Cách cân chỉnh bánh xe

Cân chỉnh thước lái hay còn được gọi là cân chỉnh độ chụm bánh xe, có thể giúp các lốp xe hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của lốp. Hơn nữa, việc cân chỉnh còn cải thiện khả năng xử lý và tránh cho xe bạn không bị lệch về một bên hoặc rung lắc bất thường khi đi trên đường.

Cân chỉnh thước lái là gì?

Cân chỉnh thước lái là việc điều chỉnh hệ thống treo của xe, đây là hệ thống giúp kết nối xe với các bánh. Đây không chỉ là việc điều chỉnh lốp hoặc mâm đơn thuần. Điều quan trọng nhất trong việc cân chỉnh thước lái chính là điều chỉnh góc bánh xe, một thông số ảnh hưởng đến việc bánh xe tiếp xúc với mặt đường.

Làm sao để biết khi nào cần cân chỉnh thước lái?

Có một số cách để báo cho bạn biết khi nào bạn cần canh chỉnh bánh. Nếu thấy một hoặc vài dấu hiệu dưới đây, bạn cần sớm đưa xe đến cho những kỹ thuật viên chuyên nghiệp để kiểm tra thước lái.

• Mặt gai lốp không mòn đều
  
• Xe bị lệch về bên trái hoặc bên phải
  
• Vô lăng không nằm ở vị trí trung tâm khi lái trên đường thẳng
  
• Vô lăng bị rung
  
• Góc camber, góc toe và góc caster

Khi kiểm tra thước lái, kỹ thuật viên sẽ tập trung vào ba yếu tố sau đây:

1.Góc camber

Đây là góc mà bánh xe bị úp vào trong hay ngã ra ngoài khi nhìn từ phía trước của xe. Nếu bánh xe quá nghiêng vào trong hoặc ra ngoài, hay còn gọi là xe có góc camber âm hoặc dương, có nghĩa là độ chụm của bánh không phù hợp và cần được điều chỉnh. Vòng bi mòn, khớp nối và những bộ phận khác của hệ thống treo có thể khiến góc camber bị lệch.

Cân chỉnh góc camber

2.Góc toe

Khác với góc camber, cân chỉnh góc toe là mức độ lốp bị úp vào trong hoặc ngã ra ngoài khi nhìn từ trên cao. Nếu điều này vẫn còn khó hiểu với bạn, hãy thử đứng lên và nhìn vào bàn chân của mình và chụm đầu hai bàn chân vào phía bên trong. Khi các bánh xe của bạn đang có góc quay như vậy (khi nhìn từ trên cao), chúng ta gọi đó độ chụm dương (toe in). Hướng đầu ngón chân ra bên ngoài, bạn sẽ độ chụm âm (toe-out). Cả hai trường hợp này đều cần phải được cân chỉnh lại.

Cân chỉnh góc Toe.

3.Góc Caster

Góc caster giúp cân bằng việc điều hướng, độ ổn định và khả năng vào cua chuẩn xác. Cụ thể, đó là góc của trục bánh lái khi nhìn từ bên hông xe. Nếu xe bạn có góc caster dương, trục lái sẽ nghiêng về phía người lái. Ngược lại, góc caster âm là khi trục lái hướng về phần đầu xe.

Cân chỉnh góc caster

Vì sao cân chỉnh thước lái lại quan trọng

Độ chụm của mâm và lốp không phù hợp làm cho lốp xe nhanh hao mòn và mòn không đồng đều. Dưới đây là một vài kiểu lốp bị mòn không đều, gây ra hiện tượng mất cân bằng:

Mòn mép trong kiểu hình lông chim

Kiểu mòn “hình lông chim” là một bên lốp bị mòn hẳn trong khi bên kia vẫn còn mới. Đây thường là dấu hiệu cho thấy độ chụm bánh xe không chuẩn xác.

Mòn góc camber

Phần bên ngoài và bên trong lốp mòn hơn hẳn phần chính giữa lốp. Đúng như tên gọi, camber quá âm hoặc quá dương là lý do gây ra loại mòn này.

Mòn hình răng cưa

Là một bên của gai lốp mòn nhanh hơn bên còn lại trong . Khi sờ vào bề mặt lốp, bạn sẽ có cảm giác mặt lốp mấp mô như răng cưa. Loại mòn này có thể là dấu hiệu của việc lốp bị thiếu áp suất hoặc/và không đảo lốp thường xuyên.

