Biểu thuế GTGT 8% theo nghị định 15/2022/NĐ-CPTải/xem Bang tra cuu ND 15 (hoan thien)Kiểm tra các HS code thuộc chương 27, 54, 55, 81, 82, 84, 85, 90, 95 trước khi áp thuế GTGT hàng NK 8%
hoặc 10%. TẢI/XEM BIEU THUE XNK file excel mới cập nhât 2022.02.26 HQHG giảm VAT 8%Hàng nghìn kết quả phân tích phân loại đã được chuyển đổi số trên web
https://camnangxnk-logistics.net/ Các bạn vào web Ô tìm kiếm gõ MÃ HS …. hoặc Số thông báo là sẽ có cái bạn cần TẢI BIEU THUE XNK 2021.11.06 Nghị định số 90/2021/NĐ-CP của Chính phủ : Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại giữa Việt Nam và Lào từ ngày 04 tháng 10 năm 2020 đến ngày 04 tháng 10 năm 2023
TẢI BIEU THUE XNK song ngữ FILE EXCEL2021.06.22 UKBieu thue 2021.06.22 PDF02.2021.TT.BCT01.2021.TT.BLDTBXH01.2021.TT.BTTTT477.QD.BCT3390.QD.BCT06.2021.TB.LPQT53.2021.ND.CP113.2017.ND.CPĐể tạo thuận lợi cho công chức Hải quan và Doanh nghiệp trong tra cứu các biểu thuế và chính sách quản lý hàng hóa, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hòn Gai xây dựng File Biểu thuế XNK song ngữ và
thường xuyên cập nhật để chia sẻ miễn phí cho cộng đồng.
Tại bản cập nhật lần này, chúng tôi bổ sung 98 mã HS của 10 nhóm hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam đang áp dụng các biện pháp phòng vệ thương mại (thuế tự vệ, thuế chống bán phá giá, thuế nhập khẩu bổ sung), gồm: 1. Bột ngọt xuất xứ Trung Quốc, Indonesia
2. Phân bón xuất xứ từ nhiều quốc gia/vùng lãnh thổ
3. Plastic và SP Plastic xuất xứ Trung Quốc, Thái Lan,
Malaysia
4. Phôi thép và thép dài xuất xứ từ nhiều quốc gia/vùng lãnh thổ
5. Thép cuộn, thép dây xuất xứ từ nhiều quốc gia/vùng lãnh thổ
6. Thép hình chữ H xuất xứ Trung Quốc
7. Thép không gỉ cán nguội xuất xứ Trung Quốc, Indonesia, Malaysia và Đài Loan
8. Thép mạ xuất xứ Trung Quốc, Hàn Quốc
9. Thép cán phẳng được sơn xuất xứ Trung Quốc, Hàn Quốc
10. Sản phẩm nhôm xuất xứ Trung
Quốc Đến nay File Biểu thuế với giao diện trực quan đã tích hợp: 1. Danh mục hàng hóa XNK Việt Nam (song ngữ).
2. 20 sắc thuế liên quan đến hàng hóa XK, NK.
3. 65 chính sách quản lý của Chính phủ và các Bộ, Ngành tham chiếu theo mã HS.
4. Danh sách các quốc gia & vùng lãnh thổ có thỏa thuận đối xử tối huệ quốc trong quan hệ thương mại với Việt Nam.
5. Quy tắc mặt hàng cụ thể thực hiện
các Hiệp định FTA.
