Đề 3 là gì

Mỗi trong lỗi thường gặp nhất khi thi sát hạch xe máy đó là lỗi đề pa. Vậy đề pa xe máy là gì? cách đề pa lên dốc là gì? Các bạn bạn hãy cùng chúng tôi tham khảo những thông tin trong bài viết dưới đây để có cái nhìn chi tiết nhất nhé.

==> Xem thêm: Hướng dẫn cách khắc phục xe máy bị hao nhớt.

Đề pa xe máy là gì?

Để pa trong tiếng anh là depart có nghĩa là khởi hành. Trong các phần thi sát hạch lái xe thì đây là 1 trong những bài thi khiến không ít tài xe “trượt vỏ chuối”.

Quá trình xe pa xe máy đúng cách sẽ giúp xe đạt được gia tốc tối đa để từ đó vượt qua các chướng ngại vật một cách dễ dàng.

Hướng dẫn cách đề pa xe máy

Theo chia sẻ của các lái xe thì cách đề pa xe máy sẽ đơn giản hơn nhiều so với ô tô. Thường chỉ được áp dụng với những dòng xe tay côn, exciter 150 và xe độ. Việc đề pa này thường được những người đam mê tốc độ thực hiện để tạo đạt được gia tốc tối tối đa như mong muốn.

Dưới đây là cách pa xe máy đơn giản nhất:

• Mở khóa xe máy, thực hiện lên ga đều để xăng xuống đều để tránh tình trạng đang đề pa bị chết máy.
• Vào số xe, giữ phanh, tiếp tục lên ga đều. Sau đó, buông phanh để xe có thể di chuyển. Tuy nhiên, khi thực hiện pa thì bạn cần phải ghì đầu xe xuống để tránh xe bị bốc đầu
• Trong quá trình di chuyển, người điều khiển cần tùy thuộc vào từng vị trí địa hình mà giảm ga thích hợp để hạn chế tối đa những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Ngoài ra, cách đề pa xe wave và một số dòng xe máy xe khác cũng tương tự như trên.

Đề pa lên dốc là gì?

Có thể nói, việc lên dốc là nỗi ác mộng của rất nhiều lái xe đặc biệt là đối với các lái mới hoặc các chị em phụ nữ vì nếu không xử lý hợp lý sẽ khiến xe bị chết máy làm xe bị trôi, gây ảnh hưởng đến các phương tiện phía sau hoặc chính người lái xe, thậm chí còn có thể dẫn đến các vụ tai nạn.

Đề pa xe máy là quá trình sử dụng kỹ năng để thực hiện đưa xe qua dốc đúng cách và an toàn nhất.

Hướng dẫn cách đề pa xe máy lên dốc

 Đề pa đối với dốc vừa

Đối với những con dốc không quá cao thì việc mà bạn cần phải làm đó là tăng ga để giúp xe có lực để vượt qua con dốc đó. Đối với trường hợp trọng tải xe lớn thì bạn nên về số 1 hoặc số 2 để xe không bị ì hoặc chết máy khi đang lên dốc.

Đối với những con dốc đứng: Chắc chắn để có thể vượt qua những con dốc cao và đứng thì bạn cần phải trả số và tăng ga mới có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc.

Trong suốt quá trình đề pa lên dốc bạn cần suy trì ga ổn định. Có nhiều trường hợp xe đang lên dốc thì chết máy lúc nào bạn cần nhanh chóng nhấn phanh để hạn chế tình trạng xe bị trôi và tiến hành khởi động lại xe và thực hiện đề pa lại và tiếp tục giúp xe vượt dốc.  

Khi đã lên đến đỉnh dốc thì bạn hãy giảm ga nhấn nhẹ phanh và buông trôi xe qua đỉnh dốc. Hãy cố gắng quan sát các phương tiện khác để hạn chế tai nạn.

Đề pa đối với những đoạn dốc cao và dài

Để có thể dễ dàng vượt qua đoạn dốc này thì việc đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra xem mức xăng trong xe vì để đi qua con dốc cao và dai thì cần lượng xăng lớn nếu xăng xe còn quá ít sẽ không cung cấp đủ nhiên liệu cho xe khiến xe bị ì và có thể chết máy giữa chừng.

Ngoài ra dốc cao sẽ làm cho mức xăng trong bình bị nghiêng; tình trạng này có thể làm thụt đầu ti lấy xăng trong bình khiến xe tắt máy giữa dốc rất nguy hiểm. 

Khi nhiên liệu trong xe đủ thì bạn sẽ thực hiện tương tự như các đề pa xe lên dốc đứng là trả số và tăng ga (giữ ga đều trong suốt quá trình để tránh tình trạng xe chết máy).

Trên đây là những thông tin về đề pa xe máy là gì và dạy đề pa cho phụ nữ đơn giản và hiệu quả nhất. Hy vọng qua bài viết trên đã giúp bạn có thêm nhiều kiến thức khi lái xe. Để có thêm các thông tin bổ ích các bạn hãy thường xuyên theo dõi các bài viết mới nhất của chúng tôi nhé. 

==> Có thể bạn quan tâm: Cách giảm thanh pô xe máy | Chế ống tiêu giảm tiếng ồn pô xe máy.

Xe ô tô ngày càng hiện đại, với các xe có số tự động hoặc công nghệ khởi hành ngang dốc thì việc leo dốc là quá dễ dàng. Tuy nhiên, với xe số sàn thì điều này được xem như là "ác mộng" của đại đa số người mới lái hoặc ít lái. Chúng tôi xin gửi tới quý độc giả một số cách đề-pa lên dốc dễ dàng để bạn có thể thử nghiệm và chọn ra cho mình phương pháp dễ học nhất.

