Máy bay chiến đấu gen 5 hàng đầu năm 2022

Boeing trình làng tiêm kích thế hệ 6 11/5/2016 4:20:58 PMPM | Lượt xem: 4276 Nội dung chính Show F/A-18 Super Hornet Sukhoi Su-57 Felon F-14 Tomcat Lockheed Martin F-35C 'Darkstar'   P-51 Mustang Characteristics[edit][edit] Máy bay được xác định phần mềm [Chỉnh sửa][edit] Nhận thức tình huống [Chỉnh sửa][edit] Giới hạn của tàng hình [chỉnh sửa][edit] Đám mây chiến đấu [Chỉnh sửa][edit] Các chương trình quốc gia [chỉnh sửa][edit] Hoa Kỳ [Chỉnh sửa][edit] China[edit][edit] Russia[edit][edit] India[edit][edit] Turkey[edit][edit] Sweden[edit][edit] Japan[edit][edit] So sánh các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm hiện có [Chỉnh sửa][edit] General[edit][edit] Physical[edit][edit] Performance[edit][edit] Stovl[edit] Thành Đô J-20[edit] References[edit][edit] Notes[edit][edit] Bibliography[edit][edit] Tại sao họ không sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 trong Top Gun? Ai có máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5? Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 trong Top Gun 2 là gì? Có phải máy bay chiến đấu thứ 5 CGI trong Top Gun? Tập đoàn sản xuất máy bay Boeing (Mỹ) đã giới thiệu hình ảnh tiêm kích thế hệ 6 tương lai mà việc phát triển ban đầu đang được tiến hành phục vụ Không quân Mỹ (USAF). Đọc tiếp ...	J-31 - mạnh, yếu ở đâu? 11/20/2014 9:29:28 AMNhân Vũ | Lượt xem: 12199 Tiêm kích tàng hình thế hệ 5 của Trung Quốc FC-31 (J-31) vừa ra mắt tại triển lãm China Airshow 2014 ở Chu Hải. Hãy xem những ưu, nhược điểm của nó là gì. Đọc tiếp ...
	Тiêm kích đánh chặn siêu âm MiG-31BM 8/10/2014 9:21:48 PMNam Xương | Lượt xem: 14156 MiG-31BM dùng để đánh chặn và tiêu diệt mục tiêu bay ở độ cao cực nhỏ, nhỏ, trung bình và lớn, ở bán cầu trước và sau, trong không gian tự do và trên phông địa hình, trong điều kiện thời tiết tốt và phức tạp, ban ngày và ban đêm, khi đối phương có sử dụng các phương tiện đối phó tích cực và tiêu cực. Đọc tiếp ...
Tiết lộ về tiêm kích Nga thế hệ 6 7/11/2016 10:06:45 PMNam Xương | Lượt xem: 8746 Tiêm kích thế hệ 6 của Nga sẽ có các biến thể có người lái và không người lái và sẽ có khả năng bay vào vũ trụ gần, Cố vấn của Phó tổng giám đốc thứ nhất tập đoàn “Công nghệ vô tuyến điện tử” (KRET, Nga) Vladimir Mikheyev cho biết hôm 11.7.2016. Đọc tiếp ...	Su-34 Fullback - máy bay ném bom thế hệ mới của Không quân Nga 5/7/2014 8:21:30 PMLương Khê | Lượt xem: 20929 Sau hơn 20 năm nghiên cứu chế tạo và thử nghiệm, máy bay tiêm kích-bom chiến thuật thế hệ mới Su-34 đã chính thức được nhận vào trang bị của Không quân Nga vào ngày 20/3/2014. Su-34 sẽ dần thay thế Su-24 trở thành máy bay ném bom chiến thuật chủ lực của Không quân Nga trong thế kỷ XXI. Đọc tiếp ...
	Tiêm kích thế hệ 5 FGFA 12/18/2011 1:22:17 AMPM | Lượt xem: 20098 Công ty sản xuất máy bay hàng đầu Ấn Độ Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) mới đây đã đăng tải trên site chính thức của mình một số tính năng cơ bản của máy bay FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) được chế tạo dựa trên tiêm kích thế hệ 5 của Nga Т-50. Đọc tiếp ...

Thực tế là các quốc gia mua hoặc chế tạo máy bay chiến đấu đều nhằm giải quyết những vấn đề chiến lược quốc gia và do đó những chiến đấu cơ này được đánh giá theo khả năng của nó trong giải quyết hoặc cải thiện vấn đề trên. Điều gì đã khiến cho 5 loại máy bay chiến đấu dưới đây được xếp vào hàng ngũ những chiến đấu cơ xuất sắc nhất mọi thời đại? Lời giải đáp cho câu hỏi phụ thuộc vào các thông số về độ tin cậy và chi phí.Và dưới đây là câu trả lời:

Spad S.XIII

Ngay trong thời kỳ đầu của ngành hàng không quân sự, cuộc cách mạng công nghệ đã phát triển với một tốc độ chóng mặt khiến cho các máy bay chiến đấu nhanh chóng trở nên lỗi thời trong thời gian tính bằng năm. Vì vậy, trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, các kỹ sư ở Anh, Pháp và Italy đã làm việc một cách không mệt mỏi nhằm chế tạo ra những thế hệ các máy bay mới mỗi năm để ném vào cuộc chiến. Trong bối cảnh này, chọn một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế thực sự là rất khó khăn.

Spad S.XIII là loại máy bay tiêm kích hai tầng cánh của Pháp, do hãng Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (Spad) phát triển từ loại Spad S.VII. Nó là một trong những máy bay chiến đấu mạnh nhất trong những lần tham gia không chiến thời kỳ đầu. Đây cũng là chiếc máy bay được sản xuất hàng loạt với số lượng lớn khoảng 8.472 chiếc và hơn 10.000 đơn đặt hàng phải hủy bỏ do chiến tranh kết thúc.

Những chiếc Spad S.XII đời trước đã “làm mưa làm gió” trên bầu trời vào khoảng thời gian 1916. Sau đó, nó đã bị Đức vượt mặt với loại máy bay chiến đấu tối tân hơn. Cuối cùng đội ngũ thiết kế của Pháp đã cho ra đời phiên bản Spad S.XIII. Ngoài việc nâng cấp động cơ công suất lớn và tốt hơn phiên bản cũ, Spad S.XIII còn được trang bị một khẩu pháo 37 mm bắn qua trục cánh quạt, giúp chiếc chiến đấu cơ trở nên linh hoạt và thành đối thủ đáng gờm của các loại máy bay thời điểm đó.

Grumman F6F Hellcat

Năm 1943, nước Mỹ cần một “chiến binh” mạnh mẽ, đủ sức để chiến đấu xa căn cứ nhưng cũng phải đủ nhanh và mạnh để đánh bại máy bay chiến đấu tốt nhất của Nhật Bản lúc bấy giờ. Hellcat đã đáp ứng được yêu cầu đó.

Mặc dù F6F Hellcat không thể so sánh với những máy bay như Spitfire, P - 51 hay Bf 109 về nhiều đặc tính cơ bản, nhưng ưu điểm nổi bật nhất của chiếc máy bay này là dễ dàng cất cánh từ tàu sân bay. Điều này khiến nó cùng với máy bay Vought F4U Corsair được coi là máy bay tiêm kích chủ lực trang bị cho tàu sân bay của Hải quân Mỹ vào nửa sau của Chiến tranh thế giới thứ hai.

Được đưa vào tham chiến từ tháng 9/1943, tỷ lệ giành chiến thắng của Hellcat khá cao, 75% thắng lợi trong các trận chiến tại Thái Bình Dương. Phi công Mỹ lái máy bay F6F xuất sắc nhất lúc bấy giờ là David McCampbell, đã bắn rơi 9 máy bay Nhật Bản trong một ngày. Do được trang bị vũ khí hạng nặng nên nó có khả năng phá hủy đáng kể các máy bay của đối phương. Hellcat là kiểu máy bay thành công nhất trong lịch sử hải quân Mỹ, tiêu diệt gần 5.200 máy bay địch. Sau chiến tranh, Hellcat nhanh chóng được rút khỏi tiền tuyến và chính thức “nghỉ hưu” khỏi vai trò tiêm kích bay đêm trong các phi đội hỗn hợp vào năm 1954.

Messerschmitt Me-262 Swallow

Vào giai đoạn cuối của Chiến tranh thế giới thứ hai, Đức đã trở thành mục tiêu tấn công bằng các loại máy bay hạng nặng của quân đồng minh. Trong cơn tuyệt vọng, Đức Quốc xã đã thành lập một đơn vị máy bay chiến đấu Me-262 với hy vọng sẽ tạm thời ngăn chặn các cuộc không kích của Anh và Mỹ.

Messerschmitt Me-262 Swallow.

Cách tiếp cận của Me-262 là từ đằng sau và độ cao lớn hơn máy bay ném bom của đối phương, sau đó lao xuống nã pháo 30 mm trong khoảng cánh 600 m. Chiến thuật này tỏ ra hiệu quả nhưng nó lại được đề xuất quá muộn. Tuy nhiên, nó đã trở thành tiêu chuẩn trong những trận đánh chống lại máy bay ném bom cho đến khi tên lửa có điều khiển ra đời.

Chiếc Me-262 thử nghiệm đầu tiên đã được hoàn tất trong năm 1939. Nhưng do chi phí quá cao và do các tướng Đức Quốc xã cho rằng họ có thể giành chiến thắng bằng các loại máy bay cánh quạt hiện có nên Me-262 không nằm trong diện vũ khí ưu tiên của quân đội Đức Quốc xã.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, Me-262 - một trong những “vũ khí thần kỳ” của Đức Quốc xã - đã trở thành chiến lợi phẩm của quân đội Mỹ. Hiện một chiếc máy bay tiêm kích phản lực đánh chặn Me-262 được trang bị radar vẫn còn được trưng bày ở một sân bay của Hải quân Mỹ tại bang Washington.

