Xe nrma của năm 2023 là gì?

Jeep Avenger là người chiến thắng giải thưởng Xe của năm 2023 trong một buổi lễ được tổ chức lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô quốc tế Brussels. Avenger đã giành được 328 điểm và 21 phiếu bầu tốt nhất từ ​​ban giám khảo Xe của năm. Đây là lần đầu tiên thương hiệu Mỹ của tập đoàn Stellantis giành được chiếc cúp danh giá này, năm nay kỷ niệm lần thứ 60 của nó

57 thành viên ban giám khảo đến từ 22 quốc gia châu Âu cũng đã dành 241 phiếu bầu cho Volkswagen ID. Buzz đứng thứ hai, đạt được 16 bằng cấp tốt nhất. Nissan Ariya đứng ở vị trí thứ ba với 211 điểm, trong khi Kia Niro đứng thứ tư với 200 điểm. Renault Austral với 163 điểm chiếm vị trí thứ 5, trong khi Peugeot 408 đứng thứ 6 với 149 điểm. Khép lại bảng xếp hạng là Subaru Solterra/Toyota bZ4X, với 133 điểm

Với việc phong tỏa do COVID gây trở ngại cho lịch trình đánh giá ô tô của chúng tôi, chúng tôi chọn những chuyến đi đáng nhớ nhất trong 12 tháng qua

Đây là một năm lập dị đối với các nhà báo lái xe ở Sydney. Với sự bùng nổ của biến thể Delta vào tháng 6, mọi thứ diễn ra từ hoạt động bình thường đến hoàn thành khóa máy nhanh hơn so với những người thử nghiệm đường bộ của chúng tôi là Kris Ashton và Tim Pomroy có thể chuẩn bị cho

Khi khu vực của Kris được coi là 'LGA cần quan tâm', anh ấy đã có một chiếc Mazda MX-30 EV trên đường lái xe vào nhà – và nó sẽ ở đó trong nhiều tuần. Anh ấy không thể trả lại vì cơ sở giữ xe báo chí ở một LGA khác và anh ấy không được phép đến đó một cách hợp pháp. Mazda cuối cùng đã phải gửi một chiếc xe đầu kéo để lấy chiếc xe của mình.  

Trong khi đó, Tim Pomroy hầu như không đến Apple Isle cho chuyến đi từ Sydney đến Hobart EV của anh ấy khi lệnh phong tỏa được tuyên bố và anh ấy đã nhận được tin nhắn từ Bộ Y tế Tasmania yêu cầu anh ấy đến trước để xét nghiệm COVID. Điều đó thật tiêu cực, nhưng tất nhiên anh ấy đã bị nhốt cùng với những người khác khi anh ấy trở lại Sydney một tuần sau đó.

May mắn thay, cả hai đều đã hoàn thành đủ bài kiểm tra trên đường trong vài tháng, nhưng độc giả của Open Road và mynrma sẽ nhận thấy sự vắng mặt của các bài đánh giá xe mới gần đây

Chúng tôi hy vọng sẽ trở lại ngồi sau tay lái và thử nghiệm trên đường một lần nữa vào cuối năm 2021, nhưng hiện tại, chúng tôi đã tổng hợp danh sách những chiếc xe gây ấn tượng nhất với chúng tôi trong khoảng thời gian giữa các đợt phong tỏa – tháng 7 năm 2020 đến tháng 6 năm 2021. Rất tiếc, chúng ta có thể biến sự kiện này thành sự kiện thường niên và sử dụng năm dương lịch thay thế vào lần tới

SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2021

Ford Puma GT-Dòng

Lời chứng thực / trích dẫn

Chiếc SUV nhỏ gọn này sẽ là chuẩn mực cho tất cả các phiên bản tương lai của Ford

Kris Ashton

Không giống như Holden, công ty bắt đầu sụt giảm đều đặn và cuối cùng là định mệnh sau khi đóng cửa hoạt động kinh doanh sản xuất tại địa phương, Ford Australia đã vươn lên dẫn đầu vào năm 2016 với Ford Ranger nổi tiếng lâu năm và Mustang đình đám. Tuy nhiên, khi năm tháng trôi qua, vận may của nó lung lay.  

