|
Tại sao khi bơm căng bánh xe đạp và để ngoài trời nắng thì lốp xe dễ bị nổ? - Thứ hai, 19/04/2021 09:06 (GMT+7)
Nguyên nhân gây ra nổ lốp Có nhiều nguyên nhân gây ra hiện tượng nổ lốp ôtô, trong đó bao gồm các nguyên nhân chính sau: Lốp ôtô bị quá tải chạy tốc độ cao Việc chở quá tải đã vô tình đặt lốp xe vào trong tình trạng “giới hạn tải trọng cực đại”. Lúc này, nhiệt sinh ra trong quá trình ma sát với mặt đường và việc di chuyển qua các đoạn đường lồi lõm sẽ đẩy sức chịu đựng của vỏ đi quá giới hạn. Do đó, tình huống xe ôtô bị nổ lốp là điều khó tránh khỏi. Lốp xe ôtô lâu không thay  Lốp xe ôtô bị thiếu hơi Theo nguyên lý hoạt động của xe, áp suất không khí trong lốp ôtô không những có nhiệm vụ nâng toàn bộ trọng lượng của xe mà còn phải nâng trọng lượng của hành khách và hành lý. Lốp xe thiếu hơi dẫn đến việc vỏ xe phải gánh thêm sức nặng khiến các thành phần cấu tạo lốp bao gồm: Dây thép, caosu, gai lốp và cả tanh lốp phải hoạt động quá sức. Ngoài ra, thiếu hơi sẽ khiến lốp xe bị nóng, lại thêm diện tích ma sát giữa lốp và mặt đường sẽ gây nên tình trạng quá nhiệt và dễ phát nổ. Hỏng La-zăng Mép la-zăng bị hư hại hay có khuyết tật khiến cho lốp ôtô bị cào xước trong quá trình sử dụng. Các vết cào xước nhiều và sâu quá sẽ không chịu đựng được áp suất nên bị nổ lốp. Lốp bơm căng quá hoặc bơm không đủ áp suất Lốp xe bơm quá căng hoặc bơm không đủ áp suất cũng là nguyên nhân dễ gây nên nổ lốp, bởi vì khi lốp bơm quá căng mà đi trong khu vực đường xóc nảy khiến lốp xe dễ bị nổ và xịt. Cách xử lý khi xe ôtô bị nổ lốp Bước đầu tiên người lái cần làm là giữ bình tĩnh, không được hoảng loạn mất phương hướng. Tuyệt đối không đạp phanh hoặc đánh tay lái về ngược lại với phía mà xe bị nghiêng, tình trạng mất cân bằng của xe sẽ thêm phần nghiêm trọng. Tiếp theo đó là giữ vô lăng thẳng và chặt. Hiện nay đa số xe hơi hiện đại đều được trang bị hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống cân bằng điện tử… nên khi tình trạng nổ lốp xảy ra, những hệ thống này sẽ can thiệp và đảm bảo an toàn cho xe. Khi kiểm soát được tốc độ, tài xế hãy nhanh chóng di chuyển xe vào khu vực an toàn và dừng xe lại để kiểm tra. Cần chú ý bật tín hiệu xin đường như xi nhan hoặc sử dụng hệ thống đèn pha nhấp, nếu trời quá tối hoặc thiếu sáng. Cuối cùng, nếu có lốp dự phòng và dụng cụ thay lốp thì có thể tiến hành thay lốp ngay hoặc gọi cứu trợ và chờ đợi nếu không mang theo. Cách phòng tránh xe ôtô bị nổ lốp Sử dụng lốp có chất lượng Nên dùng cho bánh trước loại lốp có chất lượng. Hai lốp này cùng một kích thước và mòn đều nhau. Nếu thấy gai mòn không đều nhau thì phải đi cân chỉnh tay lái hoặc đảo lốp. Hạn chế dùng lốp sơ cua để thay cho bánh trước Kiểm tra lốp ôtô thường xuyên Thường xuyên kiểm tra lốp bằng mắt thường trước khi bắt đầu mỗi hành trình. Bằng cách có thể đi vòng quanh xe và liếc nhanh một lượt để phát hiện những biểu hiện bất thường như lốp bị nứt, rách,…Khi mua lốp mới nên chú ý đọc ngày tháng sản xuất trên lốp. Khi thay lốp mới, tài xế nên ghi chép lại thời điểm và chỉ số km ở đồng hồ. Lốp dù có chất lượng cao cũng không nên dùng quá 80.000 km đối với xe tải và 40.000 km đối với xe du lịch Lốp ôtô phải đúng áp suất tiêu chuẩn Giảm tốc độ khi ôm cua Khi xe đang chạy ở tốc độ cao, việc ôm cua có thể làm cho lốp bị bẻ ngang rất mạnh, khiến cho thành lốp không những phải chịu tải đè nặng, mà còn phải chịu lực xé ngang, làm tăng nguy cơ bị nổ lốp.