1. Đề pa lên dốc cao

Dùng phanh tay

Đề pa bằng phanh tay là cách dùng phanh khẩn cấp (emergency brake) để lên dốc. Theo các chuyên gia kinh nghiệm lái xe, phương pháp này được khá nhiều tài xế lựa chọn vì tính an toàn và hiệu quả, đặc biệt là trong các tình huống đề pa ngang dốc cho các tài mới.

Cách đề pa lên dốc như thế nào là chuẩn nhất?.

Khi xe dừng lại ở dốc, tài xế cần kéo phanh tay (không dùng phanh chân), chuyển về số N để giữ xe đứng yên. Sau đó, lái xe có thể đổi chân từ chân phanh sang chân ga. Nếu muốn đi tiếp, tài xế vào số và nhả côn một cách chậm rãi, nhấn nhẹ chân ga, cho đến khi cảm nhận tay lái và cần số rung nhẹ.

Đó là dấu hiệu là lá côn đã bám thì hạ phanh tay để xe có thể tiến về phía trước. Trong trường hợp này, lái xe không phải dùng đến phanh chân vì xe vẫn được giữ chắc chắn bởi phanh tay nên không bị tụt khỏi dốc.

Dùng chân ga, phanh chân và côn

Khác với cách dùng phanh tay để giữ xe đứng yên giữa dốc, nếu bạn muốn đề pa bằng chân ga, phanh chân thì chỉ giữ được xe ở giữa dốc trong tức thời chứ không thể đỗ quá lâu. Cụ thể, nếu dừng xe thì bạn vẫn giữ phanh chân, nhả chân côn chầm chậm cho tới phần tiếp giáp côn.

Tương tự như dùng phanh tay, khi người lái cảm thấy tay lái và cần số rung lên thì nhả chân phanh chuyển sang để chân ga. Nếu sau đó cảm giác xe tụt dốc thì điều đó cho thấy việc nhả chân côn chưa tới phần tiếp giáp.

Khi đó bạn hãy đạp phanh để thực hiện lại thao tác. Nếu đã nhả phanh mà xe vẫn không chạy những cũng không bị trôi thì chỉ nhấp thêm ga và sau đó nhả côn hoàn toàn. Cuối cùng là giữ chân ga cho xe leo hết dốc.

Vê côn đứng dốc

Cũng tương tự như cách đề-pa bằng phanh chân, tài xế muốn khởi hành bằng cách vê côn thì chỉ có thể thực hiện nếu như xe dừng ngang dốc tức thời. Với phương pháp này, tài xế tiến hành ra côn, sau đó mớm ga để xe không bị trượt dốc. Cách này không được những tài già khuyến cáo nên sử dụng bởi nó có thể gây mòn côn vì ma sát nhiều.

Tuy nhiên, trong trường hợp bạn muốn xe bò trên đường mà không cần phanh tay thì cách này cũng thực sự hữu ích. Cần biết rằng trọng điểm của phương pháp này là dùng côn để hãm xe thay cho phanh.

2. Đề pa lên dốc vừa

Với những con dốc có độ thoải khá thấp thì người lái được khuyến cáo nên leo dốc bằng cách đạp chân phanh và chân côn. Cụ thể bạn phải giữ chân phanh để xe không bị trôi.

Sau đó đạp côn và gài số 1. Thả chân côn chậm để tìm điểm côn, khi xe rung lên và tiến về phía trước nghĩa là bạn đã tìm đúng điểm tiếp xúc côn.

Cần biết rằng điểm tiếp xúc của ly hợp tức là điểm mà động cơ và hộp số chạm vào nhau để tạo ra ma sát thông qua côn.

Sau đó giữ chân ở điểm này sao cho xe không bị tắt máy và nhả chân phanh để giữ xe dừng bằng chân côn.

Sau đó, chuyển chân qua bàn ga để đệm ga sao đẩy xe di chuyển.

Một số điều cần biết khi tiến hành đề pa leo dốc:

- Khi bạn tiến hành dùng côn để leo dốc, đừng ngại vấn đề rằng bạn phải thực sự hành côn. Đôi khi trong quá trình leo dốc, bạn cảm thấy chân côn rung có cảm giác như quá tải, nhưng thực tế là điều này không ảnh hưởng quá nhiều đến chiếc xe. Thực tế, tài mới đều cho rằng hộp số và côn/ly hợp rất dễ bị hỏng nên thường không phát huy được hết sức mạnh của bộ phận này.

Bạn nên biết rằng, những tay lái già đời hay những người chuyên lái xe off-road còn sẵn sàng tận dụng bộ côn hơn bạn rất nhiều bởi bản chất bộ ly hợp và hộp số không hề mỏng manh như chúng ta tưởng. Tuổi thọ của chiếc xe sẽ khó bị ảnh hưởng chỉ bởi vài lần bạn bắt côn làm việc quá mức, vậy nên thay vì nghĩ cách giữ gìn côn, bạn nên tận dụng nó để đem lại sự an toàn cho bản thân khi leo dốc trước. - Trong những lần tập leo dốc, bạn có thể lấy gạch hay cục đá bự để chèn bánh xe, tránh cho xe trôi về phía sau và bạn có thể an tâm học leo dốc hơn.

- Dốc càng cao thì việc đề-pa bằng côn càng khó khăn, đặc biệt là việc tìm ra điểm tiếp xúc của ly hợp. Lúc này bạn hãy cố gắng tìm điểm G này để thực hiện các bước tiếp theo.

- Nếu không quen leo dốc thì nên cố gắng tập luyện nhiều lần cách sử dụng côn và xử lí các đoạn dốc từ thoải đến cao.

Thanh niên Việt