Ford Ranger mới đã giành được rất nhiều sự ngưỡng mộ kể từ khi ra mắt, nhưng phiên bản nào của mẫu xe nào là tốt nhất và loại xe hai buồng lái hoạt động tốt như thế nào trong một bài kiểm tra dài hạn?Mô hình thử nghiệm Show
Bán Tải Ford Ranger Cab Kép 2023 Loại đánh giá Kiểm tra dài hạn Ford Ranger 2023 nào phù hợp với bạn? . Đọc và kiểm tra lại thường xuyên để cập nhật thêm Ford Ranger XLS giá bao nhiêu?CẬP NHẬT 14/04/2023. Như với Ranger XLT mà chúng tôi đã tập trung vào trong phần đầu tiên của bài đánh giá dài hạn này (xem bên dưới), Ford Ranger XLS 2023 có giá bao nhiêu cũng có hai mặt. Đầu tiên là giá của phương tiện phóng mà bạn thấy ở đây, thứ hai là giá của phương tiện tương tự là 23 MYR. 5, mà bạn sẽ đặt hàng nếu bạn lao dốc ngay hôm nay Ranger XLS ban đầu có giá 54.330 đô la cộng với chi phí trên đường, nhưng chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có khá nhiều tính năng bổ sung nâng nó lên 59.105 đô la cộng với ORC. Chúng bao gồm sơn cao cấp ($675, màu trắng là màu tiêu chuẩn duy nhất), bánh xe hợp kim 17 inch với lốp xe địa hình ($750), tấm lót giường dạng xịt ($900) và gói kéo với bộ điều khiển phanh moóc tích hợp ($1700)  Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là Gói công nghệ ($750), bao gồm hệ thống thông tin giải trí SYNC4A cải tiến, định vị vệ tinh tích hợp, đài DAB, khởi động/vào cửa không cần chìa khóa, lỗ thông hơi phía sau và kiểm soát khí hậu hai vùng. Nó phải là một trong những hộp lựa chọn dễ hiểu nhất để đánh dấu vào lịch sử của xe cơ giới Tin xấu là với tư cách là MY23. 5, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn, nhưng tin tốt là thiệt hại tương đối nhẹ, tổng số tiền yêu cầu là 59.530 đô la cộng với ORC do phương tiện cơ bản tăng thêm 400 đô la và sơn cao cấp hiện có giá 700 đô la Xét về đối thủ, Ranger XLS xếp ngang hàng với Isuzu D-MAX LS-M (từ 55.300 USD), Mazda BT-50 XT (từ 55.080 USD), Mitsubishi Triton GSR (từ 56.940 USD), Nissan Navara ST (từ 56.940 USD). Nó được bảo hành 5 năm/không giới hạn km của Ford và bốn dịch vụ đầu tiên của bạn (với các khoảng thời gian 12 tháng/15.000 km) được giới hạn ở mức 329 đô la mỗi chiếc với tổng số tiền là 1316 đô la. Đó là một khoản tiết kiệm khá hữu ích vì máy tính giá dịch vụ của Ford cho thấy bốn dịch vụ đó sẽ có giá 2035 đô la Công cụ tính giá dịch vụ tương tự đó cung cấp khả năng hiển thị trong 12 năm và 8 năm tiếp theo sẽ khiến bạn phải trả $4180 với tổng số tiền là $5496 trong 12 năm/180.000 km, mặc dù điều này rõ ràng không bao gồm bất kỳ vật tư tiêu hao nào hoặc những thứ có thể bị đổ Ford Ranger XLS có cảm thấy rẻ không?Sự khôn ngoan thông thường là các tùy chọn Ford Ranger thân thiện với gia đình bắt đầu với XLT – bất kỳ thứ gì dưới đây là thông số kỹ thuật hơi ‘truyền thống’ Đó thực sự là trường hợp? Không, hóa ra, ít nhất là không theo kinh nghiệm của chúng tôi với Ford Ranger XLS 2023 Không còn nghi ngờ gì nữa, đó là một môi trường cơ bản hơn cả XLT mà chúng tôi đã tham gia trước đây (xem bên dưới), chứ đừng nói đến Wildtrak Các bề mặt cảm ứng mềm giờ là nhựa cứng, vô lăng bọc da giờ là nhựa, bạn phải tự mình vặn cần gạt nước (ôi nhân loại. ) và ánh sáng vàng của đèn pha halogen cho