Mustang 2018 được cập nhật đã chứng kiến ​​doanh số tăng đột biến nhưng lại giảm xuống những con số khiêm tốn hơn, có thể là do tất cả những ai muốn có một chiếc Mustang đều đã có một chiếc. Ford Escape hoàn toàn mới đã lao vào một thị trường tràn ngập những chiếc SUV cỡ trung chất lượng và không bao giờ được nhắc đến nữa. Focus, từng là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford, hầu như không gây được tiếng vang. Không có gì thực sự sai với các dịch vụ của Ford, nhưng chúng thường quá đắt trong các phân khúc tương ứng của chúng.

Đó là cho đến khi chiếc SUV nhỏ gọn Puma xuất hiện. Nó tạo ấn tượng tốt đầu tiên, với vẻ ngoài tìm thấy điểm ngọt ngào giữa dễ thương và nổi bật. Nội thất bóng bẩy và gắn kết là một cải tiến vượt bậc về cảm giác thùng-bộ phận đã khiến Focus gây thất vọng như vậy

Màn hình kỹ thuật số 12 inch cho người lái, cách đây không lâu chỉ có ở các thương hiệu sang trọng, mang đến cho mẫu GT-Line mà chúng tôi đã thử nghiệm cảm giác công nghệ cao, đồng thời cách bố trí nội thất và công thái học gần như không thể chê vào đâu được (bất chấp quyết định khó hiểu của Ford bao gồm một

Một lĩnh vực mà các phương tiện của Ford không bao giờ gây thất vọng là hiệu suất và kích thước nhỏ gọn của Puma 1. Động cơ ba xi-lanh 0 lít là một kỳ quan tăng áp khác, tạo ra công suất 92kW và 170Nm mượt mà và yên tĩnh. Hỗ trợ đáng ngưỡng mộ là hộp số tự động bảy tốc độ của Ford, cung cấp phản ứng linh hoạt với đầu vào ga

Mặc dù Puma không gây khó khăn cho những chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc của nó, có lẽ do mức giá khởi điểm cao 29.990 đô la, nhưng nó đã cạnh tranh với Mustang và thu hút sự chú ý của báo chí ô tô cũng như công chúng mua ô tô. – Kris Ashton

Xe thương mại hạng nhẹ tốt nhất năm 2021

Isuzu D-Max X-Terrain

Lời chứng thực / trích dẫn

Sức kéo, cách cư xử trên đường được cải thiện và sự hiện diện mạnh mẽ về mặt hình ảnh làm cho chiếc ô tô này trở nên nổi bật

Tim Pomroy

Chủ sở hữu ute taxi kép là một nhóm bộ lạc. Họ gắn bó với một thương hiệu như bám chặt vào thân tàu – và D-Max của Isuzu là một ví dụ hoàn hảo. Mặc dù mẫu xe trước đó đã quá hạn sử dụng và bị Ford Ranger và Toyota HiLux bỏ xa, nhưng nó vẫn là một mẫu xe có hiệu suất vững chắc cho Isuzu

D-Max hoàn toàn mới tặng thưởng cho những người trung thành và xây dựng trên nền tảng của mẫu xe trước đó. Trong khi xu hướng của phân khúc là hướng tới động cơ turbo-diesel công suất nhỏ hơn, Isuzu đã chọn tái thiết kế 3 động cơ hiện có của mình. Động cơ turbo-diesel 0 lít và tự động sáu cấp, tăng công suất và mô-men xoắn lên 140kw và 450Nm

Những người đi lữ hành và những người chèo thuyền giải trí yêu thích sức kéo, khiến D-Max trở thành một lựa chọn lý tưởng. Nó tạo ra mô-men xoắn cực đại từ 1600 vòng/phút đến 2600 vòng/phút và có định mức kéo phanh 3500kg để tăng thêm sự yên tâm

Tiếng kêu của động cơ trường học cũ đã được giải quyết và giờ đây nó là một đơn vị yên tĩnh và tinh tế hơn nhiều. Chiều dài cơ sở dài hơn, góc tiếp cận và khởi hành được cải thiện, độ sâu lội nước thêm và khóa vi sai cầu sau điện tử (ở biến thể X-Terrain hàng đầu) cho phép nó đến được những điểm đến có thể ngăn chặn những người khác trên đường đi của họ

