Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợp1. Giới thiệu sơ lược :Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam được thành lập theo Quyết định số1754/QĐ-BGTVT ngày 25/06/2010 của Bộ giao thông Vân tải trên cơ sở tổ chứclại cơ quan quản lý, điều hành của Tổng công ty Bảo đảm hoạt động bay ViệtNam, các chi nhánh, đơn vị hạch toán phụ thuộc. Tổng công ty Quản lý bay ViệtNam là doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Bộ giao thông vận tải thực hiện nhiệmvụ cung cấp dịch vụ công ích và các hoạt động kinh doanh.Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có:-Tên gọi bằng Tiếng Việt : Tổng công ty quản lý bay Việt NamTên giao dịch quốc tế : Vietnam Air Traffic ManagementTên viết tắt : VATMĐịa chỉ trụ sở chính : Số 6/200, đường Nguyễn Sơn, phường Bồ Đề, quậnLong Biên, thành phố Hà Nội.- Điện thoại :(84-4).38271513- Fax :(84-4).38272597- Hình thức sở hữu vốn : Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên cho doNhà nước sở hữu 100% vốn điều lệ.- Lĩnh vực kinh doanh: Cung cấp dịch vụ sản phẩm, dịch vụ công ích.- Vốn điều lệ tạm tính đến thời điểm 31/12/2009 : 1.935.169.081.275 đồng(Một nghìn chín trăm ba mươi lăm tỷ, một trăm sáu mươi chín triệu, khôngtrăm tám mươi mốt nghìn, hai trăm bảy mươi lăm đồng)2. Lịch sử hình thành và phát triển Tổng công ty quản lý bay Việt NamLịch sử hình thành và phát triển của ngành Quản lý bay Việt Nam nóichung, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam nói riêng gắn liền với sự ra đời và pháttriển của ngành Hàng không dân dụng Việt Nam.Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam được thành lập theo quyết định số3 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợp1754/QĐ-BGTVT ngày 25/06/2010 của Bộ giao thông Vận tải trên cơ sở tổ chứclại cơ quan quản lý, điều hành của Tổng công ty Bảo đảm hoạt động bay ViệtNam, các chi nhánh, các đơn vị hạch toán phụ thuộc.Tổng công ty Bảo đảm hoạt động bay Việt Nam được chuyển đổi từ Trungtâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam theo quyết định số 1789/QĐ-BGTVT ngày19/06/2008 của Bộ giao thông Vận tải. Tổng công ty Bảo đảm hoạt động bay ViệtNam được xác định là Tổng công ty nhà nước hoạt động theo Luật Doanh nghiệpNhà nước 2003 trực thuộc Bộ giao thông Vận tải, có tư cách pháp nhân, có condấu, tài khoản riêng, có trụ sở chính đặt tại Hà Nội3. Những thành tựu đạt được của Tổng công ty quản lý bay Việt Nam :Trong giai đoạn 10 năm từ ngày thành lập, Tổng công ty Quản lý bay ViệtNam mà tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam đã có những tiếnbộ vượt bậc : Điều hành, quản lý tốt vùng thông báo bay do Tổ chức Hàng khôngdân dụng quốc tế ICAO phân công; Chỉ huy an toàn tuyệt đối các máy bay trongnước, quốc tế đi, đến VIệt Nam, được hàng không quốc tế và khu vực tín nhiệmcao. Là đơn vị đi đầu ngành Hàng không dân dụng trong lĩnh vực đầu tư, nâng cấpcơ sở vật chất, kĩ thuật và hiện đại hóa các trang thiết bị chỉ huy, điều hành baytheo hướng đi thẳng vào công nghệ hiện đại. Đã nâng cao ý chí tự lực, tự cường,dám nghĩ, dám làm phấn đấu vươn lên tiến kịp với trình độ kĩ thuật của hàngkhông các nước tiên tiến.Với việc giành lại Vùng thông báo bay FIR Hồ Chí Minh (tháng 12/1994),xử lý thành công sự cố máy tính Y2K năm 2000, đưa vào khai thác hiệu quả hệthống đường bay mới năm 2002, và mới ây thực hiện thành công điều hành baygiảm phân cách