Có nên gắn poe trụ hay ko

Nếu ví động cơ như trái tim thì lọc gió chẳng khác nào lá phổi của xe vậy. Lọc gió bám quá nhiều bụi bẩn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe.

Đặc biệt những mẫu xe côn tay ngày nay với động cơ mạnh mẽ sẽ cần nhiều khí và điều kiện hoạt động cũng rất đa dạng, làm bụi bẩn có thể tích tụ nhanh hơn.

Trên những dòng xe côn tay hiện nay đều sử dụng lọc gió giấy dầu, các lỗ lọc rất nhỏ trong trường hợp anh em sử dụng vòi hơi có áp suất cao xịt vào, những lỗ lọc này sẽ lớn ra khiến bụi bẩn đi vào động cơ nhiều hơn.

Nguy hiểm hơn nhiều anh em thấy bẩn còn rửa lại bằng nước và phơi khô để tiếp tục sử dụng, khi gặp nước tấm lọc bằng giấy dầu sẽ nở ra và hư hỏng, khi sử dụng lại khả năng lọc bụi bẩn sẽ rất kém.

Những tác hại do lọc gió quá bẩn gây nên như: xe tốn nhiên liệu, động cơ yếu đi, nguy hiểm nhất là độ bền của động cơ bị giảm đáng kể do quá nhiều bụi bẩn lọt vào buồng đốt.

Theo nhà sản xuất khuyến cáo sau khoảng 12.000-15.000 km, lọc gió nên được thay thế.

Tuy nhiên với điều kiện hoạt động nhiều bụi bẩn thì thời gian thay thế nên được rút ngắn sớm hơn tùy vào mức độ bẩn của lọc gió.

Tiêu biểu như xe côn tay, anh em thường xuyên đi phượt đường dài hay đi vào những tuyến đường nhiều đất cát.

Nhiều anh em sẽ hỏi “có nên vệ sinh lọc gió và tiếp tục sử dụng không?”

Câu trả lời là không nên!

Lọc gió trụ hiện nay đều là lọc thép nên độ bền rất cao, có thể dễ dàng vệ sinh để xài được nhiều lần. Các miếng gạc lọc gió được làm bằng sợi vải nên rất bền,có thể sử dụng lên đến 100.000km vẫn bình thường.

Lọc trụ cung cấp gió nhiều, tiếng xe hay hơn, bền hơn với điều kiện bình thường,  không bị vướng víu khi gắn vào xe. 

Nhược đểm :Do lọc trụ không có hộp bảo vệ như lọc zin, khả năng đi mưa bị hạn chế. Tuy nhiên, hiện nay trên thị trường có rất nhiều công ty đã sản xuất áo mưa cho lọc trụ, chi phí cũng khá rẻ nên bạn không cần lo lắng về việc phải đi trong thời tiết mưa gió rồi.

Giá lọc gió trụ có thể mắc hơn lọc zin, nhưng tuổi thọ lại gấp 4 đến 5 lần, vừa tết kiệm chi phí mà lại đỡ tốn thời gian đi thay lọc.

Nên mua lọc gió trụ loại nào?

Hiện tại trên thị trường có rất nhiều sản phẩm đến từ nhiều công ty khác nhau, tuỳ vào nhu cầu bản thân, chất lượng sản phẩm và giá tiền mà mỗi người sẽ có lựa chọn riêng cho mình.

Lọc trụ STB made by RRGS, được sản xuất tại Đài Loan đang được khách hàng đánh giá rất cao trên thị trường việt nam. 

Với khả năng lấy gió tốt,Thông số lên đến 78.5, trên thị trường chỉ 77.5 mang đến cảm giác xe lực hơn, tếng xe hay hơn rất nhiều.

Các bạn có thể dễ dàng mua được sản phẩm này tại cửa hàng,fanpage và website của STB hoặc cái đại lý được uỷ quyền.

Do có nhiều bạn pm mình hỏi việc gắn pô air (lọc gió) độ có lợi ko? có chạy nhanh hơn ko?v.v... nên mình làm topic này để nói việc có lợi và có hại luôn nha ae.

Đầu tiên là đối với xe zin: việc thay pô air độ chỉ làm cho tiếng kêu to, ụt ụt chứ ko hề có lợi nha ae, bù lại xe còn hao xăng hơn vì gió vô nhiều nên cũng phải cần lượng xăng thích hợp, ko thì sẽ bị hụp ko chạy được

Gắn pô air tăng, pô air độ ko có lợi cho xe zin.
​

Ngoài ra có loại lọc gió đồ chơi của hãng nổi tiếng như K&N, DNA...như zin, gắn vào xe y như zin, êm ái, ko hại máy, ko hao xăng có thể lấy ra vệ sinh rồi gắn lại tiếp, dành cho ae có điều kiện thay

Pô air đồ chơi dạng zin gắn vào xe SH
​

Đối với xe độ (xe làm máy): thì việc thay pô air độ là điều phải làm, vì xe độ cần hút lượng gió lớn hơn xe zin để tăng tốc, nếu gắn pô air zin thì xe sẽ bị thiếu gió chạy ko được nha ae ( cũng giống như bắt ae chạy bộ với tốc độ cao mà phải đeo khẩu trang =)) )

Xe độ làm máy thì buộc phải gắn pô air độ
​

Vài kiến thức nhỏ góp ý cho ae mới chơi tham khảo, có gì sai thì ae bỏ qua nha.

​