Nếu thấy bất cứ trường hợp hao mòn bất thường nào kể trên, bạn đều nên yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra thước lái. Ngoài việc tránh cho lốp bị mòn không đồng đều, việc cân chỉnh thước lái còn giúp nâng cao khả năng vận hành của xe. Một chiếc xe nghiêng lệch về một phía hoặc đánh lái thất thường có thể là do các bánh xe không có độ chụm phù hợp.

Cân bằng lốp

Khác với việc cân chỉnh thước lái, cân bằng lốp hoặc mâm xe là việc khắc phục trạng thái mất cân bằng trọng lượng giữa lốp/mâm xe và thường được thực hiện cùng lúc với việc cân chỉnh lốp. Có hai kiểu mất cân bằng lốp/mâm cần được điều chỉnh là mất cân bằng tĩnh (một mặt phẳng) và mất cân bằng động (hai mặt phẳng).

Mất cân bằng tĩnh là hiện tượng mất cân bằng trên một mặt phẳng theo chiều thẳng đứng, gây ra hiện tượng rung lắc cho xe. Ngược lại, cân bằng động là sự cân bằng ở cả hai hướng khi di chuyển cả theo chiều đứng lẫn chiều ngang. Cả hai kiểu mất cân bằng này đều cần dùng máy cân bằng đặc biệt để điều chỉnh.

Để cân bằng lốp, kỹ thuật viên sẽ đặt lốp vào vào một vành mâm chuẩn và điều chỉnh áp suất tối ưu. Sau đó, từng lốp xe sẽ được đưa vào trục quay trung tâm của máy cân bằng lốp. Máy này sẽ bắt đầu quay các lốp xe với tốc độ cao để đo lường mức độ mất cân bằng của cả mâm và lốp. Động tác này sẽ giúp kỹ thuật viên đánh giá được mức trọng lượng cần thêm vào để cân bằng lốp và vị trí chính xác cần điều chỉnh.

Cân bằng lốp là một bước chăm sóc lốp quan trọng tương tự như cân chỉnh thước lái, giúp ngăn ngừa việc lốp nhanh mòn và mòn không đều. Cân bằng lốp và cân chỉnh thước lái sau khi lái xe được 8.000-10.000 km, giúp kéo dài tuổi thọ lốp và nâng cao hiệu suất vận hành.

Độ chụm bánh xe nếu bị sai lệch sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến độ êm, độ mòn lốp cũng như khả năng vận hành của xe. Tuy nhiên, phần lớn người điều khiển hiện nay lại khá chủ quan trong vấn đề này. Trong bài viết sau đây, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách cân chỉnh thước lái chuẩn nhất cũng như giải đáp căn chỉnh thước lái giá bao nhiêu nhé!

Cân chỉnh thước lái là gì? Tại sao phải thực hiện?

Định nghĩa điều chỉnh độ chụm bánh xe

Cân chỉnh độ chụm bánh xe hay còn được gọi là cân chỉnh thước lái. Đây là thao tác để điều chỉnh hệ thống treo của xe, tạo sự kết nối hoàn hảo với các bánh xe, giúp cho chúng hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ cho lốp.

Chỉnh độ chụm bánh xe là gì?

Điều chỉnh độ chụm bánh xe sẽ giúp cải thiện khả năng xử lý các tình huống bất ngờ có thể xảy ra khi phanh gấp hay có vật cản trên đường; tránh cho xe không bị lệch về một bên hay rung lắc bất thường khi đang di chuyển trên đường.

Tại sao phải cân chỉnh độ chụm bánh xe, cân chỉnh thước lái ô tô?

Như đã nói ở trên việc cân chỉnh thước lái xe tải là rất quan trọng, do đó chủ xe cần chú ý thường xuyên kiểm tra để cân chỉnh góc đặt bánh xe định kỳ sao cho phù hợp nhất, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho mọi chuyến đi.

• Ngăn ngừa tình trạng xe bị nhao lái (vô lăng mất lái), xỉa lái.

• Hạn chế xảy ra hiện tượng vô lăng bị lệch.

• Ngăn chặn tình trạng lốp xe mòn không đều.

