Với khoảng 200 triệu đồng để chọn một mẫu Naked-bike cũ thì 3 cái tên Kawasaki Z900, Yamaha MT-09 và Ducati Monster 821 là những sự lựa chọn tốt nhất trong tầm giá, dưới đây là vài so sánh nhỏ giúp anh em lựa chọn Trải nghiệm lái Cùng tầm giá nhưng trải nghiệm lái của 3 mẫu xe này đem lại khác xa nhau. Hầu hết các mẫu Naked-bike nhà Kawasaki đều cho cảm giác lái khá hiền, dễ kiểm soát và nhẹ nhàng, Z900 không ngoại lệ, tốc độ của mẫu xe này trải đều trên các dải vòng tua của xe cho một cảm giác lái ổn định, với nhiều anh em ưa cảm giác mạnh thì mẫu Z900 có thể sẽ hơi chán.  MT-09 là mẫu xe thiên hướng ‘đâm hậu’ nền những khoảng ga đầu không có gì đặc biệt, để so sánh thì gần như những dải tua đầu cảm giác lái của MT-09 và Z900 là như nhau. Chỉ khi đẩy lên hơn 6000 vòng/ phút, cảm nhận về khối động cơ của MT-09 mới rõ ràng, khi này chỉ cần nhích nhẹ tay ga cũng có thể khiến chiếc xe vụt lên rất thích hợp cho những anh em ưa tốc độ cao. Đại diện của Ducati lại cho cảm giác lái ngược lại. Dù Monster 821 đã ra mắt khá lâu nhưng độ ‘bướng’ của mẫu xe này ngay những lần ga đầu vẫn khiến nhiều anh em phải giật mình. Tuy nhiên, Monster 821 lại có khoảng gia tốc sau khá êm ái và ổn định khi ở tốc độ cao. Mẫu xe này thích hợp cho những anh em di chuyển quãng đường ngắn, đường đô thị nhưng vẫn muốn trải nghiệm cảm giác mạnh. Nhiên liệu và bảo trì Với khoảng giá 200 triệu, cả 3 mẫu xe này đều sẽ là những chiếc xe cũ date khá sâu và odo khá cao nên việc tốn một khoản lớn cho việc bảo trì và xe ‘uống xăng như uống nước’ là điều khó tránh. Sự khác biết lớn nhất có lẽ đến từ chi phí bảo trì và chủ yếu là Monster 821 với 2 mẫu xe còn lại. Lý do của sự khác biệt này là Monster 821 các đời cũ thì đã dừng sản xuất khá lâu và phiên bản mới nhất của mẫu xe này lại được nâng cấp gần như hoàn toàn nên việc tìm kiếm phụ tùng, trang bị thay thế cho xe khá khó và giá khá cao. 2 đại diện còn lại của Kawasaki và Yamaha lại quá phổ biến ở Việt Nam, những phiên bản mới lại được nâng cấp dựa trên phiên bản cũ nên khá dễ dàng trong bảo dưỡng và thay thế. .png) Tuy xét về bảo trì bảo dưỡng có hơi khó khăn nhưng độ hoàn thiện của Ducati luôn rất tốt nên tính trung bình mức chi phí này cúng không cao hơn 2 mẫu xe còn lại quá nhiều. Giá và khả năng giữ giá Như đã nói ở trên, Yamaha MT-09 và Kawasaki Z900 thực sự quá phổ biến ở Việt Nam nên việc mua được một chiếc xe cũ với mức giá tốt là việc không khó. Tuy nhiên, cũng chính vì quá phổ biến nên 2 mẫu xe này mất giá rất nhanh, nếu chỉ mua trải nghiệm và bán xe lên đời trong thời gian ngắn, anh em sẽ phải chịu một khoản lỗ kha khá. .png) .jpg) Monster 821 luôn có một độ hiếm nhất định không chỉ vậy, mẫu xe này thường không có những chiếc date mới và odo thấp, muốn chọn được một chiếc 821 tốt với mức giá từ 200 triệu thực sự tương đối khó. Tuy nhiên, mẫu xe này đáng công tìm kiếm vì khả năng giữ gia rất tốt, kể cả vênh 1000-2000 odo thì mức giá mất đi là không nhiều. Xét về lâu dài thì Monster 821 là một mẫu xe đáng tiền. Trên đây là một số so sánh nhỏ với 3 mẫu Naked-bike tiêu biểu trong khoảng giá 200 triệu có thể giúp anh em dễ dàng hơn trong việc chọn xe. Cả hai đều thuộc dòng nakedbike mang kiểu dáng thể thao dành cho những khách hàng yêu thích sự năng động, mạnh mẽ. Hay những ai đã quen với việc sử dụng dòng xe tay côn tầm trung. Người nhìn có thể dễ dàng nhận thấy Z900 là mẫu xe mang thiết kế Sugomi của nhà Kawasaki, mẫu xe mang dáng dấp của người anh em là Z800 và Z1000. Còn với Ducati Monster 821 2018 mang phong cách như đàn anh Monster 1200R, với thiết kế sắc nét và được trang bị nhiều tính năng mạnh mẽ. Hình ảnh đèn Led ở Z900 mang thiết kế sắc xảo hơn, còn Monster 821 trông lại cổ điển, sử dụng bóng halogen, đèn Led được dùng làm đèn định vị Về bình xăng xe mang dáng dấp cơ bắp khỏe khoắn mang nhiều góc cạnh và được thiết kế nhô lên cao. Phần yên sau của Z900 được làm nhô lên cao hơn so với phần yên lái. Còn ở Monster 821 thì được thiết kế ngang tầm nhau, phần sau trông gọn hơn. Ở phần đèn hậu của Z900 cũng là dạng đèn Led được làm cách điệu đi và tương tự Monster 821 cũng vậy nhưng chúng được làm thon gọn hơn. Z900 còn được trang bị : bộ mâm 17inch, hệ thống giảm xóc bằng nhôm. Cùng với đó là hệ thống phanh đĩa đôi phía trước và đĩa đơn phía sau và hệ thống phanh ABS. Z900 2018 sỡ hữu khối động cơ DOHC, 4 xy lanh, dung tích 948 phân khối, công suất tối đa lên đến 124 mã lực tại 9.500 v/ph và mô men xoắn 98,6 Nmtaij 7.700 v/ph. Xe có độ vận hành êm, nhẹ nhàng hơn nhờ hộp số 6 cấp và sự cải tiến trong bộ ly hợp. Bên cạnh đó thì Ducati Monster 2018 lại sỡ hữu khối động cơ L- Twin Testastretta 2 Xy- lanh, công suất đạt 110 mã lực ở vòng tua máy 9.250v/ph và mô men xoắn 86 Nm tại 7.750v/ph. Xe hoạt động trên hộp số 6 cấp. Điểm mà Ducati Monster 2018 nổi bật hơn với Z900 2018 là sỡ hữu tính năng an toàn bao gồm : Hệ thống phanh ABS Bosch, hệ thống điều khiển độ bám DTC và được tùy chỉnh ở các mức khác nhau. Những chia sẽ trên đây từ vatgia.com, hy vọng sẽ mang đến thông tin thêm cho các tín đồ siêu xe muốn sỡ hữu một chiếc xe mạnh mẽ đầy phần khích. |
