kèm với đó là loạt trang bị tiện nghi hiện đại mà nhiều mẫu sedan hạng B mới hiện nay cũng khó sánh kịp. Đơn cử như: Màn hình DVD cảm ứng 6,1 inch tích hợp điện thoại rảnh tay qua Bluetooth, kết nối AUX/USB; hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập; gương chiếu hậu gập điện, nhớ vị trí và tích hợp hỗ trợ lùi; hệ thống âm thanh 6 loa; cảm biến lùi, cảm biến góc...
Khả năng vận hành ổn định, đầm chắc, an toàn
Sau 10 năm lăn bánh, Toyota Camry 2012 cũ vẫn giữ được độ đầm chắc, ổn định vốn có
Nhờ phát triển trên hệ thống khung gầm và hệ thống treo chất lượng nên những chiếc Toyota Camry 2012 dù đã có lịch sử lăn bánh cả thập niên trên các cung đường vẫn đảm bảo được khả năng vận hành đầm chắc. Bên cạnh đó, động cơ I4 dung tích 2.0 L - 2.5 L mạnh mẽ, giúp xe đáp ứng tốt hầu hết các tình huống vận hành, cho khả năng vượt tốt và ôm cua ở dải tốc cao chắc chắn.
Mô hình 2012 cũng là lần đầu Toyota Camry được trang bị hộp số tự động 6 cấp, giúp giảm vòng tua máy ở tốc độ cao để tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe.
Toyota Camry 2012 phát huy tối đa tính bền bỉ thương hiệu
Toyota Camry 2012 phát huy tối đa tính bền bỉ thương hiệu
Bền bỉ vốn là đặc điểm nổi trội tạo nên giá trị cho các sản phẩm thuộc thương hiệu Toyota và Camry cũng không ngoại lệ.
Toyota Camry 2012 được giới chuyên gia đánh giá vẫn mang đến những trải nghiệm vận hành êm ái, mượt mà ngay cả khi đã di chuyển tới hơn 10 vạn km. Với một chiếc xe có niên hạn 10 năm tuổi, nếu bảo dưỡng tốt thì các chi tiết phụ tùng, khung gầm hầu như không gặp bất kỳ trục trặc nào, vẫn đảm bảo độ chắc chắn và tính độ ổn định cao.
Nhìn chung, Toyota Camry 2012 được đánh giá là chiếc xe chất lượng, giá tốt trên thị trường ô tô cũ và là lựa chọn rất đáng cân nhắc đối với khách hàng có nhu cầu sử dụng một chiếc sedan hạng D đích thực nhưng giá chỉ thuộc phân khúc hạng B.
Toyota Camry 2012 thường gặp những lỗi gì sau 10 năm lăn bánh
Lỗi vô-lăng, lỗi túi khí, lỗi hệ thống điều hòa, lỗi hệ thống phanh... là những "bệnh" thường gặp trên Toyota Camry 2012 cũ
Dù được đánh giá cao ở nhiều điểm nhưng không phải bất kỳ chiếc Camry nào rao bán trên sàn xe cũ cũng đều đảm chất lượng tuyệt đối như đã nêu trên. Với xe không được sử dụng đúng cách, không bảo dưỡng thường xuyên vẫn sẽ phát sinh các lỗi.
Qua quá trình sửa chữa, bảo dưỡng, các chuyên gia trong ngành đã lọc ra một số lỗi vặt và phổ biến trên Toyota Camry 2012 mà khách mua xe cũ cần lưu ý.
Lỗi vô-lăng
Có những chiếc Toyota Camry sau thời gian dài sử dụng sẽ xuất hiện tình trạng cứng vô-lăng, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn và phải dùng nhiều lực. Tình trạng này xảy ra thường xuyên dễ gây nên mất an toàn khi di chuyển.
Lỗi túi khí
Đây là một trong những lỗi khá phổ biến trên xe Camry cũ, khiến hãng đã phải tung ra không ít đợt triệu hồi.
Lỗi hệ thống điều hòa
Bỗng nhiên một ngày bạn thấy chiếc Camry của mình mát không sâu, mát chậm, thậm chí là không có gió lạnh, lúc này hãy nghĩ ngay tới lỗi hệ thống điều hòa. Được biết, đây cũng là lỗi thường gặp ở những chiếc Toyota Camry đã qua sử dụng.
Ngoài ra, còn một số lỗi cũng khá phổ biến trên Camry cũ như: Đèn báo lỗi bị nháy liên tục, lỗi hệ thống phun xăng, lỗi hệ thống phanh.
Mua ô tô cũ giá tốt, yên tâm chất lượng với OTOcheck
Dù là lỗi phổ biến nhưng không phải bất kỳ người mua xe cũ nào cũng có thể phát hiện ra được. Do đó, để đảm bảo tậu được chiếc Camry đã qua sử dụng giá tốt, chất lượng, bạn cần nhờ người dày dạn kinh nghiệm về xe, hoặc các bên đối tác kiểm tra thật kỹ.
Khi mua Toyota Camry hay bất kỳ chiếc ô tô cũ nào trên Oto.com.vn, điều trăn trở trên sẽ hoàn toàn được tháo gỡ với chương trình OTOcheck, kiểm tra chất lượng xe miễn phí cùng các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực ô tô.
Chưa hết, với mỗi hợp đồng mua bán xe thành công, khách hàng còn được nhận thêm 1 thẻ OTOcare quyền năng, chăm sóc, bảo dưỡng, làm đẹp xế cưng suốt năm đầu lăn bánh tại các garage hoặc xưởng dịch vụ uy tín trên toàn quốc.