cao trong vùng thông báo bay Hà Nội, Hồ Chí Minh… chứng tỏTrung tâm đã và đang từng bước hội nhập với cộng đồng Hàng không quốc tế.4 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợpBên cạnh đó, trong năm 2009, Tổng công ty vinh dự được Hiệp hội Vận tảiHàng không thế giới (IATA) trao tặng giải thưởng Eagle Award 2009. Được lãnhđạo IATA đánh giá cao trong việc đầu tư công nghệ hiện đại về lĩnh vực thông tindẫn đường, giám sát và quản lý yêu cầu ngày càng tăng của hoạt động Hàngkhông. Đồng thời ghi nhận những nỗ lực của tập thể Tổng công ty đã góp phầnkhông nhỏ nhằm thúc đấy sự phát triển của nền quản lý bay hàng không thế giới.Thành tích to lớn của Tổng công ty đã được Đảng và Nhà nước ghi nhậnbằng những phần thưởng cao quý : Phong tặng tập thể và cá nhân đồng chí Tổnggiám đốc danh hiệu Anh hùng Lao động, tặng thưởng nhiều Huân chương Laođộng hạng Nhất, Nhì, Ba, Huân chương Độc lập hạng Ba và nhiều danh hiệu caoquý cho các tập thể và cá nhân trong Tổng công ty.II.CƠ CẤU TỔ CHỨC TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆTNAM.1. Cơ cấu tổ chức Tổng công ty Quản lý bay Việt NamTrong thời gian 3 năm từ đầu năm 2008 đến cuối năm 2010, Tổng công ty đãtrải qua hai lần chuyển mô hình cơ cấu tổ chức hoạt động. Từ việc tổ chức sắp xếplại Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam sang mô hình Tổng công ty nhànước- Tổng công ty Bảo đảm hoạt động bay Việt Nam sang hoạt động theo Luậtdoanh nghiệp Nhà nước 2003, sau đó chuyển đổi, tổ chức sắp xếp lại sang mô hìnhCông ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên 100% vốn nhà nước- Tổng công tyQuản lý bay Việt Nam hoạt động theo Luật doanh nghiệp 2005. Đây là nỗ lực củaTổng công ty nhằm thực hiện tốt chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước vềvấn đề sắp xếp, đổi mới, phát triển doanh nghiệp Nhà nước, đồng thời thực hiệnmục tiêu xây dựng Tổng công ty ngày càng phát triển mạnh, lấy nhiệm vụ cungcấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay là chính, đồng thời đa dạng hóa ngành nghề5 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợpkinh doanh.Sơ đồ cơ cấu tổ chức Tổng công ty Quản lý bay Việt NamBỘ GIAO THÔNG VẬN TẢIHỘI ĐỒNG THÀNH VIÊNTỔNG GIÁM ĐỐCVĂN PHÒNG HỘI ĐỒNGTHÀNH VIÊNCƠ QUAN THAM MƯU GIÚP VIỆC :BAN KĨ THUẬTBAN KHÔNG LƯUBAN TÀI CHÍNHBAN TỔ CHỨC CÁN BỘ - LAO ĐỘNGBAN ĐÀO TẠO- HUẤN LUYỆNVĂN PHÒNG TỔNG CÔNG TYVĂN PHÒNG ĐẢNG – ĐOÀN THỂĐƠN VỊ HẠCH TOÁN ĐỘC LẬPĐƠN VỊ HẠCH TOÁN PHỤ THUỘC :CÔNG TY TNHH KĨ THUẬT QUẢN LÝBAYCÔNG TY QUẢN LÝ BAY MIỀN BẮCCÔNG TY QUẢN LÝ BAY MIỀN TRUNGCÔNG TY QUẢN LÝ BAY MIỀN NAMTRUNG TÂM HIỆP ĐỒNG ĐIỀU HÀNH BAYTRUNG TÂM THÔNG BÁO TIN TỨC HÀNG KHÔNGTRUNG TÂM DỊCH VỤ THƯƠNG MẠI QUẢN LÝ BAYIII.HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT - KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TYQUẢN LÝ BAY VIỆT NAM6 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợp1. Hoạt động sản xuất kinh doanh :1.1. Mục tiêu hoạt động:- Bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa, hiệu quả, bảo đảm quyền và lợi íchhợp pháp chính đáng của người lao động.