Dù không đảo ngược được cục diện chiến tranh, nhưng Me-262 vẫn được lịch sử công nhận là loại máy bay tiêm kích phản lực đầu tiên trên thế giới, khởi đầu cho những thế hệ máy bay chiến đấu phản lực sau này.

Mikoyan - Gurevich MiG-21 "Fishbed"

Ra đời trong thời kỳ Chiến tranh lạnh, Mikoyan - Gurevich MiG-21 (tên ký hiệu của NATO: Fishbed) là một máy bay tiêm kích phản lực, được phòng thiết kế Mikoyan tại Liên bang Xô viết chế tạo. Hơn 50 quốc gia trên 4 lục địa đã sử dụng loại máy bay này và hiện nay MiG-21 vẫn đang hoạt động trong lực lượng không quân nhiều quốc gia như Ấn Độ, Trung Quốc, Rumani... sau 50 năm khi nó bay lần đầu tiên.

MiG-21

MiG-21 có nhiều ưu điểm nổi trội như: Tính linh hoạt, cơ động, giá rẻ, chi phí bảo trì thấp, tốc độ cao, dễ điều khiển và rất khó bị tiêu diệt trong các trận không chiến. Hiện nó đã phục vụ được hơn 50 năm và rất nhiều nước vẫn chọn MiG-21 như là một vũ khí hiệu quả trong việc bảo vệ và kiểm soát vùng trời, vùng biển quốc gia. Vì thế, không có gì đáng ngạc nhiên khi loại máy bay này vẫn có thể tồn tại đến năm 2034.

Đây cũng là chiếc máy bay đạt rất nhiều kỷ lục về hàng không như: Máy bay phản lực được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử hàng không; máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai; máy bay chiến đấu có thời gian sử dụng lâu nhất.

MiG-21 có khả năng đạt đến vận tốc Mach 2 (gấp đôi tốc độ âm thanh), vận tốc này thậm chí còn vượt qua tốc độ tối đa của nhiều kiểu máy bay chiến đấu hiện đại sau này. Từ năm 1960 đến nay, đã có khoảng 10.352 chiếc MiG-21 được chế tạo.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Kể từ khi được đưa vào sử dụng năm 1976, McDonnell Douglas F-15 Eagle đã ngay lập tức được công nhận là máy bay chiến đấu tốt nhất trên thế giới. Hiện nay, loại máy bay này vẫn duy trì được ưu thế cho dù Su - 27 và F - 22 đã vượt qua nó về một số tính năng chiến đấu. Nếu một trong những máy bay chiến đấu trong lịch sử nước Mỹ có thể bị lãng quên, thì F-15 không nằm trong số đó.

McDonnell Douglas F-15 Eagle.

F-15 Eagle của hãng McDonnell Douglas (đã sáp nhập vào Boeing) là một kiểu máy bay tiêm kích chiến thuật 2 động cơ phản lực hoạt động trong mọi thời tiết, được thiết kế để chiếm lĩnh và duy trì ưu thế trên không trong chiến đấu.

Nó được phát triển cho Không quân Mỹ và bay lần đầu tiên vào ngày 27/7/1972. Phiên bản cải tiến F-15E Strike Eagle (Đại bàng tấn công) là kiểu máy bay tiêm kích kết hợp cường kích hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, được đưa vào hoạt động từ năm 1989. F-15 dự định sẽ được phục vụ trong Không quân Mỹ đến năm 2025.

Tính tới năm 2005, F-15 thuộc mọi lực lượng không quân đã có thành tích tiêu diệt 104 mục tiêu trên không (theo nguồn cung cấp từ các bên sử dụng nó). Ngoài ra, loại máy bay này có thể hạ cánh bằng một cánh, một điều mà khó có chiếc máy bay chiến đấu nào thực hiện được.

Theo Baotintuc

36 năm sau khi ra mắt, nhượng quyền thương mại Top Gun trở lại với phần thứ hai, Top Gun: Maverick. Với ngôi sao hành động của Evergreen Tom Cruise, Top Gun: Maverick đã nhận được những đánh giá tích cực kể từ khi phát hành vào ngày 27 tháng 5. Tuy nhiên, sự chú ý cũng không kém phần trên các máy bay chiến đấu đã đánh cắp chương trình trong suốt bộ phim hành động quân sự.

Vì vậy, những gì Planes & nbsp; đặc trưng trong Top Gun: Maverick được phát hành gần đây?

Dưới đây là danh sách các máy bay chiến đấu xuất hiện trong tác phẩm kinh điển hàng không đầy hành động.

F/A-18 Super Hornet

F/A-18 Super Hornet đã được sản xuất bởi người khổng lồ hàng không vũ trụ của Mỹ, Boeing. F18 Super Hornet là sự kế thừa trực tiếp của FA18 Hornet. Nó có tốc độ tối đa 1.915 km/giờ. & Nbsp; & nbsp;

Sukhoi Su-57 Felon

Sukhoi Su-57 là một máy bay chiến đấu Nga thế hệ thứ năm được giới thiệu trong phần bổ sung mới nhất cho nhượng quyền thương mại Top Gun. Sukhoi là một nhà lãnh đạo thế giới trong sản xuất máy bay chiến đấu, và Felon Su-57 của nó là máy bay được lựa chọn cho 'kẻ thù' của Maverick và những người bạn bay của anh ta.

F-14 Tomcat

Với tốc độ tối đa ấn tượng là 2.485 km/giờ, F-14 Tomcat cổ điển là nút chặn chương trình thực sự trong Extravaganza hàng không được đóng gói hành động mới nhất. F-14 Tomcat mang tính biểu tượng đã được Maverick sử dụng trong suốt bộ phim Top Gun đầu tiên và tạo ra một tác động quan trọng trong bản phát hành gần đây.

Lockheed Martin F-35C

Lockheed Martin F-35C là một máy bay chiến đấu một pilot, được cung cấp bởi động cơ Turbofan của Pratt & Whitney sau khi cải thiện lực đẩy của máy bay và cho phép nó di chuyển với tốc độ tối đa 1.930 km/giờ. Nó được phát hiện một thời gian ngắn trong một số cảnh Top Gun: Maverick.

'Darkstar'  

Máy bay phản lực 'Dark Star' hư cấu có vẻ như là một chiếc máy bay dựa trên Lockheed Martin SR-72. Máy bay siêu âm được cho là di chuyển với tốc độ trên 6.170 km/giờ. Tuy nhiên, Tom Cruise đã được giao nhiệm vụ vượt qua gấp đôi tốc độ đó trong bộ phim.

P-51 Mustang

Mustang P-51 là một vụ nổ từ quá khứ với tốc độ tối đa 710 km/giờ. Mustang Bắc Mỹ là một máy bay chiến đấu trong Thế chiến II và thuộc sở hữu của chính Tom Cruise. Máy bay cổ điển nổi bật trong Top Gun: Maverick.

Một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm là phân loại máy bay máy bay phản lực bao gồm các công nghệ lớn được phát triển trong phần đầu tiên của thế kỷ 21. Tính đến năm 2022, do đó, các máy bay chiến đấu tiên tiến đang hoạt động. Các đặc điểm của một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm không được thống nhất trên toàn cầu và không phải là loại thế hệ giao thừa nhất thiết phải có tất cả; Tuy nhiên, chúng thường bao gồm khả năng tàng hình, radar có hiệu suất thấp (LPIR), khung máy bay nhanh với hiệu suất siêu tốc, các tính năng hàng không tiên tiến và các hệ thống máy tính tích hợp cao có khả năng kết nối với các yếu tố khác trong không gian chiến đấu để nhận thức về tình huống và C3 (Command Command Kiểm soát và truyền thông) Capabilites. [1]fifth-generation fighter is a jet fighter aircraft classification which includes major technologies developed during the first part of the 21st century. As of 2022, these are the most advanced fighters in operation. The characteristics of a fifth-generation fighter are not universally agreed upon and not every fifth-generation type necessarily has them all; however, they typically include stealth, low-probability-of-intercept radar (LPIR), agile airframes with supercruise performance, advanced avionics features, and highly integrated computer systems capable of networking with other elements within the battlespace for situation awareness and C3 (command, control and communications) capabilities.[1]

Kể từ tháng 7 & NBSP; 2022, các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sẵn sàng chiến đấu là Lockheed Martin F-22 Raptor, đã tham gia phục vụ với Không quân Hoa Kỳ (USAF) vào tháng 12 năm 2005; Lockheed Martin F-35 Lightning II, đã tham gia dịch vụ với USAF vào tháng 7 năm 2015; [2] [3] Thành Đô J-20, đã tham gia phục vụ với Không quân Giải phóng Nhân dân (PLAAF) vào tháng 9 năm 2017; [4 ] và Sukhoi Su-57, đã tham gia dịch vụ với Không quân Nga (VVS) vào ngày 25 tháng 12 năm 2020. [5] Các dự án quốc gia và quốc tế khác đang trong các giai đoạn phát triển khác nhau.

Characteristics[edit][edit]

Thế hệ máy bay chiến đấu tiên tiến mới nổi trong những thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21 đã được gọi là thế hệ thứ năm. [6] Các đặc điểm xác định của một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như vậy không được thống nhất toàn cầu và không phải mọi loại thế hệ thứ năm nhất thiết phải có tất cả. Một số số lượng thế hệ bao gồm hơn năm lần dẫn đến thế hệ mới mới nổi. [7] [8]

Trong khi các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư trước đây nhấn mạnh khả năng cơ động và các đặc điểm gây khó khăn trong phạm vi gần gũi, các đặc điểm thế hệ thứ năm điển hình bao gồm: [8] [1]

• Tàng hình, với đạn dược được lưu trữ nội bộ.
• Khả năng cơ động cao, có xu hướng bao gồm các khả năng trường ngắn.
• Supercruise, tức là hành trình siêu âm kéo dài mà không cần sử dụng hâm nóng.
• Các hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm radar có hiệu suất thấp (LPIR).
• Fusion dữ liệu được nối mạng, cho phép nhận thức về tình huống trên chiến trường.
• Khả năng đa, như Battlefield C3 (lệnh, kiểm soát và truyền thông).