Chiếc xe chở Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Hòa Bình bị nổ lốp khi đang chạy trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương vào sáng 29/3. Cách xử lý khi ô tô bị nổ lốp Khi nghe tiếng xe nổ lốp và xe bắt đầu chao đảo, hầu hết tài xế sẽ cảm thấy hoảng hốt và lo sợ, rồi thường lập tức có phản xạ đạp phanh, hoặc đánh lái về phía ngược lại với hướng xe đang bị nghiêng. Tuy nhiên, việc này vô tình sẽ khiến cho tình trạng mất cân bằng của xe trở nên trầm trọng hơn, dẫn tới tình huống lật xe hoặc mất lái. Dù biết là rất khó, nhưng trước tiên, tài xế cần nhanh chóng lấy lại bình tĩnh, cố gắng không đạp phanh gấp, mà chỉ từ từ nhả chân ga, rồi dùng hết sức để giữ thẳng vô-lăng. Hãy nhớ rằng khi thấy ô tô bị mất cân bằng, các hệ thống an toàn như cân bằng điện tử (ESP) hay phân phối lực phanh điện tử (EBD) sẽ lập tức "vào cuộc", nên thêm những thao tác hoảng loạn của bạn có thể khiến bộ điều khiển trung tâm (ECU) bị "rối". Sau khi đã giữ được vô lăng và hướng cho xe chạy thẳng, hãy từ từ rà phanh để giảm tốc độ, rồi tấp xe vào lề đường. Hãy nhớ bật đèn khẩn cấp để cảnh báo cho các phương tiện khác. Những sai lầm dễ mắc Khi xe ô tô bị nổ lốp, phản xạ cơ bản của con người là hoảng hốt, cuống, dễ dẫn tới cách xử lý sai lầm, khiến tình trạng trở nên tồi tệ hơn. Sai lầm đầu tiên tài xế dễ mắc phải khi ô tô nổ lốp đột ngột là đạp phanh gấp để xe dừng lại càng nhanh càng tốt. Tuy nhiên, điều này rất nguy hiểm, nhất là khi ô tô đang chạy tốc độ cao, vì phanh gấp dễ khiến xe bị nghiêng, mất trọng tâm dẫn đến bị lật, đặc biệt là với các dòng xe gầm cao như SUV và crossover. Phanh gấp khi ô tô bị nổ lốp cũng có thể khiến các bánh xe còn lại mất độ bám đường, dẫn đến mất lái. Sai lầm thứ hai là tài xế thường có phản xạ đánh lái mạnh theo hướng ngược lại chiều nghiêng của xe. Việc này sẽ chỉ khiến xe càng thêm chao đảo. Sai lầm thứ ba thường gặp là buông chân ga đột ngột, vì nhiều người cho rằng làm như vậy sẽ khiến xe chạy chậm lại. Tuy nhiên, trên thực tế, việc tài xế nhả chân ga đột ngột có thể khiến xe bị mất kiểm soát. Thay vào đó, việc bạn giữ chân ga rồi giảm từ từ kết hợp rà phanh sẽ hiệu quả hơn. Dưới đây là một tình huống ô tô bị nổ lốp ở tốc độ hơn 320km/h và tài xế đã xử lý bình tĩnh nên không lật xe: Chiếc Nissan GT-R bị nổ lốp khi đang chạy ở tốc độ hơn 320 km/h, và tài xế đã có một tình huống xử lý bình tĩnh và chuẩn xác để chiếc xe không bị lật (Nguồn video: Youtube). Nguyên nhân ô tô bị nổ lốp khi đang