Mặc dù khả năng off-road của mô hình cũ không bao giờ bị nghi ngờ, nhưng nó là một người biểu diễn bình thường trên đường và đây là nơi các kỹ sư của Isuzu tập trung cải tiến. Tay lái trợ lực điện mới thay thế thiết lập thủy lực, giảm vòng quay xuống còn 12. 5 mét và làm cho tay lái cảm thấy gắn kết hơn với mặt đường

Lò xo được sửa đổi và chiều dài cơ sở dài hơn giúp giảm hiện tượng thân xe lăn qua các góc cua mà không ảnh hưởng quá mức đến hành trình tuân thủ trong cabin, được hỗ trợ bởi ghế trước thoải mái với nhiều đệm và điều chỉnh hơn

Tính thực tế vẫn là một điểm mạnh, với rất nhiều hộc chứa đồ trong cabin và những điểm nhấn gọn gàng như tay nắm để hỗ trợ ra vào ghế. Những thuộc tính này được che giấu trong một thiết kế bên ngoài mới mẻ và các đường nét sắc nét hơn của X-Terrain chắc chắn đã mở rộng sức hấp dẫn của nó

Nếu D-Max không phải là sở thích của bạn, Mazda BT-50 có thể chỉ là tấm vé. Giống hệt nhau về mặt cơ học, những thứ duy nhất tách biệt cặp đôi này là cách xử lý nội thất cao cấp hơn của Mazda và thiết kế bên ngoài ít gồ ghề hơn. – Tim Pomroy

Xe điện tốt nhất năm 2021

Xe điện Hyundai Kona

Lời chứng thực / trích dẫn

Tính năng động thể thao và phạm vi hoạt động 484km đã gây ấn tượng với chúng tôi trong các chuyến đi đường trường

Tim Pomroy

Trong 12 tháng qua, tôi đã dành nhiều thời gian ngồi sau tay lái của Kona EV hơn bất kỳ phương tiện nào khác. Đó là một gói có kích thước hoàn hảo, trông đẹp hơn Ioniq EV và mang tính thực dụng của thân xe SUV

Các phiên bản động cơ đốt trong (ICE) của Kona, đặc biệt là N Line, đã được thiết kế để mang lại cảm giác lái thể thao năng động – và Kona EV mang DNA đó. Mặc dù nó không được trang bị lốp cứng cáp được sử dụng trên N Line, nhưng việc có khối pin dưới sàn giúp EV cân bằng tốt

Trong một chuyến đi gần đây, tôi đã lái nó qua những con đường được sử dụng cho một số chặng đua Targa Tasmania. Động cơ điện 150kW/395Nm mang lại mô-men xoắn cực đại ngay lập tức, cảm giác nâng cao trải nghiệm lái thể thao và Kona giữ tốc độ khiến nhiều mẫu xe hầm hố phải bối rối

Với phạm vi được công bố là 484 km quanh thị trấn, lo lắng về phạm vi không phải là vấn đề, cũng như không cần phải tìm bộ sạc nhanh – hầu hết các ngày, tôi chỉ cần cắm vào ổ cắm 240 volt trong nhà để xe của mình và để Kona qua đêm. Mức độ lớn hơn của việc lập kế hoạch chuyến đi được thực hiện từ các vùng ven đô thị, nhưng với việc cơ sở hạ tầng tính phí được đưa vào mạng khẩn cấp hơn, các chuyến đi đường dài đang trở nên ít căng thẳng hơn trong việc lên kế hoạch

Vị trí ngồi lái cho cảm giác cao hơn so với Kona thường, nhưng cảm giác đó sẽ biến mất sau vài bước sau vô lăng. Điểm khác biệt duy nhất là hệ thống phanh tái tạo năng lượng, có thể tăng hoặc giảm tốc độ và khiến việc lái xe bằng một bàn đạp trở thành tùy chọn trong hầu hết các tình huống