• Tăng độ bền bỉ cũng như kéo dài tuổi thọ cho lốp xe.

• Giúp người điều khiển kiểm soát và đánh lái xe được dễ dàng hơn.

• Tiết kiệm tối đa được nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng sửa chữa.

• Tạo cảm giác an toàn hơn trong quá trình di chuyển.

• Xe không bị rung giật, giúp người ngồi trên xe cảm thấy thoải mái hơn.

Khi nào cần cân chỉnh thước lái?

Nếu bạn cảm thấy chiếc xe của mình bị lệch sang bên trái hoặc phải khi đang đi trên một con đường bằng phẳng và không có gió thổi ngược chiều hoặc lốp xe bị mòn một cách bất thường thì khi đó bạn cần phải tiến hành kiểm tra lại việc cân chỉnh thước lái. Cụ thể, bạn cần đưa xe đi cân chỉnh thước lái trong những trường hợp như sau:

• Sau khi xe vừa gặp phải tai nạn hay những trường hợp xấu như là bị sụp ổ voi, đi vào ổ gà, leo lên lề đường quá cao.

• Độ mòn của lốp xe không đều.

• Vô lăng của xe không nằm đúng ở vị trí trung tâm hoặc khi xe đang di chuyển trên một cung đường thẳng nhưng vô lăng lại có xu hướng bị lệch sang trái hoặc phải.

• Vô lăng thường xuất hiện tình trạng rung mạnh và không trả lái một cách dễ dàng sau khi thực hiện vào cua hoặc rẽ chuyển hướng.

• Định kỳ 6 tháng/lần hoặc khi xe đã đi được 15.000 - 20.000 km, bạn nên mang xe đến các trung tâm dịch vụ chính hãng hoặc các garage sửa chữa uy tín để thực hiện cân chỉnh thước lái.

Xem thêm

• Bảng giá 20+ máy ra vào lốp chính hãng, giá tốt nhất hiện nay

Cân chỉnh thước lái bao nhiêu tiền?

Giá cân chỉnh độ chụm bánh xe ở Hà Nội, TPHCM bao nhiêu tiền là điều được rất nhiều người quan tâm. Theo như chúng tôi tìm hiểu thì mức chi phí chỉnh độ chụm bánh xe trên thị trường hiện nay rơi vào khoảng 350.000 cho đến 600.000 đồng cho 1 lần cân chỉnh. Phụ thuộc thuộc vào nhiều yếu tố cũng như từng thời điểm mà sẽ có mức giá chỉnh độ chụm bánh xe hay giá cân chỉnh thước lái khác nhau.

Cân chỉnh độ chụm bánh xe bao nhiêu tiền?

Hướng dẫn chi tiết cân chỉnh thước lái

Hiện nay có hai phương pháp điều phổ biến để có thể cân chỉnh độ chụm bánh xe mà bạn có thể tham khảo ngay sau đây:

Phương pháp điều chỉnh độ chụm bánh xe thủ công

• Cách 1: Sử dụng thước kéo

Với cách cân chỉnh thước lái thủ công này, đầu tiên bạn cần nổ máy để đánh vô lăng về vị trí chính giữa, điều khiển cho xe đi thẳng một đoạn rồi dừng lại. Lúc này, đặt mép thước vào gai bánh xe, cách gầm xe 1 đoạn khoảng 2 đến 3cm (bạn có thể chọn gai nào cũng được nhưng phía trước và sau của bánh xe phải trùng với gai đó).

Đo độ chụm bánh xe bằng thước kéo

Đo khoảng cách trước và sau của bánh xe, nếu xuất hiện chênh lệch từ 0 đến 2.5mm thì là bình thường. Nếu vượt qua ngưỡng này thì ta cần phải thực hiện cân chỉnh lại ngay.

Tương tự như cách 1, bạn cần nổ máy và đánh vô lăng về chính giữa, cho xe đi thẳng thêm một đoạn rồi dừng lại. Kéo dây ngang bằng với lốp xe phía trước sao cho càng gần vị trí trung tâm càng tốt. Đánh dấu lại vị trí và độ cao của dây trên lốp xe bằng phấn hoặc thước kẻ.