chạy Lốp non hơi hoặc quá căng Khi bị thiếu hơi, lốp xe sẽ phải chịu áp lực lớn hơn. Bên cạnh đó, bề mặt tiếp xúc của lốp với mặt đường lớn hơn, khiến lốp sinh nhiệt cao, cộng thêm ma sát với mặt đường sẽ dẫn tới tình trạng quá nhiệt và nổ. Ngược lại, nếu lốp quá căng cũng dễ bị nổ, nhất là khi bị có va đập đột ngột, như khi xe đi trên đường xóc, sa "ổ gà"... Bị vật sắc nhọn đâm, va đập đột ngột Nguyên nhân nổ lốp thường gặp nhất là bị các vật sắc nhọn như đinh, đá, miếng kim loại… đâm vào. Việc này có thể chỉ khiến lốp xe bị thủng nhưng cũng có thể dẫn tới nổ lốp, đặc biệt là khi xe đang chạy tốc độ cao. Tình huống lốp bị va đập đột ngột, đập mạnh vào "ổ gà" hay các gờ sắc nhọn cũng dễ xảy ra khi xe đang chạy tốc độ cao. Nguyên nhân nổ lốp thường gặp nhất là bị các vật sắc nhọn như đinh, đá, miếng kim loại… đâm vào (Ảnh: Adobe Stock). Lốp cũ, bị mòn nhiều Thời gian sử dụng trung bình của lốp ô tô là 5 năm kể từ ngày sản xuất, tương đương 50.000km. Nếu xe đi ít, sau 5 năm lốp chưa mòn nhiều, vẫn dùng được thì chủ xe nên kiểm tra lốp tối thiểu mỗi năm một lần và thời gian sử dụng không nên quá 10 năm. Thời gian sản xuất có ở trên thành lốp. Lốp ô tô quá cũ hoặc bị mòn nhiều thường có bề mặt rạn nứt, sợi cao su/sợi bố có dấu hiệu bị tách ra, vỏ lốp mỏng hơn, khả năng chịu áp lực giảm. Trên lốp xuất hiện những chỗ phồng, bị bong tróc, hay có các vết cắt, nứt... cũng là những dấu hiệu không nên bỏ qua, để phòng nguy cơ nổ lốp xe khi đang chạy trên đường. Dùng lốp không đúng thiết kế Đây là lý do ít được nhắc đến nhưng cũng khá phổ biến. Các chủ xe thể thao thường thích thay bộ mâm nguyên bản của nhà sản xuất bằng loại có kích thước lớn hơn, đồng nghĩa với việc phải dùng bộ lốp có thành mỏng hơn. Khi va vào các gờ nhỏ hoặc cạnh đá sắc bén, sa ổ gà khi xe đang chạy tốc độ cao, loại lốp thành mỏng rất dễ bị nổ. Chở quá tải trọng Việc này nguy hiểm tương tự dùng lốp thành quá mỏng, vì cả lốp và xe ô tô đều được thiết kế với khả năng chịu tải nhất định. Nếu xe chở quá tải trọng, lốp sẽ phải chịu áp lực cao, dễ phát nổ. Ngoài ra còn một số nguyên nhân khác, như xe ôm cua gấp khi đang chạy tốc độ cao, khiến lốp bị bẻ ngang và chịu tải đè nặng, hoặc chất lượng mặt đường kém, độ nhám cao, tạo ma sát, sinh nhiệt lớn. Tổng hợp một số trường hợp xe bị nổ lốp khi đang chạy trên đường (Video: Youtube). Cách phòng tránh nguy cơ nổ lốp khi xe đang chạy Loại bỏ các nguyên nhân nêu trên chính là cách phòng tránh nguy cơ ô tô bị nổ lốp khi đang chạy. Kiểm