Giá cả vẫn là một vấn đề, cũng như đối với tất cả các xe điện. Với mức giá 64.000 đô la cho Highlander, nó cao hơn gần 22.000 đô la so với bản xăng cao cấp N Line Premium

Để giải quyết vấn đề này, Hyundai hiện cung cấp Kona EV với động cơ nhỏ hơn 39. Pin 2kWh và động cơ điện 100kW. Nó có phạm vi hoạt động ngắn hơn 305km nhưng có giá thấp hơn gần 10.000 đô la ở mức 54.500 đô la. – Tim Pomroy

Xe thể thao hạng sang tốt nhất năm 2021

Audi RS5 thể thao trở lại

Lời chứng thực / trích dẫn

Sang trọng và hiệu suất mà ít mẫu xe nào có thể sánh kịp

Kris Ashton

Cuối năm ngoái, Audi đã tổ chức một buổi ra mắt xe hơi ở Thung lũng Hunter. Chúng tôi ngồi trên chiếc RS5 Sportback trên chặng về phía bắc và ngồi sau tay lái của chiếc SUV RS Q8 khổng lồ hướng về phía nam đến Sydney. Chiếc thứ hai chạy động cơ xăng V8 441kW/800Nm và với tư cách là một tín đồ trọn đời của tám xi-lanh, tôi đã mong chờ nhất hành trình trở về. Một điều kỳ lạ đã xảy ra mặc dù. Tôi thích RS5 hơn. Hơn rất nhiều

RS5 mang lại vẻ ngoài bắt mắt từ trong ra ngoài, 2. Động cơ V6 tăng áp kép 9 lít với tiếng gầm gừ ở tốc độ thấp và con số 0-100 km/h khiến nhiều động cơ lớn hơn phải xấu hổ. Bây giờ đừng hiểu lầm, RS Q8 cũng là một chiếc xe tuyệt vời thể hiện sự sang trọng, nhưng Jeep Grand Cherokee SRT cung cấp nhiều trải nghiệm lái và tính thực tế tương tự với mức giá thấp hơn 100.000 đô la

Tôi đã cố gắng nghĩ về một chiếc xe khác có thể phù hợp với mọi thứ mà RS5 đã cung cấp và đã bỏ trống. Ngoài hiệu suất trên đường, nó còn mang lại sự thoải mái khi lái xe và khả năng điều khiển. Tôi là một fan hâm mộ lớn của Ford Mustang, ngoại hình, động cơ V8 hút khí tự nhiên và thái độ của một chiếc xe cơ bắp, nhưng tiếng ồn, độ rung và độ nặng nói chung của nó đã trở nên mệt mỏi sau khi chạy quanh vùng ngoại ô trong một tuần

Tuy nhiên, RS5 phục vụ như một chiếc xe thành phố thoải mái, một chiếc tàu tuần dương yên tĩnh bỏ qua hàng dặm đường cao tốc và một con quái vật thách thức vật lý nhai những con đèo quanh co

Khi ghế hơi cứng là vấn đề lớn nhất của bạn với một chiếc ô tô, bạn biết mình đang ở trên một thứ gì đó đặc biệt. – Kris Ashton

SUV cỡ lớn tốt nhất năm 2021

Du lịch vùng hẻo lánh Subaru

Lời chứng thực / trích dẫn

Khả năng vượt địa hình và chuyến đi sang trọng của nó đã vượt qua thử thách của thời gian

Tim Pomroy

Dựa trên chiếc xe ga Liberty nhưng có khoảng sáng gầm xe cao hơn 35mm, Subaru Outback đã miệt mài buôn bán từ lâu trước khi thuật ngữ 'xe thể thao đa dụng' (SUV) xuất hiện trong từ điển ô tô. Khi ra mắt vào năm 1994, Outback được biết đến đơn giản như một phương tiện giải trí

Lớp sơn hai tông màu giúp phân biệt những chiếc Outback đời đầu và thế hệ hiện tại nối tiếp những thế hệ tiền nhiệm với lớp 'giáp thân xe' bằng nhựa màu xám xung quanh vòm bánh xe, ngưỡng cửa dưới và cản trước và sau, mang lại một số khả năng bảo vệ bổ sung cho những chuyến du ngoạn địa hình đó

