Siêu xe Ford GT Mk IV sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm mẫu 2023. Để bày tỏ sự kính trọng đối với mẫu xe này cũng như câu chuyện về nguồn gốc của nó, nhà sản xuất ô tô sẽ có một buổi tiễn biệt xứng đáng với chiếc xe đua GT Mk IV năm 1967 đã giành chiến thắng trong giải đua Le Mans 24 giờ nổi tiếng trong tay của Dan Gurney và A. J. Foyt. Để đạt được mục tiêu đó, Ford đã tạo điều kiện cho mẫu xe cực kỳ hạn chế này - chỉ có 67 chiếc xe được sản xuất thủ công và chúng sẽ có mức giá là 1 USD. 7 triệu mỗi chiếc—với những cải tiến tập trung vào đường đua. Những điểm nổi bật bao gồm sự gia tăng dung tích động cơ, dự kiến sẽ đạt hơn 800 mã lực (tăng từ 660 mã lực), thân xe được thiết kế lại, chiều dài cơ sở dài hơn, thiết lập hệ thống treo mới và hộp số dành cho xe đua. Nếu điều đó nghe có vẻ quá nhiều đối với đường phố thì đó là vì nó đúng như vậy; . Nơi duy nhất bạn có thể lái một chiếc là trên đường đua
Có gì mới cho năm 2023?
Ford GT 2023 sẽ có nhiều thay đổi lớn so với mẫu 2022. Thân xe, khung gầm, hệ truyền động và hệ thống truyền động đều được làm lại
Giá cả và nên mua cái nào
Chỉ những khách hàng được Ford chấp thuận mới có cơ hội trả mức giá cao ngất ngưởng. Vẫn chưa có thông tin gì về các tùy chọn hoặc màu sơn có sẵn, nhưng chúng tôi sẽ cập nhật phần này với thông tin đó khi có sẵn
Động cơ, hộp số và hiệu suất
Ford GT 2023 sẽ có nhiều phần cứng mới so với mẫu cũ. Ngoài động cơ được nâng cấp, Ford đang kết hợp cái mà họ gọi là “hộp số dành cho xe đua phù hợp” với động cơ V-6 tăng áp kép công suất hơn 800 mã lực thay cho hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp của ô tô thông thường. Ngoài ra, khung xe đã được kéo dài và bộ giảm chấn Multimatic DSSV (Dynamic Spool Valve) cũng được nâng cấp lên thiết lập ASV (Adaptive Spool Valve). Hệ thống treo đã được sửa đổi, chiều dài cơ sở kéo dài và bánh xe khóa trung tâm với lớp sơn bóng dành cho xe đua Michelin Pilot Sport sẽ giúp công suất tăng lên của GT trở nên dễ quản lý hơn trên đường đua - nơi duy nhất nó có thể được lái. Chúng tôi không thể nói nếu không kiểm tra xem nó sẽ nhanh như thế nào. Nhưng để tham khảo, chiếc xe đường phố GT 660 mã lực tiêu chuẩn có thể tăng tốc lên 60 dặm một giờ chỉ trong 3 giây khi chúng tôi thử nghiệm nó cho mẫu xe năm 2017, với thời gian chạy một phần tư dặm là 10. 8 giây ở tốc độ 134 dặm một giờ
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Ford GT 2022 sắp ra mắt đã nhận được xếp hạng EPA là 12 mpg trong thành phố và 18 đường cao tốc. Vì mẫu xe năm 2023 sẽ không hợp pháp trên đường phố nên chúng tôi nghi ngờ rằng nó sẽ nhận được xếp hạng EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Nội thất của mẫu GT hợp pháp trên đường phố hiện tại vốn đã tối giản và tập trung vào người lái, nhưng chúng tôi kỳ vọng GT 2023 thậm chí còn đơn giản hơn. Nó có thể sẽ được trang bị tất cả phần cứng cần thiết cho nhiệm vụ trên đường đua, bao gồm lồng chống lật, hệ thống chữa cháy, ghế đua và dây đai an toàn. Người ta không biết liệu nó có được trang bị điều hòa không khí hay không, điều mà nhiều xe đua xuất xưởng ngày nay có.