- Kinh doanh có lãi, bảo toàn và phát triển vốn Chủ sở hữu đầu tư tại Tổng côngty, hoành thành các nhiệm vụ do Chủ sở hữu giao trong đó có chỉ tiêu tỉ suấtlợi nhuận trên vốn Chủ sở hữu;- Tối đa hóa lợi nhuận và hiệu quả sản xuất kinh doanh của Tổng công ty; tăngcường tích tụ, tập trung vốn, phân công chuyên môn hóa và hợp tác sản xuất,nâng cao chất lượng quản lý, hiệu quả đầu tư kinh doanh…- Kinh doanh đa ngành nghề, phát triển thành Tổng công ty mạnh cả về tiềm lựctài chính, khoa học, công nghệ, năng lực quản lý, điều hành.1.2. Những ngành nghề kinh doanh của Tổng công ty bao gồm :- Cung ứng các dịch vụ bảo đảm hoạt động bay cho tất cả tàu bay dân dụng vàvận tải quân sự( khi được ủy quyền ) hoạt động tại các cảng hàng không, sânbay trên toàn quốc, trên vùng trời thuộc chủ quyền Việt Nam và các vùngthông báo bay do Việt Nam quản lý và các vùng không phận được quyền hợppháp khác, bao gồm : Dịch vụ không lưu ( dịch vụ điều hành bay, dịch vụthông báo bay, dịch vụ tư vấn không lưu và dịch vụ báo động ); dịch vụ thôngtin, dẫn đường, giám sát; dịch vụ thông báo tin tức hàng không; dịch vụ khítượng; dịch vụ tìm kiếm cứu nạn.- Tư vấn thiết kế, thi công, giám sát, sửa chữa, bảo trì, lắp đặt các công trìnhbảo đảm hoạt động bay,- Sản xuất các linh kiện, phụ tùng, vật tư và các trang thiết bị kĩ thuật bảo đảmhoạt động bay và các trang thiết bị, linh kiện khác.- Nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao công nghệ bảo đảm hoạt động bay,- Cung ứng dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn các thiết bị phụ trợ dẫn đường,7 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợpgiám sát hàng không.- Xuất nhập khẩu trực tiếp, kinh doanh, mua bán vật tư, thiết bị, phương tiệnchuyên ngành hàng không và các chuyên ngành khác- Huấn luyện đào tạo và cung ứng nguồn nhân lực cho các đơn vị trong vàngoài nước.- Dịch vụ kĩ thuật, thương mại tổng hợp. Văn phòng cho thuê, du lịch, kháchsạn, siêu thị, nhà hàng, dịch vụ văn hóa giải trí.2. Đặc điểm về Khoa học – Công nghệ :Để không ngừng động hóa và nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ điềuhành bay, Tổng công ty đã có chủ trương trong việc đầu tư, đổi mới công nghệ,ứng dụng tiến bộ khoa học, nâng cấp các cơ sở điều hành bay, các hệ thốngthiết bị kĩ thuật, ứng dụng kĩ thuật số, thông tin vệ tinh và tự động hóa từngphần trong dây chuyền côn nghệ quản lý bay theo tiến trình của khu vực và thếgiới.Cụ thể, Tổng công ty đã thay đổi công nghệ quản lý- điều hành bay từphương thức cổ điển là nghe nói sang phương thức nghe nói và giám sát, tựđộng hóa một số khâu trong dây chuyền sản xuất cung cấp các dịch vụ điềuhành bay : xử lý dữ liệu radar, dữ liệu bay, chuyển tiếp điện văn tự động …Đồng thời, Tổng công ty còn đầu tư xây dựng Trung tâm kiểm soát không lưuđường dài tiệm cận thành phố Hồ Chí Minh ( AACC/HCM). Hệ thống thiết bịgiám sát hàng không tự động quản lý không lưu (CNS/ATM) là dự án có quymô hiện đại lớn nhất từ trước tới nay, tích hợp đầy đủ dữ liệu radar và dữ liệukế hoạch bay, hệ thống liên lạc không địa bằng dữ liệu, xử lý, cập nhật thôngtin, cảnh báo và báo động…Nhờ tính năng của hệ thống công nghệ kĩ thuật mớinày, năng lực quản lý điều hành bay của Tổng công ty được nâng lên tầm caomới, đáp ứng nhu cầu hiện đại hóa, hội nhập quốc tế về lĩnh vực không vận.8 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợpLà thành viên của ICAO, ngành Hàng không Việt Nam nói chung và Tổngcông ty nói riêng hoạt động luôn tuân thủ các khuyến cáo thực hành của ICAO.Trong nhiều năm qua, cùng với các cơ quan Quản lý bay của các nước trongkhu vực Tổng công ty đã tổ chức triển khai các chương trình liên quan đến quảnlý điều hành bay góp phần