Nếu bạn đang theo đuổi một phương tiện có khả năng vượt qua đám cháy, Outback mới nhất sẽ vượt trội so với hầu hết các SUV, nhiều trong số đó là hệ dẫn động cầu trước và sử dụng hệ thống AWD theo yêu cầu. AWD không đổi của Subaru có sự khác biệt khi mô-men xoắn động cơ được hướng đến bộ vi sai trung tâm trước để phân bổ đều hơn cho tất cả các bánh xe. Outback cũng có hệ thống kiểm soát xuống dốc và chế độ X, giúp điều chỉnh đầu vào bướm ga và phân bổ mô-men xoắn cho đường đất, tuyết hoặc bùn

Phong cách cơ thể mới mở ra một loạt các tính năng an toàn và công nghệ, duy trì điểm an toàn ANCAP năm sao của Outback, đồng thời kích thước nội thất và khối lượng hàng hóa thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc. Subaru được biết đến với cách tiếp cận thận trọng hơn trong thiết kế nội thất, vì vậy màn hình thông tin giải trí cỡ iPad gây bất ngờ và tạo thêm điểm khác biệt. Sự thoải mái của hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai là tuyệt vời, được hỗ trợ bởi không gian để chân rộng rãi, trong khi cabin vẫn yên tĩnh nhờ kính chắn gió dày

Có khả năng vượt địa hình, trên đường nhựa nơi Outback thực hiện một số công việc tốt nhất của mình. Nó có cảm giác giống một toa xe truyền thống hơn, an toàn và có thể dự đoán được trên mọi mặt đường, với cảm giác lái sang trọng là điểm nổi bật. Trong khi 2. Động cơ boxer 5 lít không phải là loại mạnh nhất trong phân khúc, nó và hộp số CVT hoạt động tốt khi bạn tăng tốc

Thay vì tung ra một mẫu concept hay khi đối mặt với thị trường SUV đang mở rộng, Subaru đã mài dũa Outback. Đối với những người muốn mạo hiểm vượt địa hình nhưng không muốn có một chiếc 4WD galumphing, nó có rất ít đối thủ. – Tim Pomroy

Xe thể thao tốt nhất năm 2021

Ford Mustang R-Spec

Lời chứng thực / trích dẫn

Tinh tế không phải là một từ trong từ vựng của con thú hiệu suất hậu mãi này

Tim Pomroy

Ford Mustang là một trong những chiếc xe cuối cùng còn sót lại trên thị trường của chúng tôi gợi lại những ký ức về 'những ngày xưa tốt đẹp' - thời điểm mà động cơ V8 là động cơ phải có đối với bất kỳ người đam mê nghiêm túc nào. Hệ dẫn động cầu sau, ống xả kép và màu sơn lairy cũng không thể thương lượng. Một ngành công nghiệp hiệu suất hậu mãi khổng lồ tồn tại ở cả trong và ngoài nước, và Ford Australia từ lâu đã có mặt trong cuộc chơi, sản xuất những chiếc Tickford Falcon V8 và Ford Performance Vehicle (FPV) trong những năm 1990 và 2000

Phối hợp với công ty địa phương Herrod Performance, Ford đã phát triển R-SPEC, một chiếc Mustang nâng cấp giới hạn chỉ 500 chiếc. 5. Động cơ V8, dung tích 0 lít, vốn đã là một động cơ hoạt động mạnh mẽ trong vỏ bọc tiêu chuẩn, đã nhận được một sự thay đổi lớn và một bộ siêu nạp được gắn trong thung lũng của động cơ đã tăng hiệu suất lên mức vượt trội

Mặc dù Ford không quảng cáo công suất động cơ cho R-SPEC, nhưng các phiên bản sửa đổi tương tự ở Hoa Kỳ đã đạt công suất 577kW và 900Nm, giúp giải thích lý do tại sao nó chỉ được cung cấp với hộp số sàn 6 cấp – hộp số tự động có lẽ không thể đáp ứng được hiệu suất

