Điều gì đang thay đổi trong động cơ Công thức 1 2023?

Các đội Công thức 1 đã đồng ý tăng phụ cấp thành phần cho một số yếu tố trong Đơn vị năng lượng của họ

Sau cuộc họp của Ủy ban F1 trước thềm Giải Grand Prix của Azerbaijan, việc tăng số lượng Động cơ đốt trong (ICE), Bộ sạc tăng áp, MGU-H và MGU-K cho năm 2023 từ ba lên bốn thành phần cho mỗi người lái đã được phê duyệt.

Sự thay đổi này sẽ mang lại sự nhẹ nhõm cho một số tay đua đã tham gia ICE thứ hai của họ để tham gia cuộc đua sắp tới ở Baku, bao gồm Nyck de Vries, Valtteri Bottas, Zhou Guanyu, Kevin Magnussen và Nico Hulkenberg

Dự kiến, George Russell cũng sẽ lấy một chiếc ICE, MGU-H, MGU-K và Turbo Charger thứ hai sau khi động cơ của anh ấy bị hư hỏng nặng ở Úc

Số lượng Cửa hàng Điện tử Điều khiển và Năng lượng sẽ duy trì ở mức hai trong mùa giải, điều này đã vượt qua Ferrari, người đã bị phạt lưới đối với GP Ả Rập Saudi vì đã sử dụng các bộ phận mới

Hội đồng thể thao mô tô thế giới FIA hôm nay đã phê duyệt các quy định về đơn vị năng lượng sẽ có hiệu lực cho mùa giải 2026 – với việc tăng năng lượng điện và 100% nhiên liệu bền vững, hai trong số các khía cạnh chính của các quy tắc mới được phê duyệt

Các đơn vị năng lượng Công thức 1 năm 2026 sẽ duy trì cấu trúc động cơ đốt trong V6 hiện tại, với FIA đặt ra bốn trụ cột chính của các quy định mới

• Duy trì cảnh tượng – đơn vị năng lượng năm 2026 sẽ có hiệu suất tương tự như các thiết kế hiện tại, sử dụng động cơ đốt trong V6 công suất cao, vòng quay cao và tránh phân biệt hiệu suất quá mức để cho phép cải thiện khả năng đua

• Bền vững về môi trường – đơn vị năng lượng năm 2026 sẽ bao gồm việc tăng cường triển khai năng lượng điện lên tới 50% và sử dụng nhiên liệu bền vững 100%

• Tính bền vững về tài chính – các quy định tài chính liên quan đến các đơn vị năng lượng sẽ giảm chi phí chung cho các đối thủ cạnh tranh trong khi vẫn duy trì trình diễn công nghệ tiên tiến vốn là cốt lõi của Công thức 1

• Hấp dẫn đối với các nhà sản xuất bộ nguồn mới – các quy định nhằm tạo điều kiện và hấp dẫn cho những người mới tham gia môn thể thao này ở cấp độ cạnh tranh

ĐỌC THÊM. Hiệu quả hơn, ít nhiên liệu hơn và mạng lưới carbon bằng không – 7 điều bạn cần biết về quy định động cơ 2026 F1

Các quy định năm 2026 sẽ loại bỏ yếu tố Nhiệt của Bộ tạo Động cơ, hoặc MGU-H, hiện tại – trong khi sản lượng điện trên Hệ thống Phục hồi Năng lượng của các đơn vị điện sẽ tăng lên 350 kilowatt

Tính năng này hiện không khả dụng vì bạn cần đồng ý với các cookie chức năng. Vui lòng cập nhật tùy chọn cookie của bạn

2026 Quy định về động cơ. Mọi thư bạn cân biêt

FIA cho biết các quy định đã được đưa ra thông qua “sự hợp tác tư vấn giữa FIA và cả các nhà sản xuất PU mới hiện tại và tiềm năng”

Phát biểu về thỏa thuận về các quy định, Chủ tịch FIA Mohammed Ben Sulayem cho biết. “FIA tiếp tục thúc đẩy sự đổi mới và tính bền vững - trên toàn bộ danh mục thể thao mô tô của chúng tôi - Quy định về đơn vị năng lượng Công thức 1 năm 2026 là ví dụ điển hình nhất cho sứ mệnh đó