Thông tin giải trí và kết nối
Trong khi mẫu xe hợp pháp trên đường bộ năm 2022 có số 6. Màn hình cảm ứng 5 inch, phần mềm Ford Sync 3 và điều hướng tích hợp, chúng tôi hy vọng chiếc GT cuối cùng, tập trung vào đường đua sẽ loại trừ hoàn toàn hệ thống thông tin giải trí
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Ford GT là mẫu xe có số lượng ít nhưng hiệu suất cực cao nên nó sẽ không được thử nghiệm va chạm bởi bất kỳ cơ quan nào tiến hành các đánh giá này. Tương tự như vậy, nó có thể sẽ thiếu bất kỳ công nghệ hỗ trợ người lái nào được trang bị theo truyền thống cho hầu hết các xe tiêu dùng hiện đại. Giống như bất kỳ chiếc xe đua nào, mọi trách nhiệm tránh tai nạn đều thuộc về người lái.
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Mặc dù được thiết kế chỉ để sử dụng trên đường đua, nhưng chúng tôi hy vọng Ford GT 2023 sẽ có chế độ bảo hành tương tự như mẫu xe sắp ra mắt, không giới hạn quãng đường đi được trong phạm vi bảo hiểm giới hạn và hệ thống truyền động trong thời gian ba năm của chúng.
Ford đã giới thiệu chương thứ bảy của mẫu xe cơ bắp Mustang với kiểu dáng được làm lại nhưng vẫn quen thuộc, phần cứng khung gầm được sửa đổi, nội thất hoàn toàn mới và hai hệ truyền động cải tiến. Trong khi chú ngựa con mới đang chuẩn bị sẵn sàng cho tương lai với hàng loạt nâng cấp, số phận lâu dài của các đối thủ cạnh tranh gần nhất của nó, Chevy Camaro và Dodge Challenger, lại không mấy tươi sáng như vậy. Chiếc xe thế hệ mới tiếp tục được trang bị động cơ 5. 0 lít V-8, lần này có công suất lên tới 480 mã lực. Động cơ tăng áp 2 công suất 315 mã lực. EcoBoost 3 lít cũng là một cải tiến so với trước, nhưng chỉ một chút. Cả hai hệ truyền động đều đi kèm hộp số tự động 10 cấp, nhưng chỉ có động cơ V-8 mới có thể được tùy chọn với hộp số sàn 6 cấp. Kiểu dáng coupe mui cứng và mui trần mềm cũng có sẵn. Buồng lái được cải tiến và các lựa chọn động cơ nâng cấp của Mustang giúp câu chuyện về xe cơ bắp tiếp tục tồn tại
Có gì mới cho năm 2024?
Mustang bước vào thế hệ thứ bảy. Thiết kế mới mang đến cho Mustang một số cập nhật rất cần thiết. Giữa nhiều thay đổi về kiểu dáng và hệ truyền động, có một danh sách các sản phẩm mới dành cho những người thực sự có nhu cầu về tốc độ. Cả hai mẫu Mustang GT và EcoBoost đều sẽ có tùy chọn nâng cấp trang bị Performance Pack. Gói Performance bổ sung thanh giằng tháp thanh chống phía trước, vi sai hạn chế trượt Torsen, bánh và lốp rộng hơn, phanh Brembo lớn hơn và hệ thống treo giảm chấn chủ động MagneRide. Thùng Recaro tùy chọn và ống xả chủ động cũng có sẵn cho những người đam mê hiệu suất. Ngoài ra, Ford còn cung cấp Phanh đỗ xe điện tử hiệu suất trông giống như phanh tay tác động đòn bẩy truyền thống và được cho là giúp Mustang dễ trôi hơn. Một mẫu Mustang Dark Horse hoàn toàn mới sẵn sàng cho đường đua cũng đã được bổ sung vào hàng ngũ, trang bị động cơ Coyote V-8 công suất 500 mã lực mạnh mẽ hơn và một đường dẫn trực tiếp tới thùng phụ tùng Ford Performance với các nâng cấp thiết bị gọn gàng hơn và đơn giản hơn.