Để đối phó với công suất và mô-men xoắn tăng thêm, khung xe có lò xo cứng hơn, chiều cao hành trình thấp hơn 20 mm, bộ giảm chấn được hiệu chỉnh lại và thanh ổn định có đường kính lớn hơn. Bánh xe hợp kim 19 inch độc đáo giúp Mustang bám chắc vào địa hình mà không ảnh hưởng đến chất lượng xe

Trong khi phiên bản tiêu chuẩn là một công cụ cùn theo tiêu chuẩn ngày nay và thiết kế dấu gạch ngang cổ điển là bữa sáng tiện lợi cho chó, ghế Recaro ôm sát hông và chế độ ống xả có thể điều chỉnh nâng cao trải nghiệm lái xe. Bất kỳ ngụy biện nào cũng trở thành thứ yếu khi bạn đưa động cơ vào cuộc sống. Nhấn ga, lắng nghe tiếng rít trong ống xả và lấy mẫu công suất và mô-men xoắn tuyệt vời trên một đoạn đường yên tĩnh sẽ tạo nên một trải nghiệm thực sự khó quên

Có giá 99.890 USD, đây là một mức giá cao ngất ngưởng so với dòng tiêu chuẩn, nhưng không giống như một số mẫu xe hiệu suất đã được sửa đổi, Ford và Herrod Performance đã xây dựng một gói gắn kết với bảng màu đậm mà bạn khó có thể bỏ qua. – Tim Pomroy

SUV hạng sang cỡ lớn tốt nhất năm 2021

Kia Sorento Sport+

Lời chứng thực / trích dẫn

Thật khó để đánh bại việc đưa đón gia đình quanh vùng ngoại ô hoặc trên một chuyến đi đường

Tim Pomroy

NRMA đã theo dõi hành trình của Kia Sorento trong gần 20 năm. Từ những khởi đầu không mấy suôn sẻ, phạm vi của nó đã phát triển từ sức mạnh này sang sức mạnh khác và hiện là kẻ dẫn đầu nhất quán trong hạng mục SUV cỡ lớn

Thế hệ thứ tư mới ra mắt gần đây được xây dựng trên những nền tảng này với tính thực tế, an toàn và các tính năng tiêu chuẩn đi đầu. Đội hình phục vụ cho nhiều loại ngân sách. phiên bản xăng 2WD cấp nhập cảnh có giá 46.990 đô la khi lái xe, AWD GT-Line diesel là 64.990 đô la và Sport + Diesel đạt mức hấp dẫn ở mức 57.390 đô la

2 mới. Động cơ diesel 2 lít cung cấp những con số tương tự như thế hệ trước (hiện là 148kW và 440Nm) và được kết hợp với hộp số ly hợp kép tám cấp mới (DCT). Các số liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố đã được cải thiện rõ rệt và chúng tôi đã thấy lợi nhuận trên thế giới thực ở mức thấp nhất là 6. 5L/100km và trung bình là 8. 6L/100km – không quá tồi với một chiếc SUV chỉ nặng dưới 2000kg. Động cơ yên tĩnh hơn và tinh tế hơn và DCT chính xác, bổ sung vào một gói hoàn toàn khác xa so với các vòng lặp chuyển số chậm chạp, lạch cạch thực hiện các vòng một thập kỷ trước

Sorento hiện có chiều dài cơ sở dài hơn, cao hơn và rộng hơn so với người tiền nhiệm, tạo thêm không gian cabin cho tất cả các vị trí ghế ngồi. Một khu vực chở hàng tốt vẫn còn nếu bạn mang theo đầy đủ quân đội. Thiết kế nội thất tổng thể được thực hiện tốt với sự chú ý tuyệt vời đến từng chi tiết. Hành khách ở hàng ghế thứ hai và thứ ba, thường được coi là công dân hạng hai, có cửa gió điều hòa và ổ cắm USB riêng. Lối vào hàng ghế thứ ba đã được cải thiện, mặc dù tốt nhất vẫn là dành cho những người trẻ tuổi

Bộ an toàn Sorento mở rộng kết hợp tránh va chạm điểm mù, tránh va chạm giao thông cắt ngang, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ theo làn đường và phanh khẩn cấp tự động. Toàn bộ phạm vi Sorento có xếp hạng ANCAP năm sao