Để giảm thiểu mặt cắt radar (RCS) của họ, hầu hết các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đều sử dụng các chin Các nhà thiết kế J-20 đã chọn các cải tiến nhanh nhẹn của Canards bất chấp các đặc điểm tàng hình kém của họ. [9] Tất cả đều có đuôi thẳng đứng đôi (tương tự như đuôi V) cũng để giảm thiểu RC bên. Hầu hết các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm với khả năng SuperManeuver đều đạt được nó thông qua vectơ lực đẩy.

Tất cả họ đều có các vịnh vũ khí bên trong để tránh các giá đỡ vũ khí RCS cao, nhưng tất cả họ đều có các điểm cứng bên ngoài trên cánh của họ để sử dụng trong các nhiệm vụ không lành mạnh, chẳng hạn như các bình nhiên liệu bên ngoài mà F-22 mang theo khi triển khai đến một nhà hát mới.

Tất cả các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có tỷ lệ vật liệu composite cao, để giảm RC và trọng lượng.

Máy bay được xác định phần mềm [Chỉnh sửa][edit]

Các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sử dụng các bộ xử lý chính thương mại để điều khiển trực tiếp tất cả các cảm biến để tạo thành một cái nhìn tổng hợp về không gian chiến đấu với cả các cảm biến trên bo mạch và được nối mạng Trình bày các bài đọc riêng của nó cho phi công để kết hợp trong tâm trí của chính họ một cái nhìn về không gian chiến đấu. [10] [11] [12] F-22A được phân phối vật lý mà không có radar khẩu độ tổng hợp (SAR) hoặc nhận thức về nhận thức và theo dõi màu đỏ. Nó sẽ đạt được SAR sau đó thông qua nâng cấp phần mềm. [13] Tuy nhiên, bất kỳ lỗ hổng nào trong các hệ thống phần mềm phức tạp này đều có thể vô hiệu hóa các hệ thống máy bay được cho là không liên quan và sự phức tạp của máy bay được xác định bằng phần mềm có thể dẫn đến một cuộc khủng hoảng phần mềm với chi phí và sự chậm trễ bổ sung. [14] [15] Vào cuối năm 2013, mối quan tâm lớn nhất với chương trình F-35 là phần mềm, đặc biệt là phần mềm cần thiết cho phản ứng tổng hợp dữ liệu trên nhiều cảm biến. [16]

Sukhoi gọi hệ thống chuyên gia của họ về Fusion Fusion Trí tuệ nhân tạo của Su-57. [17] Các thử nghiệm bay của hệ thống điện tử mô -đun tích hợp của họ bắt đầu vào năm 2017 trên hệ thống bộ xử lý đa lõi được nối mạng sợi quang. [18] Hệ thống không phải không có lỗi. Vào tháng 12 năm 2020, một sự cố với hệ thống điều khiển chuyến bay máy tính đã khiến Su-57 sản xuất đầu tiên bị sập. [19]

Phản hồi phần mềm tự động đối với tình trạng quá nóng rõ ràng đã góp phần vào sự cố F-22. [20] Các vấn đề với Avionics cũng góp phần vào vụ tai nạn F-35A vào năm 2020. [21]

F-35 sử dụng các hệ thống radio do phần mềm xác định, trong đó các mảng cổng trung gian phổ biến điều khiển các mảng cổng lập trình trường. [13] Đại tá Arthur Tomassetti đã nói rằng F-35 là "máy bay và phần mềm chuyên sâu phần mềm rất dễ nâng cấp, trái ngược với phần cứng." [22]

Để giảm bớt việc bổ sung các tính năng phần mềm mới, F-35 đã áp dụng kernel và phân tách ứng dụng các trách nhiệm bảo mật. [23]

Steve O'Bryan của Lockheed Martin đã nói rằng F-35 có thể đạt được khả năng vận hành UAV thông qua nâng cấp phần mềm trong tương lai. [24] USN đã lên kế hoạch đặt hệ thống tấn công và giám sát trên không của tàu sân bay không người lái dưới sự kiểm soát của một chiếc máy bay có người lái, để hoạt động như một tạp chí tên lửa bay. [25]

Nhận thức tình huống [Chỉnh sửa][edit]

Sự kết hợp của các máy bay lén lút, cảm biến lén lút và giao tiếp lén lút được thiết kế để cho phép các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm thu hút các máy bay khác trước khi các mục tiêu đó nhận thức được sự hiện diện của chúng. [26] Trung tá Gene McFalls của USAF đã nói rằng phản ứng tổng hợp cảm biến sẽ ăn vào cơ sở dữ liệu hàng tồn kho để xác định chính xác máy bay ở khoảng cách xa. [27]

Phân vùng cảm biến và theo dõi mục tiêu tự động được dự kiến ​​sẽ mang lại cho phi công máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm một cái nhìn về các chiến trường vượt trội so với máy bay Legacy AWACS (hệ thống cảnh báo và điều khiển trên không) có thể bị buộc trở lại từ tiền tuyến bằng cách tăng các mối đe dọa. Do đó, kiểm soát chiến thuật có thể được chuyển về phía trước sang các phi công trong các máy bay chiến đấu. [28] Michael Wynne, cựu Thư ký Không quân Hoa Kỳ, đã đề nghị loại bỏ các ngôi sao chung của Boeing E-3 Sentry và Northrop Grumman E-8 để ủng hộ nhiều F-35, đơn giản là vì rất nhiều nỗ lực của người Nga và người Nga đang được thực hiện Trung Quốc để nhắm mục tiêu các nền tảng được xây dựng theo tiêu chuẩn máy bay thương mại. [29]

Tuy nhiên, các cảm biến mạnh hơn, chẳng hạn như radar AESA có thể hoạt động ở nhiều chế độ cùng một lúc, có thể trình bày quá nhiều thông tin cho một phi công duy nhất trong F-22, F-35 và SU-57 sử dụng đầy đủ. Sukhoi/Hal FGFA đã cung cấp sự trở lại cấu hình hai chỗ phổ biến trong các máy bay chiến đấu tấn công thế hệ thứ tư, nhưng điều này đã bị từ chối vì lo ngại về chi phí. [30]

Có nghiên cứu đang diễn ra để áp dụng các máy bay phản ứng tổng hợp cảm biến trong CPU trong CPU để cho phép các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm tham gia vào các mục tiêu mà không có cảm biến nào được phát hiện. [31] Lý thuyết xác suất được sử dụng để xác định "dữ liệu nào cần tin, khi nào tin và tin bao nhiêu". [32]

Các cảm biến này tạo ra quá nhiều dữ liệu cho các máy tính trên tàu để xử lý đầy đủ để đạt được sự hợp nhất cảm biến bằng cách so sánh những gì được quan sát với các thư viện đe dọa được tải sẵn có chứa khả năng của kẻ thù đã biết cho một vùng nhất định. [33] Các mục không phù hợp với các mối đe dọa đã biết thậm chí không được hiển thị. [34]

Giới hạn của tàng hình [chỉnh sửa][edit]

Những lo ngại đã được đưa ra bởi các quan chức của Airforce về hiệu quả của các đặc điểm tàng hình trong tuổi thọ dự kiến ​​của một chiếc máy bay. [35] Tất cả các thiết kế thế hệ thứ năm được biết đến đều có các hệ thống chiến tranh điện tử rộng lớn, một phần để đối phó với một sự cố trong đó các hệ thống EW hạn chế trên F-117 có thể đã dẫn đến sự mất mát của nó trong chiến đấu. [36] Stealth hiện được coi là "một phần của vấn đề chiến tranh điện tử tổng thể", trong đó một nền tảng lén lút dễ dàng hơn để che giấu với sự hỗ trợ của gây nhiễu. [37]

Truyền thông nhà nước Trung Quốc đã tuyên bố rằng radar UHF JY-26 của họ đã theo dõi F-22 khi triển khai tới Hàn Quốc. [38]

Đám mây chiến đấu [Chỉnh sửa][edit]

Gilmary M. Con tin III đã gợi ý rằng các máy bay chiến đấu phản lực thế hệ thứ năm sẽ hoạt động cùng nhau trong một "đám mây chiến đấu" cùng với máy bay chiến đấu không người lái trong tương lai, [39] và Michael Manazir đã gợi ý rằng điều này có thể đến nhanh chóng khi tải một uclass với Amraams cho được ra mắt theo lệnh của F-35. [40]

Các chương trình quốc gia [chỉnh sửa][edit]

Hoa Kỳ [Chỉnh sửa][edit]

Những người biểu tình công nghệ bao gồm YF-22-1990 (2 được xây dựng), YF-23-1990 (2 được xây dựng), Boeing Bird of Prey-1996 (1 được xây dựng), X-36-1997 (2 mô hình tỷ lệ được xây dựng), X-35 -2000 (2 được xây dựng), X-32-2001 (được xây dựng).

