Show
Vậy hộp số CVT là gì? Điểm khác biệt của chúng với những loại hộp số khác? Hãy cùng gara chuyên sửa hộp số ô tô tìm hiểu chi tiết qua bài viết sau đây!.  Ở thời điểm hiện tại, hộp số tự động vô cấp được trang bị khá nhiều trên những mẫu xe ô tô có giá bán bình dân, có thể kể tới như các mẫu xe của Honda, VinFast, Toyota, Nissan… Hộp số vô cấp CVT có nguyên lý hoạt động khác biệt số với các loại hộp số khác, chúng không sở hữu cặp bánh răng tạo tỷ số truyền, mà lại hoạt động dựa trên một hệ thống ròng rọc (gọi chung là puli) cùng dây đai, để tạo ra sự thay đổi liên tục và không làm tách biệt riêng lẻ với các số. 1. Hộp số vô cấp CVT là gì?
CVT là từ viết tắt của cụm từ Continuously Variable Transmission, nó có nghĩa là hộp số biến thiên vô cấp. Hộp số CVT được rất nhiều hãng sản xuất xe châu Á sử dụng trên các mẫu xe của mình bởi những ưu điểm mà nó mang lại. Đặc điểm dễ thấy nhất ở hộp số CVT đó là ba phần cơ bản là: một hệ puli đầu ra dẫn tới bánh, một hệ puli có đầu vào thay đổi gắn với trục quay của động cơ và cao su có công suất cao. Do không có các cấp số, nên quá trình chuyển động của xe trở nên mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu một cách hiệu quả. Do có lối thiết kế khá đơn giản, nên hộp số vô cấp CVT ít gặp các vấn đề về kỹ thuật. Nếu có, việc sửa chữa cũng đơn giản và chi phí sửa chữa cũng thấp hơn so với những loại hộp số khác. Đây cũng là một trong những điểm đáng lưu ý đối với những ai đang muốn mua xe. 2. Quá trình hình thành của hộp số tự động CVTVào năm 1490, người đầu tiên đã phác họa ra ý tưởng về hộp số vô cấp đó chính là Leonardo da Vinci. Năm 1886, hộp số con lăn lần đầu tiên được đăng ký bản quyền sáng chế. Năm 1935, Adiel Dodge đã nhận bằng sáng chế của Mỹ về hộp số CVT kiểu con lăn. Cho tận tới năm 1939, hộp số tự động hoạt động dựa trên hệ thống bánh răng hành tinh mới chính thức ra mắt. Vào năm 1958, một người Hà Lan tên là Daf đã phát triển và áp dụng hộp số này cho xe ô tô. Vào năm 1989, chiếc Subaru Justy GL là sản phẩm đầu tiên được trang bị hộp số vô cấp biến thiên được bán tại thị trường Mỹ.
Tiếp nối sự phát triển của giai đoạn trên, chiếc SUV Saturn Vue đã trở thành mẫu xe đầu tiên được ứng dụng hộp số CVT. Sau đó, hãng Ford cũng đã tiến hành áp dụng hộp số vô cấp CVT lên các mẫu xe của mình. Một điểm thú vị đáng nhắc tới rằng, hộp số CVT không chỉ áp dụng trên riêng mỗi xe ô tô, mà nó còn có thể áp dụng trên nhiều phương tiện di chuyển khác như: đầu kéo, xe trượt tuyết hay scooter. 3. Nguyên lý & cấu tạo hộp số CVTNhư đã nhắc tới ở trên, hộp số tự động CVT gồm ba bộ phận vận hành là: một hệ puli đầu ra dẫn tới bánh, một hệ puli có đầu vào thay đổi gắn với trục quay của động cơ và cao su có công suất cao. Bên cạnh đó, hộp số vô cấp CVT còn cần có thêm bộ vi xử lý đi cùng các cảm biến với chức năng điều khiển và theo dõi.
Cả hai puli đầu ra/vào được tạo thành bởi hai khối hình nón nghiêng 200 và bố trí đối nhau. Giữa hai khối hình nón được bố trí một dây đai chạy và khoảng cách có thể thay đổi linh hoạt. Khi hai hình khối này tách ra khỏi nhau, dây đai sẽ ngập sâu vào trong rãnh và bán kính của dây đai quấn quanh puli giảm đi. Ngược lại, khi hai hình khối này sát nhau, bán kính dây đai cũng sẽ tăng lên. Để tạo ra một lực cần thiết nhằm thay đổi khoảng cách giữa hai hình khối nón có thể dùng lò xo hay áp suất thủy lực.