& một số nội dung khác có liên quan. Nguồn: Võ Quý Vương – Chi Cục HQ CK Cảng Hòn Gai Nơi đào tạo xuất nhập khẩu thực tế hàng đầu Việt NamHọc 1 khóa tại Trung tâm XNK Logistics Quốc Tế (https://camnangxnk-logistics.net/) sẽ giúp DN giảm thiểu nhiều rủi ro trong XNK, LOGISTICS và được chia sẻ nhiều kinh nghiệm thực tế CHUYÊN LÀM TẤT CẢ CÁC DỊCH VỤ
XUẤT NHẬP KHẨU QUỐC TẾĐăng ký hóa học qua Đt/zalo: 0978392436 hoặc email: hoặc trực tiếp trên web https://zalo.me/g/gvtipc438 https://www.khoahocxuatnhapkhau.vn/ https://vinalogistics.edu.vn/ https://diendan.camnangxnk-logistics.net/threads/n%C6%A1i-%C4%91%C3%A0o-t%E1%BA%A1o-ngh%E1%BB%80-xu%E1%BA%A4t-nh%E1%BA%ACp-kh%E1%BA%A8u-th%E1%BB%B0c-t%E1%BA%BE-s%E1%BB%91-1-vi%E1%BB%87t-nam.1379/ Xem nội dung và lịch học
https://camnangxnk-logistics.net/khai-giang-khoa-xnk-logistics-thuc-te/ https://g.page/r/CUTnYGWABM9VEB0/review Hiện nay, VCCI đang chuẩn bị tổ chức các lớp học giới thiệu về INCOTERMS 2020 và dịch ra tiếng Việt. Hiệp hội xin thông báo những nội dung chính của sửa đổi INCOTERMS 2020 để Hội viên có được thông tin kịp thời.
INCOTERMS 2020 CÓ GÌ MỚI?
(Có hiệu lực từ 01/01/2020. Một số thay đổi chính so với INCOTERMS 2010)
1. Loại bỏ EXW, DDP và FAS
Các điều kiện EXW, DDP và FAS sẽ không còn trong Incoterms 2020 bởi vì:
EXW (Ex works –
Giao hàng tại Xưởng) thường được các công ty có ít kinh nghiệm trong việc xuất khẩu hàng hóa sử dụng; DDP (Delivered Duty Paid – Giao hàng đã nộp Thuế) thường được dùng với hàng mẫu hoặc hàng là phụ tùng, linh kiện loại nhỏ và gửi chuyển phát nhanh (express courier service) cho người mua. Theo thống kê, EXW và DDP dùng nhiều trong mua bán thuộc phạm vi quốc gia.
FAS (Free Alongside Ship – Giao hàng dọc mạn tàu), qua thống kê, ít thấy được sử dụng vì FAS có phần giống FCA (Free Carrier –
Giao hàng cho người vận chuyển) ở chỗ hàng hóa được giao tại một địa điểm nào đó bao gồm cảng ở nước xuất khẩu. Với FCA, người bán có thể giao hàng tại bến cảng như FAS do cầu cảng là một phần của bến cảng biển.
2. Mở rộng điều kiện FCA
FCA được dùng khá phổ biến trong mua bán hàng hóa quốc tế do tính chất linh hoạt về địa điểm giao hàng: cảng biển, ga xe lửa, cảng hàng không, kho hàng, trung tâm phân phối hàng hóa... và có thể dùng với mọi phương thức vận tải, rất thích
hợp với vận tải đa phương thức.
FCA theo Incoterms 2020 được mở rộng thành hai điều kiện: (i) dành cho vận tải đường bộ, và (ii) dành cho vận tải đường biển.
Việc mở rộng sử dụng FCA tạo ra sự thay đổi lớn bởi vì FCA giúp người bán kiểm soát và hiểu rõ nghĩa vụ, trách nhiệm đối với thông quan hàng hóa.
3. DDP được tách thành hai điều kiện mới
DDP không còn trong Incoterms 2020 nhưng được tách thành hai điều kiện mới: DTP (Delivered at Terminal Paid – Giao hàng
tại ga đến đã thông quan ) và DPP (Delivered at Place Paid – Giao hàng tại nơi đến đã thông quan).
DDP của Incoterms 2010 quy định người bán phải nộp thuế hải quan tại nơi đến bất kỳ, như kho hàng, ga ... của người mua. Với việc tách thành hai điều kiện, người bán vẫn phải nộp thuế nhập khẩu nhưng phân biệt rõ về nơi giao hàng cuối cùng.
Với DTP, người bán chịu mọi chi phí vận tải, thuế cho đến khi hàng được giao đến ga (cảng hàng không, cảng biển...) tại nơi đến.
Với DPP, người bán
chịu mọi chi phí vận tải, thuế cho đến khi hàng được giao đến địa điểm không phải là ga, ví dụ: trụ sở của người mua.