thấy việc thiếu đèn LED Nhưng nói chung, đây là tất cả tinsel. Bạn vẫn đạt điểm 10. Màn hình cảm ứng dọc 1 inch với tính năng phản chiếu điện thoại thông minh không dây (Apple CarPlay và Android Auto) và 8. Cụm công cụ kỹ thuật số 0 inch giống nhau cho đến phiên bản Thể thao cũng như tất cả các thiết bị an toàn Chín túi khí, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động (AEB), cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và camera lùi đều là trang bị tiêu chuẩn Phải thừa nhận rằng chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi giúp ích cho trường hợp của XLS bằng cách có khá nhiều tùy chọn, nhưng chúng có giá hợp lý đến mức về cơ bản chúng phải có Nâng cấp bánh xe lên hợp kim 17 inch (16 inch là tiêu chuẩn) với lốp xe địa hình có vẻ rất đáng giá ở mức 750 đô la nhưng điều đó không có ý nghĩa gì so với Gói công nghệ Hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp, định vị vệ tinh bản địa, kiểm soát khí hậu hai vùng với lỗ thông hơi phía sau và khởi động và khởi động không cần chìa khóa đã thu hẹp hầu hết khoảng cách giữa XLS và XLT và có nghĩa là nó thực sự không thiếu bất kỳ tiện nghi sinh vật hàng ngày nào Chắc chắn, tôi không thấy mình nguyền rủa việc thiếu bất cứ thứ gì cụ thể, điều đó cho thấy thực sự không thiếu thứ gì quan trọng. Động cơ diesel bốn xi-lanh trong Ford Ranger XLS tốt như thế nào?Sự khác biệt lớn khác giữa Ford Ranger XLT 2023 mà chúng tôi đã thử nghiệm trước đó (xem bên dưới) và XLS này nằm dưới nắp ca-pô Ranger XLS chỉ có sẵn với 2. Động cơ diesel tăng áp bốn xi-lanh biturbo 0 lít tạo ra 154kW/500Nm, nhưng đó là một hệ truyền động hoàn toàn có thể sử dụng được Khi lái xe hàng ngày, tôi thấy nó phản hồi nhanh hơn động cơ V6. Ford đã làm việc chăm chỉ trên bản đồ truyền động của 2. 0 lít và nó hoạt động tốt, lấy nhanh và dứt khoát Chỉ khi bạn yêu cầu tăng ga nhiều hơn thì khoảng cách giữa hai động cơ mới lộ rõ. Nhấn mạnh chân ga và 2. Lời hứa sớm của 0 lít mất dần, trong khi 3. Động cơ V6 0 lít thực sự phát huy tác dụng và mang lại hiệu suất rất có ý nghĩa Mặt khác, đường truyền thỉnh thoảng có ngày nghỉ. Đặc biệt là khi khởi động, nó có thể bùng lên ở ứng dụng ga đầu tiên giống như bộ ly hợp bị trượt – rõ ràng là nó không có bộ ly hợp nhưng bạn hiểu ý tôi – trước khi tự phân loại. Đó chỉ là một điều không thường xuyên nhưng không thực sự khiến bạn tự tin Những ưu và nhược điểm tiếp tục. Bộ chuyển số tiêu chuẩn chứng minh rằng bộ chuyển số điện tử của động cơ V6 là một bước lùi về mặt chức năng, mặc dù việc có các nút chuyển số thủ công ở bên cạnh cần số là một thảm họa công thái học đảm bảo chúng sẽ không bao giờ được sử dụng Rangers bốn xi-lanh cũng mất khả năng dẫn động bốn bánh trên các bề mặt kín, thay vào đó là các tùy chọn truyền thống 2H, 4H và 4L Mức tiêu thụ nhiên liệu giữa hai động cơ cũng khá giống nhau, với cả V6 XLT trước đây của chúng tôi và XLS này dao động trong khoảng 10-11L/100km tùy thuộc vào điều kiện giao thông phổ biến Điều này có ý nghĩa, vì bạn đang làm việc chăm chỉ hơn với động cơ bốn xi-lanh để đạt được mức hiệu suất nhất định. Trên một hành trình trên đường cao tốc, các con số chắc chắn sẽ tiến gần hơn đến các tuyên bố chính thức là 7. 