Những chiếc SUV như Sorento trên thực tế đã trở thành những chiếc xe ga (mặc dù là những chiếc xe cà kheo có khoảng sáng gầm cao hơn), vì vậy không có gì ngạc nhiên khi các kỹ sư của Kia đã đưa ra một gói tập trung vào nhựa đường, thay vì những con đường địa hình gồ ghề

Nền tảng cơ học mới làm nền tảng cho thiết lập hệ thống treo sửa đổi và hệ thống lái trợ lực điện cải tiến mang lại cảm giác căng, thân xe không bị lắc hoặc lắc quá nhiều.

Quan sát hành trình của Sorento ngay từ đầu, thật thú vị khi thấy nó đã trưởng thành như thế nào để trở thành một trong những chiếc SUV tốt nhất trong phân khúc. – Tim Pomroy

Sedan hạng sang tốt nhất năm 2021

Sáng thế ký G70 3. Thể thao 3T V6

Lời chứng thực / trích dẫn

Đánh dấu vào tất cả các ô phù hợp tạo nên một lập luận thuyết phục cho người mua xe sedan

Tim Pomroy

Nếu việc mua xe hoàn toàn được thực hiện từ bảng tính, thì chiếc Genesis G70 sedan sẽ bán nhanh hơn một chiếc xúc xích ở Bunnings. Vấn đề là có nhiều yếu tố cảm xúc hơn xuất hiện trong phương trình, đặc biệt là trong thị trường xe hơi cao cấp và không phải ai cũng có kỷ luật kế toán. Tình trạng khó khăn của Genesis ngày nay là điều mà Lexus phải đối mặt 20 năm trước. Tuy nhiên, dựa trên sản phẩm hiện tại và những gì sắp diễn ra, Genesis có vẻ sẽ ở đây trong một thời gian dài

G70 3. 3T V6 Sport chỉ mới được ra mắt cách đây vài năm và đã trải qua một cuộc thay đổi nhỏ. Đèn trước và đèn sau thiết kế bốn góc giúp G70 phù hợp với những chiếc SUV GV70 và GV80 vừa ra mắt, trong khi la-zăng hợp kim 19 inch kích thước so le được trang bị lốp thể thao Michelin Pilot giúp tăng cường sự hiện diện trực quan

Với giá 76.000 đô la, thêm vào gói sang trọng (10.000 đô la khác) có thể sẽ khiến những người mua tiềm năng lo lắng, nhưng nếu bạn tuân thủ phép toán bảng tính, Genesis có khả năng cạnh tranh với các đồng nghiệp của nó. Danh sách các tính năng tiêu chuẩn được mở rộng tương xứng, bao gồm hệ thống âm thanh Lexicon 15 loa được tăng cường bằng kính nhiều lớp cách âm phía trước (giúp giảm NVH)

Sau khi bạn lái G70 và khám phá các khả năng của nó, mọi lo lắng liên quan đến huy hiệu sẽ giảm bớt. Đó là một gói được thiết kế tốt và động cơ V6 tăng áp kép 274kW/510Nm mạnh mẽ, bộ giảm chấn thích ứng được điều chỉnh bởi Úc và gói phanh Brembo củng cố thêm vỏ hộp của nó. Niêm phong thỏa thuận là bảo dưỡng theo lịch trình miễn phí 5 năm / 50.000km, hỗ trợ bên đường 24/7 và dịch vụ người giúp việc

G70 xứng đáng được tiếp cận với nhiều đối tượng hơn là chỉ những loại kế toán viên nghiền ngẫm những con số hàng ngày. – Tim Pomroy

SUV thể thao tốt nhất năm 2021

audi SQ2

Lời chứng thực / trích dẫn

Mùa xuân thêm trong bước của nó đáng giá từng xu

Tim Pomroy

Điều gì định nghĩa một chiếc xe hiệu suất nhỏ? . Việc kết hợp phù hợp đã gây ra nhiều thất bại đối với một số người và chúng tôi đã thúc đẩy rất nhiều sai lầm trong những năm qua. Nhưng Audi là một trong những thương hiệu tiếp tục nắm bắt được bản tóm tắt và bước đột phá mới nhất của hãng vào thể loại này là SQ2

