Xe máy có thùng bên cạnh

Đi phượt bằng xe máy đang là xu hướng của giới trẻ hiện nay. Còn điều gì tuyệt vời hơn khi được khám phá các cung đường, những vùng đất mới bằng chính chiếc xe của mình. Bên cạnh đó, để góp phần mang lại một chuyến đi thoải mái và hoàn hảo nhất không thể thiếu “tổ hợp” những vật dụng cá nhân được.

Nếu xe máy có phần cốp hạn chế thì đây là điều khá bất tiện. Vì vậy, phương án mà nhiều bạn trẻ suy nghĩ đến là lắp thùng chứa đồ sau xe .

Tuy nhiên, việc lắp thêm thùng chứa đồ có vi phạm luật hay không ? và mức phạt sẽ là bao nhiêu ?

Cùng ZuttoRide tham khảo bài viết dưới đây để tìm hiểu rõ hơn về quy định của pháp luật cho việc này nhé.

Theo quy định tại khoản 5 Điều 30 Nghị định 100/2019/NĐ-CP xử phạt chủ phương tiện vi phạm quy định liên quan đến giao thông đường bộ phạt tiền từ 800.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

• Tự ý cắt, hàn, đục lại số khung, số máy;
• Tẩy xóa, sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ đăng ký xe;
• Tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe;
• Khai báo không đúng sự thật hoặc sử dụng các giấy tờ, tài liệu giả để được cấp lại biển số, giấy đăng ký xe.

Như vậy, việc trang bị thêm dụng cụ đựng đồ ở sau xe mô tô không thuộc phạm vi thay đổi khung, máy vì đây chỉ là lắp tạm thời và cũng đã được qua kiểm duyệt và nhà nước chấp nhận cho bán trên thị trường hiện nay.

Mặc dù gắn phụ kiện này không ảnh hưởng đến việc thay đổi kết cấu của xe. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần phải đảm bảo về độ an toàn, kích thước thùng phải phù hợp với quy định của pháp luật . Những trường hợp tự chế thùng với độ an toàn kém, kích thước quá cỡ mà nhà nước cho phép, gây ảnh hưởng đến an toàn của người lái xe và người đi đường thì đây được xem là không hợp pháp và bị xử phạt.

Căn cứ Khoản 4 Điều 19 thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định như sau:

Chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi lưu thông trên đường bộ

Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá : 

• Bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3 mét
• Phía sau giá đèo hàng là 0,5 mét.
• Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5 mét.

Nếu người điều khiển xe máy chở hàng có kích thước lớn hơn kích thước cho phép sẽ bị xử phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức phạt cụ thể như sau:

- Phạt tiền 400.000-600.000 đồng đối với người đang điều khiển xe hoặc chở người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn dắt súc vật, mang vác vật cồng kềnh; chở người đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định; điều khiển xe kéo theo xe khác, vật khác. (điểm k, khoản 3, điều 6).

Trong trường hợp gây tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện còn bị tước GPLX 3-5 tháng (điểm c, khoản 10, điều 6).

Hầu hết các sản phẩm thùng chứa đồ chính hãng đều được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng và kích thước phù hợp với quy định của Pháp Luật nên bạn cũng không cần quá lo lắng về điều này . Hoàn toàn yên tâm để lựa chọn 1 sản phẩm thích hợp với xe của mình.

Ural là hãng xe mô tô lớn nhất trong số ít ỏi một vài hãng còn duy trì sản xuất dòng xe mô tô 3 bánh. Xuất hiện từ năm 1941 để phục vụ cho Hồng quân Liên Xô trong Thế chiến II. Những chiếc Sidecar 3 bánh Ural hiện vẫn liên tục được hãng xe này sản xuất cho tới ngày nay và có giá 14.999 và 16.999 USD (tương đương 352 và 398,9 triệu đồng) tại thị trường Mỹ. 

Vào những năm 1980, từng có hàng vạn chiếc xe 3 bánh Sidecar (trước đây gọi là xe xít-đờ-ca) được nhập khẩu vào thị trường Việt Nam dưới dạng hàng viện trợ của Nhà nước Liên Xô (cũ) và chúng được trang bị cho lực lượng công an trên khắp cả nước dùng làm phương tiện tuần tra.