2L/100km và 8. 4L/100km cho động cơ bốn xi-lanh và sáu xi-lanh tương ứng Tóm lại, nếu bạn không quá say mê với những thứ tốt đẹp hơn trong cuộc sống thì chỉ cần bạn đánh dấu vào một vài ô tùy chọn, XLS có thể thực hiện thành công nhiệm vụ lái xe hàng ngày. Ford Ranger XLS off-road có tốt không?Ối. Việc này thật là xấu hổ. Ford Ranger XLS 2023 hiện giống như một con Corgi được giữ trên mặt nước, chân của nó chèo một cách dữ dội nhưng không hiệu quả vì họ không thực sự mua. Tuy nhiên, trong trường hợp này, chiếc Ranger không được bế bằng tay mà ngồi trên tấm bảo vệ gầm, bánh xe lạo xạo trong vô vọng Tình trạng khó khăn này có thể gợi ý rằng câu trả lời cho câu hỏi trên là không, Ranger XLS không có khả năng off-road tốt, nhưng điều đó không chính xác Tôi cho rằng, tôi có thể chỉ ra rằng chiều dài cơ sở dài hơn 50 mm của Ranger mới là thủ phạm, vì nó làm giảm góc dốc và khiến nó dễ bị chạm đáy hơn. Nhưng thực sự tôi chỉ nhét lên Lý do của câu hỏi là Ranger XLS bỏ lỡ một số bộ off-road hàng đầu có sẵn trong các mẫu xe cao cấp hơn Là 2. Động cơ diesel bốn xi-lanh 0 lít có nghĩa là XLS thiếu khả năng dẫn động bốn bánh toàn thời gian của Rangers được trang bị 3. Động cơ diesel V6 0 lít, trong khi các chế độ lái Sand và Mud/Ruts cũng không có Nó có quan trọng không? . Ranger XLS vẫn đi kèm với tất cả các thành phần cơ bản cần thiết cho khả năng vượt địa hình xuất sắc, mặc dù lốp địa hình tùy chọn chắc chắn sẽ nâng cao khả năng của nó một cách đáng kể. Dunlop Grandtrek không phải là loại lốp hung hãn nhất, nhưng nó chắc chắn vượt trội so với bất kỳ tùy chọn 'cả mùa' nào trong điều kiện khó khăn Tất nhiên, nhiều người sẽ tự lắp lốp xe của họ, nhưng với 750 đô la, tùy chọn chính thức là một giá trị tốt Có hệ dẫn động bốn bánh tầm cao và tầm thấp cũng như khóa khác biệt phía sau. Mặc dù hệ thống kiểm soát lực kéo của nó không tốt bằng hệ thống tốt nhất (đọc. HiLux), Ford có lợi thế chính so với Toyota – cũng như cặp song sinh D-MAX và BT-50 – ở chỗ hệ thống kiểm soát lực kéo vẫn hoạt động nếu bạn khóa vi sai phía sau, cung cấp thêm lực bám quan trọng cho bánh trước Không phải điều đó đang tỏ ra đặc biệt hữu ích ngay bây giờ. Đã chinh phục thành công mọi chướng ngại vật trên vòng thử nghiệm địa hình của chúng tôi, chúng tôi chỉ cần thêm một vài bức ảnh nữa. Trớ trêu thay, đi xuống cùng một đoạn đường vừa đi lên có vẻ hơi mạo hiểm do bánh xe có thể bị rơi, vì vậy tôi đã chọn con đường có vẻ dễ dàng hơn, chỉ để đánh giá sai kích thước của bướu lối vào Một lần nữa, sai lầm của tôi là đã quá thận trọng và lùi lại ngay khi nghe thấy tiếng cọt kẹt ở gầm xe. Thêm một chút động lượng và nó sẽ trượt qua phía bên kia và chúng tôi có thể tiếp tục con đường vui vẻ của mình Nhưng đáng buồn thay, chiếc Ranger hiện đã bị mắc cạn, chỉ đủ trọng lượng được lấy ra khỏi bánh xe (tất cả vẫn còn trên mặt đất) để ngăn chúng mua hàng Mặc dù tình trạng khó khăn hiện tại không phải là lỗi của Ranger, nhưng điều đó cho thấy rằng thực sự điều duy nhất sẽ làm nó chậm lại là giải phóng mặt bằng. Và một nhà điều hành không đủ năng lực Ford Ranger mới có tốt như mọi người nói?