ĐỌC THÊM. Công thức 1 trên đường cung cấp 100% nhiên liệu bền vững cho năm 2026

“Việc giới thiệu công nghệ PU tiên tiến cùng với nhiên liệu bền vững tổng hợp phù hợp với mục tiêu của chúng tôi là mang lại lợi ích cho người sử dụng ô tô trên đường và đáp ứng mục tiêu của chúng tôi là không có carbon ròng vào năm 2030. Công thức 1 hiện đang có sự phát triển vượt bậc và chúng tôi tin rằng những quy định này sẽ được xây dựng dựa trên sự phấn khích mà những thay đổi năm 2022 của chúng tôi đã tạo ra

“Tôi muốn cảm ơn tất cả các nhân viên quản lý và kỹ thuật của FIA đã tham gia vào quá trình này vì sự siêng năng và cam kết của họ khi làm việc cùng với tất cả các bên liên quan Công thức 1 của chúng tôi để mang lại điều này. Tôi cũng muốn cảm ơn các thành viên WMSC của chúng tôi đã xem xét và phê duyệt các quy định này. ”

2022 và 2023 các quy định về vòng quay và vòng quay được phê duyệt

WMSC cũng đã phê duyệt các thay đổi đối với Quy định kỹ thuật 2022 và 2023, được thiết kế để giải quyết cả vấn đề về chuyển động khí động học và các tiêu chuẩn an toàn cho vòng quay

Liên quan đến porpoising, hiện đã được phê duyệt rằng từ Grand Prix Bỉ tháng này cho đến cuối mùa giải, sẽ có những thay đổi để xác định lại các yêu cầu về độ cứng của tấm ván và độ trượt xung quanh các lỗ đo độ dày trên ô tô – trong

Trong khi đó, từ năm 2023, những thay đổi sau sẽ được thực hiện

• Các cạnh sàn sẽ được nâng lên 15 mm
• Chiều cao họng khuếch tán sẽ được nâng lên
• Độ cứng của cạnh khuếch tán sẽ được tăng lên
• Một cảm biến bổ sung sẽ được yêu cầu để theo dõi hiện tượng cá heo hiệu quả hơn

CÔNG NGHỆ THỨ BA. Hiểu Chỉ thị kỹ thuật về sàn sẽ có hiệu lực tại GP Bỉ

Ngoài ra, sau vụ tai nạn của tay đua Alfa Romeo, Zhou Guanyu, khi bắt đầu Giải Grand Prix Anh 2022, những thay đổi sau đây xung quanh các tiêu chuẩn an toàn đối với vòng lăn trên xe F1 cũng đã được phê duyệt để trở thành một phần của Quy định kỹ thuật 2023

• Bây giờ, một đỉnh tròn sẽ được yêu cầu trên vòng cuộn, điều này sẽ làm giảm khả năng nó đào sâu xuống đất khi xảy ra tai nạn.
• Một thay đổi sẽ được thực hiện để đảm bảo chiều cao tối thiểu cho điểm áp dụng thử nghiệm tương đồng
• Sẽ có một bài kiểm tra tương đồng vật lý mới trong đó tải trọng đẩy vòng cuộn theo hướng thuận
• Sẽ có một định nghĩa về các bài kiểm tra mới, được thực hiện bằng cách tính toán

Trong khi đó, với mục tiêu trung hạn, FIA cũng thông báo rằng họ đã lên kế hoạch "đại tu đáng kể" các bài kiểm tra an toàn vòng quay cho năm 2024 để đảm bảo ô tô trong tương lai có thể chịu được tải trọng lớn hơn

Những thay đổi về động cơ F1 cho năm 2023 là gì?

Red Bull sẽ sử dụng động cơ nào vào năm 2023?

Xe F1 sẽ nhanh hơn vào năm 2023?

Ai có động cơ tốt nhất trong F1 2023?