Máy bay radar thế hệ trước có thể quan sát được (LO) trước đây, còn được gọi là máy bay tàng hình, chẳng hạn như B-2 Spirit và F-117 Nighthawk được thiết kế để trở thành máy bay ném bom hoặc máy bay tấn công mặt đất, thiếu radar radar được quét điện tử (AESA) hoạt động , Xác suất thấp của mạng dữ liệu chặn (LPI), hiệu suất trên không và vũ khí không đối không cần thiết để thu hút các máy bay khác. [41] Đầu những năm 1970, các dự án thiết kế khác nhau của Mỹ đã xác định khả năng tàng hình, tốc độ và khả năng cơ động là đặc điểm chính của một chiếc máy bay chiến đấu không đối không thế hệ tiếp theo. Điều này dẫn đến yêu cầu thông tin cho dự án chiến thuật chiến thuật tiên tiến vào tháng 5 năm 1981, dẫn đến F-22. [42]

USMC đang tận dụng trải nghiệm của USAF với "Chiến tranh hàng không thế hệ thứ năm" trong F-22, khi họ phát triển chiến thuật của riêng mình cho F-35. [43]

Theo Lockheed Martin năm 2004, máy bay chiến đấu máy bay thế hệ thứ năm duy nhất sau đó trong dịch vụ hoạt động là F-22 Raptor của riêng họ. [2] [44] Lockheed Martin sử dụng "Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm" để mô tả các máy bay chiến đấu F-22 và F-35, với định nghĩa bao gồm "Tàng hình tiên tiến", "hiệu suất cực đoan", "Fusion thông tin" và "duy trì nâng cao". [2] [45 ] Không rõ lý do, định nghĩa của chúng không còn bao gồm khả năng siêu tốc, thường được liên kết với các máy bay chiến đấu hiện đại tiên tiến hơn, nhưng F-35 thiếu. [46] Lockheed Martin đã cố gắng nhãn hiệu thuật ngữ "Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5" kết hợp với máy bay phản lực và các bộ phận cấu trúc của chúng, [47] và có nhãn hiệu cho logo với thuật ngữ này. [48]

Định nghĩa về thuật ngữ máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm từ Lockheed Martin đã bị chỉ trích bởi các công ty có sản phẩm không phù hợp với các thông số kỹ thuật cụ thể này, như Boeing và Eurofighter, và bởi các nhà bình luận khác như Bill Sweetman: [49] " miêu tả F-22 và F-35 như một sự tiến hóa tuyến tính trong thiết kế máy bay chiến đấu. Thay vào đó, chúng là một cặp ngoại lệ liên quan chặt chẽ MiG-25, vào những năm 1960, dựa vào tốc độ và độ cao. "[50]

Hải quân Hoa Kỳ và Boeing đã đặt Boeing F/A-18E/F Super Hornet trong một loại máy bay chiến đấu "thế hệ tiếp theo" cùng với F-22 và F-35, [51] vì Super Hornet có "thứ năm Thế hệ "radar AESA, giảm mặt cắt radar khiêm tốn (RCS) và phản ứng tổng hợp cảm biến. [52] [53] Một phi công cấp cao của USAF đã phàn nàn về các yêu cầu thế hệ thứ năm cho Super Hornet: "Toàn bộ điểm của thế hệ thứ năm là sự hợp lực của việc lén lút, hợp nhất và nhận thức tình huống hoàn toàn. - Ngay cả trong môi trường phòng không tích hợp tinh vi [IAD] "Garcia of Raytheon đã nói rằng việc bổ sung radar AESA của họ vào Super Hornet cung cấp" 90 phần trăm khả năng thế hệ thứ năm của bạn với một nửa chi phí. "[55] và một quan chức Boeing hàng đầu đã gọi là máy bay chiến đấu 4,5 thế hệ mới nhất của họ" Kẻ giết người ". [56]

China[edit][edit]

Vào cuối những năm 1990, một số chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Trung Quốc, được nhóm theo tên mã của chương trình J-XX hoặc XXJ, được xác định bởi các nguồn tình báo phương Tây. Các quan chức PLAAF đã xác nhận sự tồn tại của một chương trình như vậy, mà họ ước tính sẽ tham gia dịch vụ trong khoảng thời gian 2017 20172019. [57] [58] Đến cuối năm 2010, hai nguyên mẫu của Thành Đô J-20 đã được xây dựng và đang trải qua các thử nghiệm taxi tốc độ cao. [59] J-20 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 11 tháng 1 năm 2011. [60] Vào ngày 26 tháng 12 năm 2015, một J-20 mới với số sê-ri 2101 đã được nhìn thấy rời khỏi nhà máy của Tập đoàn Hàng không Thành Đô. Nó được cho là máy bay đầu tiên trong số các máy bay sản xuất ban đầu (LRIP). [61] 2101 đã tiến hành chuyến bay đầu tiên vào ngày 18 tháng 1 năm 2016. [62]

J-20 đã chính thức tham gia dịch vụ vào tháng 9 năm 2017 [63] và PLAAF đã bắt đầu đưa J-20 vào các đơn vị chiến đấu vào tháng 2 năm 2018. [64]

Một thiết kế máy bay chiến đấu tàng hình khác từ SAC bắt đầu lưu hành trên Internet vào tháng 9 năm 2011. [65] Vào tháng 6 năm 2012, những bức ảnh về một nguyên mẫu có thể của F-60 được chuyển trên đường cao tốc bắt đầu xuất hiện trên internet. [66] Chiếc máy bay này được đặt tên là Thn Shenyang FC-31 sau đó, và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 31 tháng 10 năm 2012. [67]

Russia[edit][edit]

Những người biểu tình công nghệ bao gồm Dự án Mikoyan 1.44-1998 (1 được xây dựng) và Su-47-1997 (1 được xây dựng).

Vào cuối những năm 1980, Liên Xô đã đưa ra sự cần thiết của một máy bay thế hệ tiếp theo để thay thế các máy bay chiến đấu phản lực thế hệ thứ tư của mình, Mikoyan MiG-29 và Sukhoi Su-27, trong dịch vụ tiền tuyến. Để đáp ứng các đặc điểm cho máy bay thế hệ tiếp theo, công việc đang được tiến hành trong hai dự án máy bay: Delta Canard Sukhoi Su-47 có động cơ đôi với đôi cánh chuyển tiếp và Dự án Mikoyan 1.44. Tuy nhiên, do sự giải thể của Liên Xô và thiếu vốn, cả hai vẫn chỉ là những người biểu tình công nghệ.

Sau năm 2000, Bộ Quốc phòng Nga đã khởi xướng một cuộc thi chiến đấu mới được gọi là "Pak FA" (tiếng Nga: п а của các lực lượng không quân tuyến đầu '') để phát triển một máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo cho Không quân Nga, với Sukhoi và Mig là đối thủ cạnh tranh chính. Sukhoi đã đưa ra đề xuất T-50 cao hơn, hai động cơ (nay Sukhoi đã giành chiến thắng trong cuộc thi và năm 2002, nó đã được chọn để dẫn đầu sự phát triển của máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Nga dựa trên thiết kế T-50. Sự phát triển sau này của Multirole Mikoyan LMF được tiếp tục từ tài trợ của MIG. [69] [70] Tuy nhiên, chương trình Mikoyan LMFS cũng đã bị hủy và thay thế bằng chương trình Sukhoi Checkmate tương tự.ПАК ФА, short for: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, romanized: Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii, lit.''Prospective aeronautical complex of front-line air forces'') to develop a next-generation fighter for the Russian Air Force, with Sukhoi and MiG as the main competitors. Sukhoi came up with its heavier, two-engine T-50 proposal (now Sukhoi Su-57) while Mikoyan proposed a light, single-engine Mikoyan LMFS design, based on the former MiG-1.44 project.[68] Sukhoi won the competition and in 2002, it was selected to lead the development of Russia's next-generation fighter based on the T-50 design. Later development of the multirole Mikoyan LMFS were continued from MiG funding.[69][70] However Mikoyan LMFS program was also cancelled and replaced by similar Sukhoi Checkmate program.

Máy bay thế hệ thứ năm đầu tiên của Nga, Sukhoi Su-57, sẽ thay thế Mig-29s và Su-27 cũ của nó. [71] [72] SU-57 lần đầu tiên bay vào ngày 29 tháng 1 năm 2010. Su-57 sản xuất đầu tiên được chuyển đến Không quân Nga vào ngày 25 tháng 12 năm 2020. [73]

Mikoyan Pak DP là một chiến binh thế hệ thứ năm khác, được phát triển để thay thế MiG-31. [74] [75] [76] [77] Dự án bắt đầu vào năm 2010 và "Theo báo cáo tin tức của Nga, MiG-41 sẽ được trang bị công nghệ tàng hình, đạt tốc độ Mach 4, 4,3, mang theo tên lửa chống vệ tinh và có thể thực hiện các nhiệm vụ ở Bắc Cực và gần môi trường không gian. "[78]

Nga đã tiết lộ một nguyên mẫu cho máy bay chiến thuật ánh sáng Sukhoi Su-75 của động cơ đơn lẻ vào tháng 7 năm 2021 tại Biennial Maks (Air Show), với chuyến bay đầu tiên dự kiến ​​vào năm 2023. Máy bay chiến đấu chủ yếu được thiết kế để xuất khẩu và dự kiến ​​sẽ ít tốn kém hơn hơn các đối thủ cạnh tranh 2 động cơ. [79]

India[edit][edit]

Ấn Độ đang độc lập phát triển một máy bay chiến đấu đa năng Supermaneuverable thế hệ thứ năm hai động cơ, được gọi là máy bay chiến đấu trung bình HAL Advanced (AMCA). Nó đang được phát triển và thiết kế bởi Cơ quan Phát triển Hàng không và sẽ được sản xuất bởi một SPV với các nguyên mẫu ban đầu được sản xuất bởi Hindustan Aeronautics Limited. Tính đến năm 2022, nguyên mẫu AMCA đang được xây dựng, với chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu dự kiến ​​vào năm 2025. [80] [81] [82]

Đầu năm 2018, Ấn Độ đã rút ra khỏi dự án song song có tên FGFA, một dẫn xuất thế hệ thứ năm của Sukhoi Su-57, mà nó được cho là không đáp ứng các yêu cầu về khả năng tàng hình, chiến đấu với hệ thống điện tử, radar và cảm biến vào thời điểm đó. [83] FGFA đã hoàn thành bao gồm 43 cải tiến so với SU-57, bao gồm Stealth, Supercruise, Cải tiến nâng cao, Mạng và Chiến đấu hàng không. [84] [85]

Turkey[edit][edit]