ĐÁNH GIÁ XUẤT BẢN 22/02/2023. Là phương tiện phổ biến thứ hai ở Úc sau Toyota HiLux, thật dễ hiểu khi chúng tôi thêm một chiếc Ford Ranger vào nhà để xe dài hạn của doanh nghiệp bán ô tô. Trên thực tế, khi nguồn cung địa phương được cải thiện, chiếc xe ute thế hệ mới do người Úc phát triển của Ford có thể đe dọa HiLux cho ngôi vương doanh số bán hàng hoàn toàn vào năm 2023 Theo truyền thống, các bài đánh giá dài hạn là cơ hội để kiểm tra độ tin cậy và độ bền của ô tô, nhưng các phương tiện hiện đại đều khá tốt – mọi thứ không có xu hướng sai lệch nghiêm trọng hoặc rơi ra ngoài (mặc dù chúng tôi chắc chắn sẽ cho bạn biết về chúng nếu . ) Do đó, cuộc thử nghiệm dài hạn này sẽ là một cuộc điều tra kỹ lưỡng về Ranger trên nhiều biến thể và hệ truyền động cũng như trong mọi tình huống. các chuyến đi dài, các chuyến đi ngắn, đầy tải, không tải, trên đường và ngoài khơi Về cơ bản, nếu bạn có câu hỏi liên quan đến Ford Ranger, trong vòng sáu tháng tới, bạn sẽ có thể tìm thấy câu trả lời tại đây – nếu không, hãy gửi cho chúng tôi một ghi chú và chúng tôi sẽ trả lời. Để bắt đầu, chúng tôi có một chiếc Ford Ranger XLT 2023 được trang bị động cơ tăng áp diesel V6 ‘Lion’ tùy chọn. Tiếp theo là XLS tầm thấp, Wildtrak 2. 0 Bi-Turbo và cuối cùng là Raptor Vì vậy, không cần phải quảng cáo thêm, chúng ta hãy bắt đầu… Ford Ranger XLT giá bao nhiêu?Ford Ranger XLT 2023 có giá khởi điểm 61.190 đô la cộng với chi phí trên đường, với 3000 đô la khác cần thiết cho 3. Động cơ diesel V6 0 lít Thêm vào đó là 500 đô la cho lốp xe địa hình, 675 đô la cho sơn uy tín (còn gọi là bất kỳ màu nào khác ngoài màu trắng), 400 đô la cho tấm lót giường dạng xịt và 900 đô la cho Gói Touring (bộ điều khiển phanh rơ moóc tích hợp, camera 360 độ, gương chiếu hậu vũng nước . Nó nhanh chóng tăng lên Nhưng xin chờ chút nữa. Xe được sản xuất từ tháng 3 năm 2023 được mệnh danh là 'Mẫu xe năm 2023'. 5' vì vậy khi bạn đọc nó, gần như chắc chắn nếu bạn đặt mua Ranger thì đó sẽ là phiên bản cập nhật. Nếu bạn tìm thấy một chiếc xe trong kho, đó có thể là một câu chuyện khác Tin xấu là bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn. Ford Ranger XLT hiện có giá khởi điểm 61.990 đô la cộng với ORC (+800 đô la), động cơ diesel V6 là 3200 đô la (+200 đô la), sơn uy tín là 700 đô la (+25 đô la), lốp xe và tấm trải giường dạng phun lần lượt là 500 đô la và 400 đô la, phanh tích hợp Tất cả lên, một MY23. 5 Ranger XLT với cùng thông số kỹ thuật như khách hàng dài hạn của chúng tôi sẽ có giá 68.085 đô la cộng với ORC, tương đương 73.436 đô la khi lái xe theo trang web của Ford. Đưa mã bưu điện của riêng bạn vào để xác định giá chính xác cho vị trí của bạn XLT về cơ bản là nấc thang đầu tiên trên bậc thang Ranger 'thân thiện với gia đình', các biến thể XL và XLS bên dưới nó nhằm mục đích trở thành những chú ngựa ô tiện dụng hơn Đây là biến thể đầu tiên có tùy chọn 3. Động cơ turbo-diesel V6 0 lít và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, mặc dù cũng có thể có dạng 2. Động cơ diesel bốn xi-lanh tăng áp kép 0 lít dẫn động hai hoặc bốn bánh. Phanh đĩa phía sau cũng là tiêu chuẩn Bên ngoài, bạn nhận thấy gương và tay nắm cửa cùng màu thân xe, đèn pha LED và đèn chạy ban ngày LED hình chữ C, thanh lưới tản nhiệt trung