Với di sản hiệu suất của Audi, chẳng hạn như S3 Sportback rất được yêu thích, chắc chắn Q2 sẽ nhận được sự đối xử tương tự. Việc nó làm mờ ranh giới giữa SUV cỡ nhỏ và hatchback khiến nó trở thành một lựa chọn thú vị hơn nữa

Những người sùng đạo biết rằng phần lớn các thành phần tốc độ cao được chia sẻ trong danh mục đầu tư rộng lớn của công ty mẹ của Audi, VW. Dưới nắp ca-pô của Q2 là một phiên bản sửa đổi của chiếc 2 đáng kính. 0 Động cơ tăng áp TFSI, mạnh mẽ nhất cho đến nay, tạo ra 221kW và 400Nm từ 2000rpm đến 5200rpm. Hộp số DCT bảy tốc độ và hệ thống Quattro AWD của Audi cung cấp sức mạnh xuống mặt đường thông qua bánh xe hợp kim 19 inch và SQ2 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4. 9 giây. Để nâng cao trải nghiệm lái xe hơn nữa, SQ2 được trang bị ống xả hai chế độ và bốn ổ cắm

Khoang lái gói gọn nội dung ngắn gọn về hiệu suất với ghế thể thao phía trước được nâng đỡ tuyệt vời, được hoàn thiện bằng da khâu hình thoi màu đen và đỏ tương phản, tạo nên một tuyên bố lớn. Vô-lăng viền béo của Audi nhấn mạnh cảm giác thể thao

Với sức mạnh gấp đôi so với 35TFSI tiêu chuẩn, SQ2 phải là một số ít, nhưng nó cân bằng và dễ sử dụng. Các cài đặt hệ thống treo được cân nhắc kỹ lưỡng mang lại độ sắc nét qua các góc trong khi vẫn duy trì chất lượng xe. SQ2 mang lại cảm giác lái thú vị và mặc dù có thể cho rằng nó thiếu điểm thuần túy để chỉ sự nhanh nhẹn của S3 Sportback cũ, nhưng tính thực tế bổ sung của thiết kế là một phần thưởng thực sự. Có giá 64.400 đô la, đây là một bước nhảy vọt so với mức cơ bản trong quý 2, nhưng rất xứng đáng. – Tim Pomroy

Á quân

peugeot 3008

Mặc dù đắt tiền, Peugeot 3008 là một trong những mẫu xe đẹp nhất trong phân khúc SUV cỡ trung, với hai lựa chọn động cơ tuyệt vời.  

Toyota Yaris Chữ Thập

Nó thua Ford Puma về sự sang trọng và tinh tế, nhưng Yaris Cross là một sự tái hiện thông minh và đặc sắc của chiếc xe bình dân nổi tiếng của Toyota.  

Toyota Kluger lai

Cuối cùng cũng có một chiếc Kluger với sự thay thế thân thiện hơn với động cơ V6. Động lực trên đường sắc nét hơn cũng là một phần thưởng.  

Xe điện Kia Niro

Kia Niro EV về cơ bản là một chiếc Hyundai Kona EV với lớp vỏ khác, nhưng đẹp hơn từ trong ra ngoài. Kia cũng gợi lên một số không gian nội thất thêm

Kia Stonic

Được phát hành tại Úc vào cuối chu kỳ mô hình, tuy nhiên, Stonic đã vượt qua sự thiếu hụt về tuổi tác để thể hiện như một ứng cử viên thực thụ, với ngoại hình và hiệu suất tốt

Kia Carnival máy dầu

Cuộc so tài giữa Carnival và Sorento lẽ ra có thể dễ dàng đi theo con đường của Carnival với cấu hình chỗ ngồi tuyệt vời và khả năng tiếp cận dễ dàng

Đâu là chiếc xe hàng đầu của năm 2023?

Ai đã giành được chiếc xe của năm 2023?

Danh sách rút gọn cho xe của năm 2023 là gì?

Xe có bánh xe của năm 2023 là gì?