Sau đó đánh dấu điểm tiếp xúc của má ngoài với lốp trên dây; lặp lại các bước trên với lốp sau. Cố gắng đo thật chính xác tại điểm song song với vị trí ban đầu được đánh dấu. Nếu điểm đánh dấu trên trùng nhau thì bánh xe của bạn có độ chụm chuẩn. Nếu không trùng thì bánh xe của bạn cần được can thiệp để cân chỉnh thước lái.

• Cách 3: Dùng thước hình tam giác vuông để kiểm tra góc camber

Đặt thước vuông góc với lốp sao cho cạnh góc vuông ngắn nhất song song với mặt đất còn cạnh góc vuông dài chạm vào thành lốp. Nếu xuất hiện khoảng hở giữa thước và lốp thì tiến hành đo và ghi lại khoảng cách này.

Khoảng hở này nằm ở phần dưới thì góc camber dương còn nếu nó nằm trên thì góc camber âm. Tiến hành đo đạc khoảng hở của cả bánh trước và sau, nếu có sai lệch nhiều hãy đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng để được điều chỉnh lại.

Cách chỉnh độ chụm bánh xe bằng máy móc hiện đại

Sử dụng máy cân chỉnh độ chụm bánh xe được đánh giá là phương pháp tốt và tiện lợi nhất hiện nay. Với công nghệ hiện đại, thiết bị này sẽ giúp bạn cân chỉnh thước lái đo lường một cách chính xác nhất. Quy trình điều chỉnh độ chụm bánh xe cụ thể như sau:

Cân chỉnh độ chụm bằng máy móc hiện đại để tăng tính chính xác

• Điều khiển xe vào cầu nâng. Nâng cầu nâng vào vị trí vừa tầm để tiến hành kiểm tra sơ bộ.

• Tiến hành kiểm hơi của ốp xe sau đó quan sát thật kỹ các thông số kỹ thuật rồi mới tháo ống hơi.

• Lắp target vào 4 bánh xe rồi đánh lái theo chỉ dẫn của hệ thống hiển thị trên màn hình thiết bị cân chỉnh độ chụm.

• Lúc này, thiết bị cân chỉnh sẽ tiến hành kiểm tra một lượt và thông báo sai lệch (nếu có) để kĩ thuật viên sửa chữa ngay lập tức.

• Sau khi đã sửa xong thì quay lại vô lăng để đảm bảo bánh xe đã được cân chỉnh đúng chuẩn. Tháo các target ra khỏi bánh xe, hạ cầu nâng để đưa xe xuống.

*Lưu ý: Nên cho xe chạy thử trên đường để chắc chắn rằng xe đã hoạt động ổn định.

Xem thêm

• Máy ra vào lốp tự chế - Ưu điểm, hạn chế khi sử dụng

Địa chỉ cân chỉnh thước lái uy tín ở Hà Nội, TPHCM

Nhiều người đang thắc mắc không biết nên cân chỉnh thước lái ở đâu? Nếu bạn đang phân không biết địa chỉ cân chỉnh thước lái TPHCM, Hà Nội nào uy tín thì có thể tham khảo những thông tin sau đây:

Lốp ô tô Dân chủ - Địa chỉ: Số 140 đường Trần Phú, quận Hà Đông, thành phố Hà Nội. Địa chỉ căn chỉnh thước lái Hà Nội tại Dân chủ luôn đặt sự an toàn và hài lòng của khách hàng làm mục tiêu hàng đầu nên bạn có thể hoàn toàn yên tâm khi thực hiện cân chỉnh thước lái tại đây.

Vỏ xe Thanh Long - Địa chỉ: Số 598 đường Phạm Văn Đồng, Thủ Đức. Địa chỉ cân chỉnh độ chụm bánh xe ở TPHCM tạiThanh Long được trang bị những thiết bị hiện đại cùng đội ngũ nhân viên lành nghề; luôn cung cấp những dịch vụ chuyên nghiệp nhằm mang đến cho khách hàng những sản phẩm ưu việt, chất lượng phục và chế độ hậu mãi tốt nhất.

Thông qua bài viết này, chắc hẳn bạn đọc đã thấy được tầm quan trọng của việc cân chỉnh thước lái rồi đúng không nào? Hy vọng những thông tin này đã giúp ích được nhiều cho bạn trong quá trình điều khiển xe an toàn.