vào sự phát triển của nền không vận khu vực Châu Á- Thái Bình Dương.Ngoài ra Tổng công ty đã triển khai thực hiện các dự án sản xuất và lắp đặthệ thống đèn hiệu, biển báo sân bay, giàn phản xạ, nhà đặt máy cho đàiDVOR/DME tại một số sân bay trong nước. Hiện nay, Tổng công ty đang tiếptục triển khai thực hiện theo đúng quy hoạch phát triển của ngành Hàng khôngvà định hướng phát triển tổng thể ngành Hàng không đến hết 2020, tập trungnguồn lực và vốn để đầu tư các dự án trọng điểm gồm : Dự án trung tâm kiểmsoát không lưu Hà Nội ( ACC/HAN) với công nghệ hiện đại thay thế ACC/HANhiện tại, có đủ khả năng dự phòng cho ACC/HCM; Dự án đài kiểm soát không lưutại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất; Dự án hệ thống thông báotin tức hàng không tự động nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ thông báo tin tứchàng không; Tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra hiệu chuẩn các thiết bị chuyênngành Hàng không; Cơ sở làm việc của các đơn vị khu vực sân bay Gia Lâm, Vănphòng và Trumg tâm tại thành phố Hồ Chí Minh.Các dự án trên sau khi đã hòan thành sẽ đáp ứng yêu cầu của công tácCNS/ATM mới đồng thời không những thỏa mãn được yêu cầu của ICAO vềđiều hành bay an toàn và hiệu qủa vùng thông báo bay, đáp ứng sự tăng trưởngmật độ bay trong nước và quốc tế từ nay đến năm 2020 mà còn là bước đột pháquan trọng nhằm nâng cao sức cạnh tranh, đảm bảo hội nhập thành công củangành Quản lý bay Việt Nam với khu vực và thế giới.9 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợpIV. ĐẶC ĐIỂM NGUỒN NHÂN LỰC TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAYVIỆT NAM.1. Cơ cấu nguồn nhân lực :Tổng số lao động của Tổng công ty tính đến tháng 12 năm 2011 là 2508 người.a. Cơ cấu lao động theo đơn vị tổ chứcĐơn vịSố ngườiTỉ lệ (%)Cơ quan Tổng công ty38315.3Trung tâm Quản lý bay Miền Bắc60224.0Trung tâm Quản lý bay Miền Trung28311.3Trung tâm Quản lý bay Miền Nam77330.8Trung tâm dịch vụ thương mại QLB672.7Trung tâm Hiệp đồng chỉ huy Điều hành bay29711.8Trung tâm thông báo tin tức Hàng không1034.1Tổng2508100Nguồn: Báo cáo tổng kết TCT Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2007-2010b. Cơ cấu theo dây chuyền sản xuất :10 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ALoại lao độngLao động trực tiếp ( cung ứng dịch vụ)Lao động gián tiếp (quản lý hành chính )Lao động giản đơn (Lái xe, Bảo vệ, tạp vụ )TổngBáo cáo thực tập tổng hợpSố người12588903602508Tỉ lệ (%)50.235.514.4100.0Nguồn: Báo cáo tổng kết TCT Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2007-2010c. Cơ cấu theo trình độ đào tạo :Trình độ lao độngSau đại họcĐại họcTrung cấpSơ cấpChưa đào tạoTổngSố người9611407702712312508Tỉ lệ (%)3.845.530.710.89.2100.0Nguồn: Báo cáo tổng kết TCT Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2007-201011 Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50A12Báo cáo thực tập tổng hợp Lâm Tuấn Anh – Lớp Quản trị nhân lực 50ABáo cáo thực tập tổng hợpd. Cơ cấu theo giới tính :Giới tínhNamNữTổngSố người16059032508Tỉ lệ (%)64.036.0100.0Nguồn: Báo cáo tổng kết TCT Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2007-2010e. Cơ cấu theo độ tuổi :Độ tuổiDưới 35 tuổiTừ 35-45 tuổiTừ 45-55 tuổiTừ 55 đến dưới 60 tuổiTổngSố người1310654456882508Tỉ lệ (%)52.226.118.23.5100.0Nguồn: Báo cáo tổng kết TCT Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2007-201013 |