Tai TF-X là một chương trình chiến đấu thế hệ thứ năm của Thổ Nhĩ Kỳ. Vào năm 2011, Türk Havacılık Ve Uzay Sanayii Aş (Công nghiệp hàng không vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ hoặc TAI) đã khởi xướng giai đoạn thiết kế khái niệm trị giá 20 triệu đô la cho một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, Tai TF-X. Trong chuyến thăm tiểu bang của Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ tới Thụy Điển vào ngày 13 tháng 3 năm 2013, TAI đã ký một thỏa thuận với Saab AB của Thụy Điển để cung cấp các dịch vụ hỗ trợ thiết kế cho Thổ Nhĩ Kỳ cho chương trình TAI TFX. [86] [87] [88] [89] Tai đã tuyên bố rằng chương trình sẽ có giá 120 tỷ đô la (với sự phát triển động cơ). [90]

Vào ngày 8 tháng 1 năm 2015, Thủ tướng Ahmet Davutoğlu tuyên bố rằng chương trình TFX sẽ là một nền tảng hoàn toàn bản địa không có hỗ trợ quốc tế bất kỳ sự hợp tác nào với Hàn Quốc, Thụy Điển, Brazil hoặc Indonesia. Vào ngày 13 tháng 3 năm 2015, người dưới quyền Thổ Nhĩ Kỳ cho các ngành công nghiệp quốc phòng (SSM) đã chính thức đưa ra yêu cầu thông tin từ các công ty Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng "thực hiện các hoạt động thiết kế, phát triển và sản xuất bản địa của máy bay chiến đấu Thổ Nh Yêu cầu của máy bay chiến đấu thế hệ ", báo hiệu sự khởi đầu chính thức của chương trình. [Cần trích dẫn]citation needed]

Giám đốc điều hành Tai Temel Kotil tuyên bố rằng TF-X sẽ được công bố vào ngày 23 tháng 3 năm 2023 [91] và thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2025. [92] Máy bay chiến đấu dự kiến ​​sẽ tham gia dịch vụ vào năm 2029. [93] [94]

Sweden[edit][edit]

Flygsystem 2020 của Saab là một chương trình để phát triển một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Japan[edit][edit]

Nhật Bản đã phát triển một nguyên mẫu của một máy bay chiến đấu máy bay Stealth có tên là Mitsubishi X-2 Shinshin, trước đây được gọi là ATD-X. Vào đầu thế kỷ hai mươi mốt, Nhật Bản, tìm cách thay thế đội máy bay chiến đấu già nua của mình, bắt đầu thực hiện các cuộc điều tra cho Hoa Kỳ về chủ đề mua máy bay chiến đấu F-22 cho lực lượng của chính họ. [95] Tuy nhiên, Quốc hội Hoa Kỳ đã cấm xuất khẩu máy bay để bảo vệ bí mật về công nghệ của máy bay như sử dụng rộng rãi của nó; Sự từ chối này đòi hỏi sự phát triển của Nhật Bản đối với máy bay chiến đấu hiện đại của riêng mình, để được trang bị các tính năng tàng hình và các hệ thống tiên tiến khác. [96]

Một bản mô phỏng của X-2 Shinshin đã được xây dựng và sử dụng để nghiên cứu mặt cắt radar ở Pháp vào năm 2009. Nguyên mẫu đầu tiên được tung ra vào tháng 7 năm 2014 và máy bay đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 22 tháng 4 năm 2016. Đến tháng 7 năm 2018, Nhật Bản đã lượm lặt được đầy đủ thông tin, và quyết định rằng nó sẽ cần phải mang đến cho các đối tác quốc tế để hoàn thành dự án này. Một số công ty đã trả lời. [97]

Nhật Bản đã ký hợp đồng với Mitsubishi Heavy Industries để phát triển một máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu có tên là Mitsubishi F-X.

So sánh các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm hiện có [Chỉnh sửa][edit]

General[edit][edit]

Physical[edit][edit]

Performance[edit][edit]

Stovl[edit]

Thành Đô J-20[edit]

• Không/3D
• CTOL
• Thẩm Dương FC-31
• không ai

References[edit][edit]

Notes[edit][edit]