Giá cả và nên mua cái nào
Xe mui trần EcoBoost Premium
Mustang tiếp tục cung cấp động cơ EcoBoost bốn xi-lanh tăng áp ở cấp cơ sở và động cơ V-8 ở mẫu GT. Ngay cả khi túi tiền của bạn có thể đề nghị gắn bó với động cơ bốn xi-lanh, trái tim chúng tôi vẫn nói rằng hãy mua GT chạy bằng động cơ V-8 với hộp số sàn sáu cấp. Mặc dù GT coupe đắt hơn 10.000 USD so với động cơ bốn xi-lanh cơ bản, nhưng bạn cũng có thể thêm gói GT Performance với giá thêm khoảng 5000 USD. Điều đó mang lại cho bạn bánh xe 19 inch, kẹp phanh Brembo lớn, số 3. Bộ vi sai Torsen 73 cấp và một số chi tiết ngoại hình đẹp mắt
Động cơ, hộp số và hiệu suất
Mustang mới đạt tiêu chuẩn với động cơ tăng áp nâng cấp công suất 315 mã lực 2. Động cơ EcoBoost 3 lít bốn xi-lanh với mô-men xoắn 350 pound-feet. Công suất cao hơn 5 mã lực so với Mustang trước đó nhưng vẫn kém 330 mã lực của EcoBoost Performance thế hệ cuối. Trong khi mọi chiếc EcoBoost Mustang đều có hộp số tự động 10 cấp thì Mustang GT tiếp tục cung cấp hộp số 5 cấp. 0 lít V-8, có hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn. Coyote V-8 của thế hệ trước tạo ra công suất 450 mã lực với mô-men xoắn 420 pound-feet, nhưng động cơ mới được đánh giá là có công suất 480 mã lực và mô-men xoắn 415 pound-feet. Sau chuyến lái ngắn với Mustang mới, chúng tôi nhận thấy cảm giác lái và phản hồi là một lĩnh vực được cải thiện rõ ràng. Ford cho biết một ống xả hiệu suất tùy chọn tăng công suất lên 486 mã lực và 481 pound-feet. Tại đường thử của chúng tôi, một chiếc Mustang GT với hệ thống ống xả hiệu suất đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 4 phút. 2 giây; . 5 giây. Bộ giảm chấn MagnaRide hấp thụ các lực nâng của mặt đường và các khe co giãn mà không làm ảnh hưởng đến tuổi thọ trong buồng lái. Mẫu Mustang Dark Horse hoàn toàn mới là một mẫu xe nâng cấp tập trung vào đường đua dựa trên GT sử dụng động cơ 5 công suất 500 mã lực. 0 lít V-8. Thực chất nó là sự tiến hóa của Mach 1 đáng yêu của thế hệ trước. Không giống như hộp số tay sáu cấp MT-82 được tìm thấy trên GT, Dark Horse đi kèm với hộp số tay sáu cấp Tremec TR-3160 từ Mach 1 và Shelby GT350 đã ngừng sản xuất. Trong quá trình thử nghiệm, Dark Horse không phi nước đại nhanh hơn tới 60 mph so với GT, đạt tốc độ 60 mph trong 4. 1 giây, 100 mph trong 9. 7 giây và vượt qua một phần tư dặm trong 12. 5 giây ở tốc độ 115 mph. Dark Horse được trang bị tiêu chuẩn với lốp Pirelli P Zero PZ4 19 inch, nhưng gói Xử lý tùy chọn của Ford sẽ thay thế lớp cao su đó bằng nhãn dán lốp Pirelli Trofeo RS. Nhóm thử nghiệm của chúng tôi chưa gắn thiết bị của họ vào Dark Horse, nhưng chắc chắn nó sẽ nhanh hơn GT
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