# Xác định momen và sốThường thì hệ puli và dây đai có đường kính thay đổi thường sẽ đi chung với nhau. Puli đầu vào (puli chủ động) gắn với trục quay của động cơ và trực tiếp nhận năng lượng từ động cơ để đưa vào hộp số. Còn puli đầu ra (puli bị động) được nối với puli đầu vào và truyển động momen xoắn tới trục truyền động dẫn tới bánh xe. Bên cạnh đó, bán kính quay là khoảng cách giữa trục puli với điểm quấn quay của dây đai. Từ tỷ số bán kính quay của puli chủ động và puli bị động, sẽ xác lập được phần “số” của hộp số CVT. Điều này có nghĩa là, với việc bán kính của hệ puli thay đổi thì sẽ tương ứng với tỷ số truyền cũng thay đổi theo. Đây là lý do chính khiến hộp số CVT không sở hữu hộp số cố định và có thể sử dụng trên nhiều loại động cơ, chạy ở mọi thời điểm và tốc độ khác nhau. 4. Ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp CVT
Bất kỳ loại hộp số nào cũng có những ưu điểm và nhược điểm nhất định. Và CVT cũng không ngoại lệ. #Ưu điểm của hộp số vô cấp CVTTối ưu động năng sinh ra và xe luôn hoạt động đúng với tỷ số truyền cần thiết. Điều này có nghĩa là, hộp số CVT luôn được lập trình để giữ tốc độ của động cơ đồng nhất với động năng được sinh ra. Động cơ luôn được duy trì ở trạng thái đúng với động năng sinh ra. Vậy nên hộp số tự động CVT giảm thiểu được tối đa mức tiêu hao nhiên, nhất là khi bạn di chuyển xe trên cao tốc với tốc độ ổn định. Quá trình chuyển số diễn ra mượt mà. Không hề xảy ra hiện tượng giật cục như những loại hộp số khác. Khả năng tự thích ứng cao khi xe thay đổi tốc độ. Kết cấu đơn giản, ít bộ phận nên thường nhỏ và nhẹ. Điều này góp phần làm giảm đi trọng lượng tổng thể của xe. Chi phí sản xuất thấp nên giá thành được giảm thiểu và sửa chữa đơn giản hơn với chi phí sửa chữa hộp số vô cấp CVT cũng thấp. # Nhược điểm của hộp số tự động vô cấpNhững chiếc xe được trang bị hộp số CVT thường có tiếng ồn lớn từ khoang máy lọt vào khoang cabin, khiến người ngồi trên xe cảm thấy khó chịu. Ngoài ra, do mang mới cảm giác chuyển số linh hoạt, nên không tạo được cảm giác chân thực khi sang số. Đối với những người thích cảm giác mạnh, thì chắc hẳn hộp số CVT không dành cho họ. Bởi chúng không mang lại trải nghiệm lái chân thực, cảm giác phấn khích như khi sử dụng những hộp số khác. Từ khuyến cáo của nhà sản xuất, sau 50.000km bạn cần phải thay dây đai truyền động vì tuổi thọ của dây bị giảm khi chịu tải lớn suốt thời gian dài. Chưa kể đến, tuổi thọ dầu trong hộp số biến thiên CVT cũng thấp hơn và cần thay thường xuyên, nhất định phải đúng loại dầu. Đây cũng là điểm bất cập cho việc dùng xe có hộp số CVT. > Bạn có thể tham khảo thêm: Nguyên nhân làm cho hộp số nhanh hỏng 5. So sánh giữa hộp số vô cấp CVT với những loại hộp số khácĐể giúp các bạn hiểu về sự khác nhau giữa hộp số CVT và những hộp số khác, chúng tôi sẽ nêu lên sự khác biệt. Từ đó giúp các bạn có sự lựa chọn thích hợp dành cho bản thân. 1. So sánh hộp số vô cấp CVT với MTHộp số MT là tên gọi khác của hộp số sàn, số tay. Điều này có nghĩa là người lái phải tự điều chỉnh sang số, và không được quên kết hợp với chân côn để quá trình này được diễn ra một cách mượt mà. Vậy nên, hộp số sàn sẽ mang tới cảm giác lái chân thật và chuyên nghiệp hơn. Còn hộp số CVT thì không. Tuy nhiên, xe số sàn yêu cầu người lái cần phải tự thực hiện toàn bộ các việc để sang số như đạp côn. Điều này sẽ tạo cảm giác mệt mỏi, đặc biệt là khi di chuyển trong thành phố đông đúc. Còn đối với những chiếc xe được trang bị hộp số CVT thì thoải mái và nhàn hạ hơn nhiều. 2. So sánh hộp số CVT và ATHộp số AT hay còn gọi là hộp số tự động. Hộp số này sẽ tự động trong việc sang số dựa trên điều kiện vận hành của xe. Có thể nói, hộp số AT bao gồm cả hộp số vô cấp CVT và hộp số tự động ly hợp kép – DCT. Công dụng từ hộp số DCT giúp người lái không cần phải dùng pê đan côn ly hợp khi chuyển số. Dù hộp số CVT không tạo nên hiện tượng giật cục khi sang số nhưng bù lại khả năng tăng tốc không mang lại cảm giác “bốc” so với hộp số có cấp AT. Có thể thấy rằng, ở mỗi loại hợp số được trang bị trên xe ô tô đều đi kèm những ưu, nhược điểm riêng. Việc lựa chọn sử dụng xe có loại hộp số nào còn tùy thuộc vào sở thích, nhu cầu sử dụng hằng ngày của người dùng. Bạn nên lưu ý vấn đề này để chọn sản phẩm phù hợp. > Để tìm hiểu thêm các loại hộp số tự động thông dụng nhất hiện nay, các bạn có thể tham khảo: Các loại hộp số tự động Nếu bạn đang sở hữu xe sử dụng hộp số vô cấp CVT, mà chúng đang gặp phải những lỗi, hoặc cần bảo dưỡng, có thể liên hệ với chúng tôi để nhận thêm tư vấn và báo giá chi tiết.
|