1. CTOL/Catobar [109]a b Baker 2018, pp.5, 46.
2. Lockheed Martin F-22 Raptora b c "5th Generation Fighters". Lockheed Martin. Archived from the original on 9 January 2010. Retrieved 15 April 2009.
3. 2d "Marines Declare F-35B Operational, But Is It Really Ready For Combat?". Foxtrot Alpha. Archived from the original on 4 March 2018. Retrieved 4 March 2018.
4. Lockheed Martin F-35a "With the J20 stealth fighter in fully operation service, China leaps ahead in Asian arms race". Australian News. 20 October 2017. Archived from the original on 26 February 2018. Retrieved 4 March 2018.
5. Stovl "Первый серийный истребитель Су-57 поступил в авиаполк Южного военного округа". ТАСС.
6. Catobar Baker, 2018.
7. 3D Dr Richard P. Hallion (Winter 1990), "Air Force Fighter Acquisition since 1945", Air Power Journal, archived from the original on 11 December 2016, retrieved 7 February 2012
8. Max Speedmach (km/h)a b de Briganti, Giovanni (9 May 2012). "F-35 Reality Check Ten Years On – Part 1: 'Fifth-Generation' and Other Myths". Defense-aerospace.com. Archived from the original on 14 October 2012. Retrieved 8 November 2012.
9. Cruise Speedmach (km/h) Neblett, Evan; Metheny, Mike; Liefsson, Leifur Thor (17 March 2003). "Canards" (PDF). AOE 4124 Configuration Aerodynamics. Virginia Tech. Archived (PDF) from the original on 4 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
10. Phà Rangekm McHale, John (1 May 2010). "F-35 avionics: an interview with the Joint Strike Fighter's director of mission systems and software". Military & Aerospace Electronics. 21 (5). Archived from the original on 1 January 2016. Retrieved 13 March 2016.
11. Trần Sherman, Ron (1 April 2006). "F-35 Electronic Warfare Suite: More Than Self-Protection". Avionics. Aviation Today. Archived from the original on 5 May 2016. Retrieved 13 March 2016.
12. Động cơ Aronstein, David C.; Hirschberg, Michael J.; Piccirillo, Albert C. (1998). Advanced Tactical Fighter to F-22 Raptor: Origins of the 21st Century Air Dominance Fighter. AIAA. p. 171. ISBN 1-56347-282-1. Archived from the original on 25 June 2016. Retrieved 13 March 2016.
13. TOTERDRY LUSTER KNa b McHale, John (1 February 2010). "F-35 Joint Strike Fighter leverages COTS for avionics systems". Military & Aviation Electronics. 21 (2). Archived from the original on 21 September 2013. Retrieved 6 July 2013.
14. Tổng lực đẩy Johnson, Dani (19 February 2007). "Raptors arrive at Kadena". Air Force Link. U.S. Air Force. Archived from the original on 26 June 2010. Retrieved 9 May 2010.
15. Lực đẩy/trọng lượng Drew, Christopher (1 November 2010). "Additional Costs Expected for Lockheed's F-35 Fighter". The New York Times. Archived from the original on 28 February 2018. Retrieved 24 February 2017.
16. ^Shalal-esa, Andrea (ngày 4 tháng 12 năm 2013). "Lầu Năm Góc tập trung vào vũ khí, hợp nhất dữ liệu khi F-35 gần sử dụng chiến đấu". Reuters. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 1 năm 2016. Truy cập ngày 4 tháng 12 năm 2013. Shalal-Esa, Andrea (4 December 2013). "Pentagon focused on weapons, data fusion as F-35 nears combat use". Reuters. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 4 December 2013.
17. ^Weir, Fred (29 tháng 1 năm 2010). "Nga uốn cong sức mạnh quân sự với máy bay chiến đấu 'tương lai'". Giám sát khoa học Kitô giáo. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 6 năm 2010. Truy cập ngày 13 tháng 6 năm 2010. Weir, Fred (29 January 2010). "Russia flexes military power with 'futuristic' fighter jet". The Christian Science Monitor. Archived from the original on 9 June 2010. Retrieved 13 June 2010.
18. ^"Nga bắt đầu các thử nghiệm chuyến bay của bộ máy bay điện tử tích hợp thế hệ tiếp theo của máy bay chiến đấu Pak-Fa". www.defenseWorld.net. DigitalWriters Media Pvt. Ltd. 20 tháng 4 năm 2017. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 20 tháng 4 năm 2017. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2017. "Russia Starts Flight Tests Of Next-Gen Integrated Avionics Suite Of PAK-FA Fighter Jet". www.defenseworld.net. Digitalwriters Media Pvt. Ltd. 20 April 2017. Archived from the original on 20 April 2017. Retrieved 20 April 2017.
19. ^" Tass. 25 tháng 12 năm 2019. Truy cập ngày 25 tháng 12 năm 2019. "Источник: упавший в Хабаровском крае Су-57 самопроизвольно вошел в спираль" (in Russian). TASS. 25 December 2019. Retrieved 25 December 2019.
20. ^Hennigan, W. J. (19 tháng 12 năm 2011). "Các vấn đề nghiêm trọng gây bệnh Hoa Kỳ '' Máy bay chiến đấu đắt nhất ". Thời LA. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 6 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Hennigan, W. J. (19 December 2011). "Fatal problems plague the U.S.' costliest fighter jet". Los Angeles Times. Archived from the original on 6 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
21. ^"Báo cáo của Ban điều tra tai nạn máy bay không quân Hoa Kỳ" (PDF). Truy cập ngày 26 tháng 10 năm 2020. "United States Air Force Aircraft Accident Investigation Board Report" (PDF). Retrieved 26 October 2020.
22. ^Hoa, Chelsea (11 tháng 7 năm 2012). "Một cái nhìn bên trong về F-35 Lightning II". Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 9 năm 2013. Truy cập ngày 21 tháng 8 năm 2013. Flowers, Chelsea (11 July 2012). "An Inside Look at the F-35 Lightning II". U.S. Department of Defense. Archived from the original on 9 September 2013. Retrieved 21 August 2013.
23. ^Bellamy, Woodrow, III (11 tháng 4 năm 2014). "Wind River Powers F-35 Truyền thông trong thử nghiệm chuyến bay". Avionics. Hàng không hôm nay. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 4 năm 2014. Truy cập ngày 11 tháng 4 năm 2014. Bellamy, Woodrow, III (11 April 2014). "Wind River Powers F-35 Communications in Flight Test". Avionics. Aviation Today. Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 11 April 2014.
24. ^Wells, Jane (13 tháng 5 năm 2014). "Máy bay chiến đấu máy bay phản lực của Hoa Kỳ có thể làm tất cả có lẽ là có thể". CNBC. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 9 năm 2015. Truy cập ngày 14 tháng 5 năm 2014. Wells, Jane (13 May 2014). "The US jet fighter that can do it all—maybe". CNBC. Archived from the original on 28 September 2015. Retrieved 14 May 2014.
25. ^Majumdar, Dave (13 tháng 2 năm 2014). "Uclass của Hải quân có thể là máy bay chiến đấu trên không". Tin tức USNI. Viện Hải quân Hoa Kỳ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2 tháng 3 năm 2014. Truy cập ngày 14 tháng 5 năm 2014. Majumdar, Dave (13 February 2014). "Navy's UCLASS Could Be Air to Air Fighter". USNI News. U.S. Naval Institute. Archived from the original on 2 March 2014. Retrieved 14 May 2014.
26. ^Thomas, Geoffrey (28 tháng 4 năm 2014). "Máy bay phản lực lén lút 'trong lớp của riêng mình'". Tây Úc. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 4 năm 2014. Truy cập ngày 27 tháng 4 năm 2014. Thomas, Geoffrey (28 April 2014). "Stealth jet 'in class of its own'". The West Australian. Archived from the original on 28 April 2014. Retrieved 27 April 2014.
27. ^Mehta, Aaron (13 tháng 10 năm 2014). "Sự khác biệt giữa thế hệ thứ 4 và 5 EW". Tin tức quốc phòng. Đánh chặn. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 10 năm 2014. Truy cập ngày 14 tháng 10 năm 2014. Mehta, Aaron (13 October 2014). "The Difference Between 4th and 5th Gen EW". Defense News. Intercepts. Archived from the original on 14 October 2014. Retrieved 14 October 2014.
28. ^"Định hình một con-ops mới: Tác động của F-22 và F-35". Tuyến thứ hai của phòng thủ. Ngày 5 tháng 11 năm 2010. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 23 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. "Shaping a New Con-ops: The Impact of the F-22 and F-35". Second Line of Defense. 5 November 2010. Archived from the original on 23 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
29. ^Clark, Colin (31 tháng 1 năm 2011). "Awacs phế liệu, jstars; cày bột vào F-35, Wynne nói". DoD Buzz. Quân sự.com. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 3 tháng 2 năm 2011. Truy cập ngày 31 tháng 1 năm 2011. Clark, Colin (31 January 2011). "Scrap AWACS, JSTARS; Plough Dough Into F-35, Wynne Says". DoD Buzz. Military.com. Archived from the original on 3 February 2011. Retrieved 31 January 2011.
30. ^Sweetman, Bill (30 tháng 11 năm 2010). "Đối thủ nhắm mục tiêu JSF". Tuần lễ hàng không. Công nghệ quốc phòng quốc tế. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 19 tháng 8 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Sweetman, Bill (30 November 2010). "Rivals Target JSF". Aviation Week. Defense Technology International. Archived from the original on 19 August 2016. Retrieved 13 March 2016.
31. ^"Thuật toán theo dõi phản ứng tổng hợp đa cảm biến EO/IR". Hải quân SBIR. 2011. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 4 năm 2014. Truy cập ngày 24 tháng 1 năm 2012. "EO/IR Multi-Sensor Fusion Tracker Algorithm". Navy SBIR. 2011. Archived from the original on 13 April 2014. Retrieved 24 January 2012.
32. ^"Kỹ thuật ưu tú: Bộ não của F-35". F35.com. Lockheed Martin. Ngày 14 tháng 4 năm 2015. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 4 năm 2016. Truy cập ngày 24 tháng 3 năm 2016. "Elite Engineering: The Brain of the F-35". F35.com. Lockheed Martin. 14 April 2015. Archived from the original on 4 April 2016. Retrieved 24 March 2016.
33. ^Clark, Colin (11 tháng 3 năm 2015). "Dữ liệu mối đe dọa đáng lo ngại lớn nhất đối với IOC của F-35A; nhưng nó sẽ đúng giờ '". Breakingdefense.com. Phá vỡ phương tiện truyền thông. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 17 tháng 3 năm 2015. Truy cập ngày 7 tháng 4 năm 2016. Clark, Colin (11 March 2015). "Threat Data Biggest Worry For F-35A's IOC; But It 'Will Be on Time'". BreakingDefense.com. Breaking Media. Archived from the original on 17 March 2015. Retrieved 7 April 2016.
34. ^Freedberg, Sydney J. Jr. (7 tháng 11 năm 2016). "F-22, phạm vi thử nghiệm F-35 ngoài, AWACS". Phá vỡ phòng thủ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 11 năm 2016. Truy cập ngày 9 tháng 11 năm 2016. Freedberg, Sydney J. Jr. (7 November 2016). "F-22, F-35 Outsmart Test Ranges, AWACS". Breaking Defense. Archived from the original on 9 November 2016. Retrieved 9 November 2016.
35. ^Eshel, David; Fulghum, David (6 tháng 8 năm 2012). "Israel, Hoa Kỳ đồng ý với 450 triệu đô la trong công việc F-35 EW". Tuần lễ hàng không & công nghệ vũ trụ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 1 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Eshel, David; Fulghum, David (6 August 2012). "Israel, U.S. Agree To $450 Million In F-35 EW Work". Aviation Week & Space Technology. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 13 March 2016.
36. ^Pitts, Joseph R. (tháng 6 năm 2000). "Tài sản chiến tranh điện tử bị bỏ quên xấu". Quốc phòng. Hiệp hội công nghiệp quốc phòng. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 8 tháng 8 năm 2014. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2012. Pitts, Joseph R. (June 2000). "Electronic-Warfare Assets Badly Neglected". National Defense. National Defense Industrial Association. Archived from the original on 8 August 2014. Retrieved 23 August 2012.