tâm mạ crôm, bánh xe hợp kim 17 inch, thanh thể thao màu đen và ổ cắm 12V cho khay chiếu sáng Ở bên trong, ghế bọc vải và có thể điều chỉnh bằng tay nhưng vô lăng và cần số được bọc da, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, kiểm soát khí hậu hai vùng, gạt mưa tự động và định vị vệ tinh, radio kỹ thuật số và kích hoạt bằng giọng nói cho hệ thống thông tin giải trí SYNC 4A Một lĩnh vực mà Ford xứng đáng được khen ngợi với Ranger mới là dân chủ hóa công nghệ. Trong XLT (và thực sự là XL cơ sở), bạn đạt điểm 10. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí dọc 1 inch với phản chiếu điện thoại thông minh không dây, modem nhúng và kết nối Ứng dụng FordPass cũng như 8. Màn hình thiết bị kỹ thuật số 0 inch Về mặt an toàn, tất cả các Rangers đều có 9 túi khí, kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động (AEB), hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường với tính năng phát hiện mép đường, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, camera lùi và cảm biến đỗ xe phía sau. Các loại mô hình từ XLS trở lên cũng bao gồm cảm biến đỗ xe phía trước Ford Ranger XLT có phải là một chiếc xe gia đình tốt?Mối quan hệ của chúng tôi với Ford Ranger XLT 2023 đã có một khởi đầu khó khăn. Nó được giao ngay trước kỳ nghỉ của gia đình nên tôi nghĩ “hoàn hảo, một cơ hội tuyệt vời để kiểm tra thông tin đăng nhập gia đình của Ranger” – một cân nhắc quan trọng khi rất nhiều người hiện được sử dụng làm phương tiện di chuyển hàng ngày Nhiệm vụ đầu tiên là lắp một chiếc ghế trẻ em mới. Có nhiều không gian cho ghế ngồi nhưng việc lắp đặt nó phức tạp hơn một chút so với trên xe khách/SUV do điểm buộc trên cùng được đặt phía sau ghế Thông thường, tôi sẽ kẹp các điểm ISOFIX sau đó gắn dây buộc trên cùng nhưng điều này là không thể vì việc truy cập vào nó yêu cầu bạn phải gập tựa lưng xuống, điều này sẽ không có đủ không gian cho ghế trẻ em ngồi tại chỗ. Đây không phải là một bộ phim truyền hình lớn, nhưng giờ đây, quá trình này trở nên dễ dàng hơn nhiều bằng cách có một bộ phim thứ hai Với ghế trẻ em được lắp đặt, vấn đề thực sự đã trở nên rõ ràng – không có nơi nào để đặt bất cứ thứ gì. Điều đó nghe có vẻ như là một tuyên bố lố bịch với không gian tải lớn ở phía sau nhưng khi bạn nói về hành lý thì vấn đề trở nên phức tạp hơn Chỉ Wildtrak và Platinum sắp ra mắt mới nhận được một tonneau lăn cứng (mặc dù hiện tại nó cũng là một tùy chọn trên Raptor), với các mẫu thấp hơn không có bất kỳ lớp phủ nào Điều này về cơ bản giới hạn không gian hành lý ở hai phần ba ghế sau (một phần ba còn lại dành cho ghế trẻ em), gần như không đủ cho tất cả các vật dụng cần thiết cho một kỳ nghỉ cuối tuần của gia đình Giải pháp đơn giản nhất là một mái che, cung cấp thêm sự an toàn và bảo vệ khỏi thời tiết mà một tonneau mềm không thể làm được, nhưng bạn sẽ cần ngân sách thêm $3500-$5000 Tất nhiên, đây không phải là vấn đề riêng của Ford Ranger mà là vấn đề ảnh hưởng đến tất cả các xe taxi kép, nhưng đừng để tổng biên tập Mike Sinclair bắt đầu về chủ đề này… Vì vậy, làm thế nào chúng tôi giải quyết câu hỏi hóc búa vận chuyển kỳ nghỉ này? . 9L/100km khởi động Có liên quan. Đánh giá Ford Ranger Sport 2022 |