EPA ước tính Mustang bốn xi-lanh phù hợp cho thành phố 22 mpg và đường cao tốc 33 mpg. Việc thêm Gói Hiệu suất tùy chọn vào đó rõ ràng sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu vì lợi ích của sức mạnh, nhưng không đáng kể (trong thành phố 21 mpg và đường cao tốc 29 mpg). Động cơ V-8 của Mustang thế hệ cuối cùng đã tiến đến thành phố 15 mpg và đường cao tốc 24 mpg (hộp số tự động) được EPA xếp hạng và điều đó vẫn đúng với ô tô ngày nay. Mustang GT với hộp số sàn 6 cấp đạt 14 mpg trong thành phố và 23 mpg trên đường cao tốc. Ford Mustang Dark Horse 2024 ít cẩn thận nhất với xăng, chỉ đạt 14 mpg trong thành phố và 22 mpg trên đường cao tốc. Trên lộ trình tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 dặm/giờ của chúng tôi, một mẫu GT với hộp số sàn 6 cấp đạt 24 mpg. Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Mustang, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Từ ghế lái của Mustang 2024, mọi chi tiết đều được đục đẽo phù hợp với cái mà Ford gọi là thiết kế “lấy cảm hứng từ máy bay chiến đấu”. May mắn thay, nó thoải mái hơn nhiều so với vẻ ngoài của nó và chúng tôi nhận thấy ghế ngồi có rất nhiều hỗ trợ. Trong khi chúng tôi chờ đợi xem liệu hiệu suất của Mustang có phá vỡ rào cản âm thanh hay không, tiêu chuẩn 12 của nó. Cụm đồng hồ 4 inch là bước tiến vượt bậc so với mẫu xe trước. Màn hình có thể định cấu hình có thể được tùy chỉnh để phù hợp với nhu cầu của hầu hết những người yêu nước màu đỏ, trắng và xanh, với màu sắc, đồng hồ đo có thể lựa chọn và thậm chí cả màn hình “bình tĩnh” chỉ hiển thị những chi tiết cần thiết nhất. Hệ thống ánh sáng xung quanh và màn hình của người lái sẽ điều chỉnh theo bất kỳ chế độ lái nào bạn đã chọn. Những chiếc Mustang cơ sở đi kèm với ghế bọc vải và các tấm lót vinyl bằng da lộn siêu nhỏ có sẵn, trong khi cấp độ Premium bổ sung thêm các chi tiết và đường khâu từ viền cửa đến bảng điều khiển. Mustang GT được bọc da. Ford cũng đã giới thiệu chức năng Remote Rev cho phép động cơ của ô tô tăng tốc RPM chỉ bằng một cú nhấp chuột đơn giản từ chìa khóa thông minh trong khi bạn chiêm ngưỡng âm thanh từ bên ngoài xe.
Thông tin giải trí và kết nối
Một lĩnh vực cải tiến chính của Mustang mới là trang bị nội thất. Có sẵn 13. Màn hình thông tin giải trí 2 inch sử dụng phần mềm Sync 4 của Ford chạy từ cụm đồng hồ đo hướng về trung tâm xe phía sau tấm kính cong. Apple CarPlay và Android Auto đạt tiêu chuẩn trên hệ thống này và bộ sạc điện thoại thông minh không dây tùy chọn giúp người lái xe giảm bớt sự lộn xộn của cáp sạc. Amazon Alexa và Ford Streaming cho phép ra lệnh bằng giọng nói để thay thế thao tác xoay núm hoặc nhấn nút và mọi chiếc Mustang đều đi kèm với khả năng phần mềm Ford Power-Up, cho phép cập nhật qua mạng để cải tiến phần mềm và chức năng của xe sau này
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mustang cũng được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái hơn bất kỳ mẫu xe ngựa nào của đối thủ, vì vậy bạn có thể đi nhanh hơn và cảm thấy an toàn hơn. Mỗi chiếc Mustang đều được trang bị Ford Co-Pilot360. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Mustang, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS). Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Giảm thiểu ổ gà chủ động tùy chọn (có trong Gói hiệu suất)
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Mustang có chế độ bảo hành chắc chắn nhưng ở mức trung bình. Tuy nhiên, không giống như Chevy, Ford không cung cấp chuyến bảo dưỡng định kỳ miễn phí