37. ^Tirpak, John A. (tháng 6 năm 2001). "Hai thập kỷ tàng hình". Tạp chí Không quân. 84 (6). Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 2 năm 2013. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2012. Tirpak, John A. (June 2001). "Two Decades of Stealth". Air Force Magazine. 84 (6). Archived from the original on 9 February 2013. Retrieved 23 August 2012.
38. ^Trinick, Wendell (22 tháng 11 năm 2014). "Radar chống sức khỏe của Trung Quốc đến với kết quả". Defensenews.com. Truy cập ngày 25 tháng 11 năm 2014. Minnick, Wendell (22 November 2014). "China's Anti-Stealth Radar Comes to Fruition". DefenseNews.com. Retrieved 25 November 2014.
39. ^Laird, Robbin (10 tháng 1 năm 2013). "Tại sao Không quân cần rất nhiều F-35S: Tướng Trèo trên 'Đám mây chiến đấu'". Phá vỡ phòng thủ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 31 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Laird, Robbin (10 January 2013). "Why Air Force Needs Lots of F-35s: Gen. Hostage on The 'Combat Cloud'". Breaking Defense. Archived from the original on 31 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
40. ^Majumdar, Dave; Lagrone, Sam (23 tháng 12 năm 2013). "Hải quân: UCLASS sẽ lén lút và 'kích thước tomcat'". Tin tức USNI. Viện Hải quân Hoa Kỳ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 11 tháng 1 năm 2014. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2014. Majumdar, Dave; LaGrone, Sam (23 December 2013). "Navy: UCLASS Will be Stealthy and 'Tomcat Size'". USNI News. U.S. Naval Institute. Archived from the original on 11 January 2014. Retrieved 10 January 2014.
41. ^Sweetman, Bill (2004). Máy bay chiến đấu cuối cùng: Máy bay chiến đấu tấn công chung của Lockheed Martin F-35. Zenith. p. & nbsp; 133. ISBN & NBSP; 978-0-7603-1792-1. Sweetman, Bill (2004). Ultimate Fighter: Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter. Zenith. p. 133. ISBN 978-0-7603-1792-1.
42. ^Hehs, Eric (15 tháng 5 năm 1998). "Sự tiến hóa thiết kế Raptor F-22, Phần I". Mã một. Lockheed Martin. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 15 tháng 1 năm 2011. Truy cập ngày 20 tháng 2 năm 2011. Hehs, Eric (15 May 1998). "F-22 Raptor Design Evolution, Part I". Code One. Lockheed Martin. Archived from the original on 15 January 2011. Retrieved 20 February 2011.
43. ^Majumdar, Dave (20 tháng 7 năm 2012). "USMC hy vọng sẽ tận dụng trải nghiệm F-22 của USAF khi triển khai F-35B". Flightglobal. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 24 tháng 7 năm 2012. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2012. Majumdar, Dave (20 July 2012). "USMC hopes to leverage USAF's F-22 experience when deploying F-35B". FlightGlobal. Archived from the original on 24 July 2012. Retrieved 20 July 2012.
44. ^Yoon, Joe (27 tháng 6 năm 2004). "Thế hệ chiến đấu". AerospaceWeb.org. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 10 tháng 10 năm 2008. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2009. Yoon, Joe (27 June 2004). "Fighter Generations". Aerospaceweb.org. Archived from the original on 10 October 2008. Retrieved 3 January 2009.
45. ^"F-35 Lightning II: Xác định tương lai" (PDF). Lockheed Martin. 2012. Lưu trữ (PDF) từ bản gốc vào ngày 7 tháng 9 năm 2012. Truy cập ngày 9 tháng 9 năm 2012. "F-35 Lightning II: Defining the Future" (PDF). Lockheed Martin. 2012. Archived (PDF) from the original on 7 September 2012. Retrieved 9 September 2012.
46. ^"Liên hệ: Câu hỏi thường gặp về JSF". Jsf.mil. Lầu năm góc. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 1 tháng 8 năm 2010. Truy cập ngày 23 tháng 11 năm 2010. Không, cả động cơ F135 hoặc F136 đều không được thiết kế để siêu tốc. "Contact: JSF FAQ". JSF.mil. The Pentagon. Archived from the original on 1 August 2010. Retrieved 23 November 2010. No, neither the F135 or F136 engines were designed to supercruise.
47. ^"Số sê-ri nhãn hiệu 78885922: Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm". Văn phòng bằng sáng chế và nhãn hiệu Hoa Kỳ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 5 năm 2013. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. "Trademark serial number 78885922: Fifth-generation fighters". United States Patent and Trademark Office. Archived from the original on 13 May 2013. Retrieved 13 March 2016.
48. ^"Số sê-ri nhãn hiệu 78896843: Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Wordmark". Văn phòng bằng sáng chế và nhãn hiệu Hoa Kỳ. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 5 năm 2013. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. "Trademark serial number 78896843: Fifth-generation fighters wordmark". United States Patent and Trademark Office. Archived from the original on 13 May 2013. Retrieved 13 March 2016.
49. ^"Eurofighter, thế hệ thứ 5; Cuộc tranh luận nóng lên". Defencetalk.com. Ngày 20 tháng 7 năm 2010. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 5 tháng 5 năm 2015. Truy cập ngày 9 tháng 6 năm 2015. "Eurofighter, 5th Generation; the Debate Heats up". DefenceTalk.com. 20 July 2010. Archived from the original on 5 May 2015. Retrieved 9 June 2015.
50. ^Sweetman, Bill (tháng 12 năm 2009). "Biên tập cái nhìn sâu sắc". Công nghệ quốc tế quốc tế: 50. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 17 tháng 11 năm 2015. Truy cập ngày 2 tháng 12 năm 2009. Sweetman, Bill (December 2009). "Editorial Insight". Defense Technology International: 50. Archived from the original on 17 November 2015. Retrieved 2 December 2009.
51. ^Joshi, Saurabh (16 tháng 6 năm 2010). "F/A-18 tốt như thế hệ thứ 5: Hải quân Hoa Kỳ". StratPost. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 22 tháng 6 năm 2010. Truy cập ngày 16 tháng 6 năm 2010. Joshi, Saurabh (16 June 2010). "F/A-18 as good as 5th gen: US Navy". StratPost. Archived from the original on 22 June 2010. Retrieved 16 June 2010.
52. ^Ferguson, Gregor (23 tháng 10 năm 2010). "'Kết nối máy bay chiến đấu' gói khá nhiều". Người Úc. Các vấn đề quốc gia. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 8 tháng 8 năm 2014. Truy cập ngày 22 tháng 10 năm 2010. Ferguson, Gregor (23 October 2010). "'Bridging fighter' packs quite a punch". The Australian. National Affairs. Archived from the original on 8 August 2014. Retrieved 22 October 2010.
53. ^"F/A18-E/F Super Hornet .... Hàng không Hải quân hàng đầu vào thế kỷ 21". Hải quân Hoa Kỳ. 17 tháng 8 năm 2009. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 2 năm 2011. Truy cập ngày 22 tháng 10 năm 2010. "F/A18-E/F Super Hornet .... Leading Naval Aviation into the 21st Century". U.S. Navy. 17 August 2009. Archived from the original on 26 February 2011. Retrieved 22 October 2010.
54. ^Fulghum, David A. (12 tháng 3 năm 2007). "Radar Super Hornet chưa sẵn sàng để chiến đấu, đánh giá nói". Hàng không vũ trụ Báo cáo hàng ngày & quốc phòng. Tuần lễ hàng không. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 1 năm 2016. Truy cập ngày 9 tháng 6 năm 2015. Fulghum, David A. (12 March 2007). "Super Hornet radar not ready for combat, evaluation says". Aerospace Daily & Defense Report. Aviation Week. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 9 June 2015.
55. ^Erwin, Sandra (24 tháng 11 năm 2010). "Máy bay chiến đấu tấn công chung bị trì hoãn? Không phải là vấn đề lớn đối với Hải quân Hoa Kỳ". Quốc phòng. Hiệp hội công nghiệp quốc phòng. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 6 năm 2012. Truy cập ngày 24 tháng 11 năm 2010. Erwin, Sandra (24 November 2010). "Joint Strike Fighter Delayed? Not a Big Deal for the U.S. Navy". National Defense. National Defense Industrial Association. Archived from the original on 13 June 2012. Retrieved 24 November 2010.
56. ^Ewing, Philip (3 tháng 1 năm 2012). "Boeing's Iron Eagles, Phần 2". DoD Buzz. Quân sự.com. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 1 năm 2012. Truy cập ngày 4 tháng 1 năm 2012. Ewing, Philip (3 January 2012). "Boeing's iron Eagles, part 2". DoD Buzz. Military.com. Archived from the original on 9 January 2012. Retrieved 4 January 2012.
57. ^"中国 副司令 首 ： ： 国产 代 战机 即将 首" Tin tức truyền hình Phoenix (bằng tiếng Trung). Ngày 9 tháng 11 năm 2009. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 12 tháng 11 năm 2009. "中国空军副司令首曝：国产第四代战机即将首飞" [Chinese Air Force deputy commander on first exposure: Domestic upcoming fourth-generation fighter first flight]. Phoenix Television News (in Chinese). 9 November 2009. Archived from the original on 12 November 2009.
58. ^[] Camera quan sát. Ngày 8 tháng 11 năm 2011. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 1 năm 2010. [面对面]何为荣：剑啸长空 [[Face to face] He Weirong: Swordsman of the sky] (in Chinese). CCTV. 8 November 2011. Archived from the original on 26 January 2010.
59. ^Sweetman, Bill (27 tháng 12 năm 2010). "Tiền đạo tàng hình của Trung Quốc". Tuần lễ hàng không. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 7 tháng 10 năm 2012. Sweetman, Bill (27 December 2010). "China's Stealth Striker". Aviation Week. Archived from the original on 7 October 2012.
60. ^"Trung Quốc tiến hành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay tàng hình". Tin tức BBC. Ngày 11 tháng 1 năm 2011. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 12 tháng 8 năm 2018. Truy cập ngày 21 tháng 6 năm 2018. "China conducts first test-flight of stealth plane". BBC News. 11 January 2011. Archived from the original on 12 August 2018. Retrieved 21 June 2018.
61. ^Lin, Jeffrey; Ca sĩ, P. W. (28 tháng 12 năm 2015). "Máy bay chiến đấu tàng hình Trung Quốc J-20 bắt đầu sản xuất". Khoa học Phổ Thông. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 8 tháng 7 năm 2016. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2016. Lin, Jeffrey; Singer, P. W. (28 December 2015). "Chinese Stealth Fighter J-20 Starts Production". Popular Science. Archived from the original on 8 July 2016. Retrieved 16 July 2016.
62. ^Lin, Jeffrey; Ca sĩ, P. W. (3 tháng 2 năm 2016). "Trung Quốc ở phía trước trong cuộc đua tàng hình châu Á". Khoa học Phổ Thông. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 13 tháng 7 năm 2016. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2016. Lin, Jeffrey; Singer, P. W. (3 February 2016). "China Stays Ahead in Asian Stealth Race". Popular Science. Archived from the original on 13 July 2016. Retrieved 16 July 2016.
63. ^Toduez, Gabriel (15 tháng 1 năm 2018). "Máy bay chiến đấu J-20 của Trung Quốc tham gia vào cuộc tập trận chiến đấu đầu tiên, báo cáo". Jane's 360. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 12 tháng 8 năm 2018. Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2018. Dominguez, Gabriel (15 January 2018). "China's J-20 fighter aircraft takes part in its first combat exercise, says report". Jane's 360. Archived from the original on 12 August 2018. Retrieved 27 July 2018.
64. ^Toduez, Gabriel (12 tháng 2 năm 2018). "PLAAF giới thiệu J-20 vào các đơn vị chiến đấu". Jane's 360. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 31 tháng 7 năm 2018. Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2018. Dominguez, Gabriel (12 February 2018). "PLAAF inducts J-20 into combat units". Jane's 360. Archived from the original on 31 July 2018. Retrieved 27 July 2018.