4. Sửa đổi điều kiện FOB và CIF
FOB (Free On Board – Giao hàng lên tàu) và CIF (Cost, Insurance and Freight – Tiền hàng, Bảo hiểm và Cước phí) là hai điều kiện được sử dụng, có thể nói, là rất phổ biến và đã có từ rất lâu trong mua bán quốc tế, và nội địa (từ Incoterms 2010). Trong một văn bản đánh giá về Incoterms gần đây, ICC cho rằng do công tác tuyên
truyền chưa thật tốt nên rất nhiều công ty vẫn dùng FOB và CIF cho hàng hóa vận chuyển bằng tàu biển chở container mà lẽ ra phải dùng hai điều kiện tương ứng là FCA và CIP.
Do khối lượng hàng hóa được vận chuyển bằng container ngày càng tăng, Incoterms 2020 có sửa đổi điều kiện FOB và CIF có thể dùng cho hàng chở bằng tàu container.
5. Bổ sung điều khoản CNI
CNI (Cost and Insurance – Tiền hàng và Bảo hiểm) là điều khoản mới của Incoterms 2020. Điều khoản này nhằm tạo
thêm sự lựa chọn cho người bán khi họ muốn mua bảo hiểm cho hàng hóa nhưng không chịu trách nhiệm và chi phí và thu xếp vận tải như điều kiện CFR hoặc CIF. Khác với FCA, CNI bao gồm phí bảo hiểm do người bán chịu. Theo CNI rủi ro chuyển từ người bán sang người mua giống với FCA (tại nơi giao hàng ở nơi đi/nước xuất khẩu).
Phiên bản Incoterm 2020 được đơn giản hóa, phù hợp hơn với thực tế, có ví dụ minh họa với các thuật ngữ đơn giản nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho thương
mại và hoạt động dịch vụ logistics. (Theo ICC, FIATA).
Hiệp hội sẽ tiếp tục cập nhật và giới thiệu các bài viết có liên quan đến INCOTERMS 2020.
Mong các Hội viên thường xuyên cập nhật thông tin liên quan trên WEBSITE của VLA. Luật sư Ngô Khắc Lễ (VLA). Tin khác cùng danh mục- Logistics trong thực hiện Chiến lược
xuất nhập khẩu hàng hóa đến năm 2030
- Dự báo xu hướng mới về giá cước vận chuyển container tuyến Á - Âu
- VLA tiếp tục kiến nghị Hải Phòng không thu phí đối với phương tiện thủy nội địa
- Bộ GTVT phê duyệt Đề án Phát triển đội tàu biển Việt Nam
- TP. HCM phối hợp xây dựng đề án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
- Ngày thứ
Sáu hồng: “Một giọt máu cho đi - một cuộc đời ở lại”
- Logistics Việt Nam đang chuyển mình phát triển
- UBND TP Hà Nội cho phép thành lập Hiệp hội Logistics Hà Nội
- VLA phối hợp Cảng Sài Gòn tặng quà trung thu tại tỉnh Trà Vinh
- Chúc mừng Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10
Tin khác ngoài danh mục- Diễn đàn “Logistics Việt Nam: Chuyển mình phát triển” ngày 19 tháng 10 tại TPHCM
- Hiệp hội VLA mời Quý Hội viên hưởng ứng Ngày hội hiến máu
- Công bố kết quả giải chạy bộ trực tuyến VLA RACE WALKING 2022
- Business Matching & Logistics Talk Forum giữa Việt Nam và Campuchia
- Giới thiệu giải đi bộ / chạy bộ trực tuyến mở rộng “VLA Race Walking – Together for LCI 2022”
- LỄ KHỞI ĐỘNG DỰ ÁN CHỈ SỐ NĂNG LỰC CẠNH TRANH LOGISTICS CẤP TỈNH (LCI) VIỆT NAM 2022
- Hội thảo trực tuyến Tầm Quan Trọng Trong Việc Tái Sử Dụng Container Rỗng
- HỘI THẢO TRỰC TUYẾN: CẤP & CHẤP NHẬN C/O - DỰ THẢO CÁC QUY ĐỊNH MỚI
- Diễn Đàn Hoàn thiện chuỗi dịch vụ Logistics cho nông sản ĐBSCL tại TP. Cần Thơ ngày 26/05/2022
- HỘI THẢO TRỰC TUYẾN: RCEP - THÁCH THỨC & CƠ HỘI
| 