tra lốp định kỳ, bơm lốp đúng áp suất tiêu chuẩn Việc kiểm tra, bảo dưỡng, đảo lốp định kỳ sẽ giúp phát hiện sớm và loại bỏ các yếu tố dẫn tới nguy cơ nổ lốp. Ngoài ra, việc thường xuyên theo dõi áp suất lốp sẽ giúp ích. Việc sử dụng lốp đã bị đinh đâm nhiều lần cũng tiềm ẩn nguy cơ cao. Bơm lốp bằng khí nitơ Khí nitơ có ưu điểm là khả năng truyền dẫn tiếng ồn thấp hơn nên tạo độ êm ái cho xe, giảm sinh nhiệt ở lốp khi chạy tốc độ cao. Đó là lý do vì sao một số chuyên gia khuyên chọn bơm lốp bằng nitơ, nhất là với các xe thường xuyên chạy trên đường cao tốc. Sử dụng lốp không săm Lốp không săm thường ít bị nổ lốp hơn lốp thường, vì khi bị chém, cắt, hay va đập đột ngột, loại lốp này thường sẽ xuống hơi từ từ. Nói "Không" với lốp tân trang Nhằm kiếm lợi, nhiều đối tượng tiến hành tái chế, tân trang lốp ô tô cũ bằng cách đắp thêm cao su hoặc khoét rãnh vân hoa (cắt gai) rồi đánh bóng, sơn đen để bán ra thị trường. Vì sự an toàn của bản thân, chủ xe nên tránh xa loại lốp này. Khi thay lốp, hãy kiểm tra kỹ thời gian sản xuất ở trên thành lốp để không dính phải lốp tân trang ép số. Lốp đủ tiêu chuẩn có vân hoa sắc nét, đều nhau vì được vẽ bằng máy, còn lốp tân trang thường có vân hoa không đều nhau vì được ủi lại bằng tay (Ảnh: Standard). Nếu lắp 1 đôi thì ưu tiên lốp trước hay lốp sau? Dù 4 chiếc lốp xe cùng chịu trọng tải của ô tô nhưng độ ma sát của các lốp không giống nhau do việc phân bố trọng lượng của xe, do vậy sẽ có lốp mòn nhiều và lốp mòn ít. Để giảm bớt sự chênh lệch này và bảo đảm có mức mài mòn tương đối giống nhau trong quá trình sử dụng thì bạn phải đảo lốp và cân bằng động chiếc xe định kỳ, thường sau khoảng 1 vạn km bạn nên mang xe đi kiểm tra, cân bằng động và đảo lốp nếu cần. Nguyên tắc quan trọng nhất trong việc đảo lốp là đảo vị trí của lốp mòn nhiều nhất cho lốp mòn ít nhất. Tùy từng loại lốp mà nhà sản xuất khuyến cáo người sử dụng đảo lốp sau khoảng 8.000-10.000 km. Khi thay lốp, tốt nhất là thay cả 4 quả. Tuy nhiên nếu điều kiện chỉ có thể thay một đôi, thì lắp đằng hay đằng sau quan trọng hơn? Chắc hẳn sẽ rất nhiều người nói là thay vào phía trước, bởi đó là bánh dẫn lái, và truyền lực (đại đa số xe du lịch tại Việt nam có dẫn động cầu trước). Trên thực tế, theo những cảnh báo từ các chuyên gia của hãng lốp Michelin, việc lắp lốp mới đằng sau sẽ giúp bạn điều khiển xe tốt hơn khi phanh gấp hoặc vào cua gấp, giảm nguy cơ mất lái, đặc biệt là trên những đường trơn trượt, điều này sẽ giúp xe bám đường tốt hơn... |