Sidecar tại Việt Nam chủ yếu có hai nhãn hiệu là: Ural do Nga sản xuất và Dnepr của Ukraina. Một số ít khác là Jawa của Tiệp Khắc, IZH của Nga, số hiếm và rất đắt tiền là của BMW. Tuy nhiên Sidecar Ural vẫn chiếm đa số..

Ban đầu thú chơi Sidecar Ural chủ yếu ở những người lớn tuổi, từng phục vụ trong quân đội. Tuy nhiên, nhiều năm trở lại đây, thú chơi đã được nhân rộng tới những thành phần là người trung tuổi và thanh niên trẻ. Hiện những chiếc Sidecar Ural ở Việt Nam hều hết đều là xe cũ và do đã tồn tại lâu năm nên phần lớn chiếc xe 3 bánh bây giờ đều được các chủ nhân trùng tu, bảo dưỡng lại.

Đó là nguyên nhân khiến anh Nguyễn Quang Tú, một người chuyên sưu tầm xe máy cổ ở Hà Nội khẳng định chiếc Sidecar 3 bánh Ural  đời 2004 tương đương với 15 năm tuổi của anh là thuộc dạng hàng độc, khó tìm được chiếc thứ hai vì hội tụ đủ hai yếu tố xe nguyên bản, zin 100% và đầy đủ giấy tờ Hải quan chính ngạch.

Trao đổi với phóng viên, anh Tú cho biết: “Chiếc xe này được tôi mua lại từ một Trung tướng quân đội đã nghỉ hưu. Dù đã trải qua 15 năm nhưng hiện vẫn đầy đủ hồ sơ gốc hơn 30 văn kiện, tờ khai hải quan nguồn gốc rõ ràng”.

Anh Tú giới thiệu, chiếc Sidecar Ural 2004 này thuộc bản 2wd( 2 cầu ),máy có đề, xe nhập khẩu trực tiếp từ Nga. Lăn bánh mới chỉ 1800km. 15 năm tuổi nhưng tình trạng xe hiện tại cực mới, sơn zin cả xe, 4 lốp thuộc hàng nguyên bản theo đúng ngày tháng sản xuất. Trong đó, lốp sơ cua mới tinh chưa hề được chủ nhân trước đó sử dụng. Cùng với đó là đồ chơi theo xe đầy đủ.

Theo quan sát, chiếc xe có ngoại thất màu xanh kaki còn bóng mới. Được biết, xe hiện vẫn đầy đủ các trang bị  như bảo vệ xi lanh, hộp dụng cụ trên bình xăng, lốp dự phòng, giá để hành lý trên khoang cạnh, ngăn chở đồ, cản trước khoang cạnh với hai đèn pha LED lớn và cụm đèn nhỏ ở trước mui xe, tấm nhựa akril che phủ khoang, thảm cao su, hộp, xẻng công binh, túi dụng cụ. Xe gồm ghế tài xế hai chỗ, ghế khoang cạnh có thể điều chỉnh.

Sidecar Ural đời 2004 thuộc phiên bản dẫn động 2WD (bánh sau và bánh khoang bên cạnh). Bánh xe cỡ 19 inch với đĩa màu đen, lốp chạy mọi địa hình, phuộc trước loại thanh giằng. 

Theo tìm hiểu, Sidecar Ural đời 2004 có thể tích động cơ 745-749 cm3, công suất 41 mã lực, mô-men xoắn cực đại 52 newton-mét tại vòng quay 4000 / phút, tỷ số nén 8,6, nhiên liệu xăng không chì RON 92 và sử dụng dầu bôi trơn SAE 15W40.

Nói về mức giá hiện tại của chiếc xe, anh Tú cho biết nhiều người đang trả giá xe vào khoảng 300 triệu đồng. Trong khi đó, cũng theo tiết lộ của anh, chiếc Sidercar Ural đời 2004 này thời điểm nhập khẩu năm 2004 về Việt Nam có giá trên dưới 1,2 tỷ đồng, một con số không hề nhỏ. 

Chi Bảo

Dàn môtô handmade tuyệt đẹp giống y thật của Long Ducati

Sau 10 năm sáng tạo, chàng trai trẻ Long Ducati đã có "gia tài" 20 chiếc mô hình môtô cực tinh xảo, giống y xe thật và có thể chuyển động được. Đây đều là những phiên bản xe mô tô nổi tiếng do chính tay anh tự chế tạo.