65. ^Trimble, Stephen (29 tháng 9 năm 2011). "Thẩm Dương" F-60 ", các mô hình Stealth UCAV được tiết lộ?". FlightGlobal.com. Dòng sương. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 1 tháng 10 năm 2011. Trimble, Stephen (29 September 2011). "Shenyang "F-60", UCAV stealth models revealed?". Flightglobal.com. The DEW Line. Archived from the original on 1 October 2011.
66. ^Cenciotti, David (22 tháng 6 năm 2012). "Máy bay chiến đấu mới của Trung Quốc tiết lộ?". Nhà hàng không. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 20 tháng 2 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Cenciotti, David (22 June 2012). "New Chinese fighter revealed?". The Aviationist. Archived from the original on 20 February 2016. Retrieved 13 March 2016.
67. ^"中国 款 隐形 成功 首飞" Cjdby.net (bằng tiếng Trung). Ngày 31 tháng 10 năm 2012. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 20 tháng 12 năm 2012. Truy cập ngày 31 tháng 10 năm 2012. "中国第二款隐形战机成功首飞" [China's second stealth fighter article successful maiden flight]. CJDBY.net (in Chinese). 31 October 2012. Archived from the original on 20 December 2012. Retrieved 31 October 2012.
68. ^"Liogkiy mnogofunktsionalniy frontovoi samolyet (LMFS)" [Máy ​​bay phía trước đa chức năng nhẹ]. GlobalSecurity.org. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 18 tháng 2 năm 2010. Truy cập ngày 19 tháng 3 năm 2010. "Liogkiy Mnogofunktsionalniy Frontovoi Samolyet (LMFS)" [Light Multi-Function Frontal Aircraft]. GlobalSecurity.org. Archived from the original on 18 February 2010. Retrieved 19 March 2010.
69. ^"Premier Putin hài lòng với các thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga". RIA Novosti. Ngày 20 tháng 4 năm 2010. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 10 tháng 5 năm 2013. Truy cập ngày 18 tháng 2 năm 2019. "Premier Putin satisfied with Russian fifth-generation fighter tests". RIA Novosti. 20 April 2010. Archived from the original on 10 May 2013. Retrieved 18 February 2019.
70. ^Butovskiy, Petr (tháng 11 năm 2006). "Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của MIG xây dựng động lực mới". Người quan sát Nga & CIS. 15 (4). Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 3 tháng 4 năm 2019. Truy cập ngày 18 tháng 2 năm 2019. Butovskiy, Petr (November 2006). "MiG's Fifth Generation Fighter Builds up New Momentum". Russia & CIS Observer. 15 (4). Archived from the original on 3 April 2019. Retrieved 18 February 2019.
71. ^Unnithan, Sandeep (29 tháng 9 năm 2008). "Ấn Độ, Nga có các phiên bản khác nhau của cùng một máy bay chiến đấu". Ấn Độ ngày nay. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 1 tháng 5 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Unnithan, Sandeep (29 September 2008). "India, Russia to have different versions of same fighter plane". India Today. Archived from the original on 1 May 2016. Retrieved 13 March 2016.
72. ^Cohen, Ariel (16 tháng 1 năm 2009). "Nga đặt cược vào máy bay chiến đấu Sukhoi mới để phù hợp với F-35". United Press International. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 5 tháng 2 năm 2010. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2010. Cohen, Ariel (16 January 2009). "Russia bets on new Sukhoi fighter to match F-35". United Press International. Archived from the original on 5 February 2010. Retrieved 5 February 2010.
73. ^"Su-57 được sản xuất hàng loạt đầu tiên được giao cho Trung đoàn ở Quân đội miền Nam-Nguồn". Tass. 25 tháng 12 năm 2020. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 12 năm 2020. Truy cập ngày 25 tháng 12 năm 2020. "First batch-produced Su-57 delivered to regiment in Southern Military District — source". TASS. 25 December 2020. Archived from the original on 28 December 2020. Retrieved 25 December 2020.
74. ^"Một máy bay MIG-41 mới có thể được phát triển trên cơ sở máy bay chiến đấu MIG-31". Ru Hàng không. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 31 tháng 8 năm 2017. Truy cập ngày 14 tháng 4 năm 2017. "A new MiG-41 aircraft may be developed on the basis of MiG-31 fighter-interceptor". RU aviation. Archived from the original on 31 August 2017. Retrieved 14 April 2017.
75. ^"MIG-41: Nga muốn xây dựng một máy bay chiến đấu thế hệ siêu thứ 6". Lợi ích quốc gia. Ngày 6 tháng 4 năm 2017. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 4 năm 2017. Truy cập ngày 14 tháng 4 năm 2017. "MiG-41: Russia Wants to Build a Super 6th Generation Fighter". National Interest. 6 April 2017. Archived from the original on 14 April 2017. Retrieved 14 April 2017.
76. ^"Armia-2017: Informacje o MiG-41" (bằng tiếng Ba Lan). Altair Agencja Lotnicza. 25 tháng 8 năm 2017. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 8 năm 2017. Truy cập ngày 28 tháng 8 năm 2017. "Armia-2017: Informacje o MiG-41" (in Polish). Altair Agencja Lotnicza. 25 August 2017. Archived from the original on 28 August 2017. Retrieved 28 August 2017.
77. ^"Nga phát triển máy bay chiến đấu thời đại không gian". Hàng không Nga. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 7 năm 2018. Truy cập ngày 31 tháng 8 năm 2018. "Russia Developing Space Age Fighter Jet". Russian Aviation. Archived from the original on 26 July 2018. Retrieved 31 August 2018.
78. ^Công nghiệp quốc phòng Nga có quá bận rộn để đảm nhận một dự án máy bay chiến đấu khác không ?, Tin tức quốc phòng, 2021. (Truy cập tháng 1 năm 2021). Is Russia’s defense industry too busy to take on another fighter jet project?, Defense News, 2021. (Retrieved January 2021).
79. ^"Putin ca ngợi sức mạnh không quân của Nga khi máy bay chiến đấu mới đi xem". Báo chí liên quan. AP. 20 tháng 7 năm 2021. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2021. "Putin hails Russia's air power as new fighter goes on view". Associated Press. AP. 20 July 2021. Retrieved 20 July 2021.
80. ^Kumar, Chethan (10 tháng 2 năm 2021). "Các máy bay chiến đấu trong tương lai: Drone Swarm, Laser Tech Demo, AMCA gật đầu trong năm nay". Thời kỳ của Ấn Độ. Truy cập ngày 13 tháng 2 năm 2021. Kumar, Chethan (10 February 2021). "Future fighters: Drone swarm, laser tech demo, AMCA nod likely this year". The Times of India. Retrieved 13 February 2021.
81. ^Krishnan M, Anantha (20 tháng 2 năm 2019). "AMCA, máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên của Ấn Độ, có khả năng sẽ bay trước năm 2025". Onmanorama. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 27 tháng 3 năm 2019. Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2019. Krishnan M, Anantha (20 February 2019). "AMCA, India's first stealth fighter, likely to be airborne before 2025". Onmanorama. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 26 March 2019.
82. ^"AMCA bước vào giai đoạn sản xuất". "AMCA Enters Production Phase".
83. ^Bedi, Rahul; Johnson, Reuben F. (20 tháng 4 năm 2018). "Ấn Độ rút khỏi dự án FGFA, để Nga đi một mình". Jane's 360. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 7 tháng 11 năm 2018. Truy cập ngày 16 tháng 2 năm 2019. Bedi, Rahul; Johnson, Reuben F. (20 April 2018). "India withdraws from FGFA project, leaving Russia to go it alone". Jane's 360. Archived from the original on 7 November 2018. Retrieved 16 February 2019.
84. ^Mathews, Neelam (25 tháng 5 năm 2012). "Phiên bản Sukhoi T-50 của Ấn Độ bị trì hoãn hai năm". Tin tức quốc tế hàng không. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 16 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Mathews, Neelam (25 May 2012). "India's Version of Sukhoi T-50 Delayed by Two Years". Aviation International News. Archived from the original on 16 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
85. ^Dsouza, Larkins (27 tháng 10 năm 2008). "Sukhoi/hal fgfa một chiến binh tàng hình Ấn Độ". Hàng không quốc phòng. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2 tháng 9 năm 2009. Truy cập ngày 28 tháng 10 năm 2008. Dsouza, Larkins (27 October 2008). "Sukhoi/HAL FGFA an Indian Stealth Fighter". Defence Aviation. Archived from the original on 2 September 2009. Retrieved 28 October 2008.
86. ^Bekdıl, Burak (20 tháng 3 năm 2013). "Yerli uçak için çok Önemli adım" [một bước rất quan trọng đối với máy bay trong nước]. Hürriyet Tin tức hàng ngày (bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ). Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Bekdıl, Burak (20 March 2013). "Yerli uçak için çok önemli adım" [A very important step for the domestic aircraft]. Hürriyet Daily News (in Turkish). Archived from the original on 14 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
87. ^Bekdıl, Burak (20 tháng 3 năm 2013). "Đặt cược mở vào máy bay chiến đấu đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ". Hürriyet Tin tức hàng ngày. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 4 năm 2015. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2014. Bekdıl, Burak (20 March 2013). "Bets open on Turkey's first fighter aircraft". Hürriyet Daily News. Archived from the original on 28 April 2015. Retrieved 21 October 2014.
88. ^"Türkiye, Saab Ile Masaya Oturdu" [Thổ Nhĩ Kỳ ngồi trên bàn với Saab]. Dünya (bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ). Ngày 7 tháng 2 năm 2013. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. "Türkiye, SAAB ile masaya oturdu" [Turkey sat at the table with SAAB]. Dünya (in Turkish). 7 February 2013. Archived from the original on 14 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
89. ^"Thổ Nhĩ Kỳ để thay thế F-16 bằng máy bay địa phương". Hürriyet Tin tức hàng ngày. 29 tháng 3 năm 2013. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 9 tháng 5 năm 2015. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2014. "Turkey to replace F-16s with local jets". Hürriyet Daily News. 29 March 2013. Archived from the original on 9 May 2015. Retrieved 21 October 2014.
90. ^"Yerli Savaş Uçağı Projesi Hazır, Maliyet 80 Milyar Dolar" [Dự án máy bay chiến đấu bản địa đã sẵn sàng, có giá 80 tỷ USD]. Ngôi sao (bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ). Ngày 1 tháng 9 năm 2013. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. "Yerli savaş uçağı projesi hazır, maliyet 80 milyar dolar" [Indigenous fighter aircraft project is ready, cost $80 billion]. Star (in Turkish). 1 September 2013. Archived from the original on 14 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
91. ^"Milli Savaş Uçağı Yerli Motor Ile Teslim Edilecek" (bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ). Trthaber. Truy cập ngày 15 tháng 4 năm 2022. "Milli savaş uçağı yerli motor ile teslim edilecek" (in Turkish). TRTHaber. Retrieved 15 April 2022.
92. ^" Ngày 1 tháng 7 năm 2021. Truy cập ngày 9 tháng 8 năm 2021. "Türk Hava Kuvvetleri'nin MMU TF-X Sunumu ve Öne Çıkanlar" (in Turkish). 1 July 2021. Retrieved 9 August 2021.
93. ^"Erdogan: Máy bay chiến đấu bản địa đầu tiên của Turkiye sẽ tung ra vào năm 2023". Erdogan: Máy bay chiến đấu bản địa đầu tiên của Turkiye sẽ tung ra vào năm 2023. Truy cập ngày 31 tháng 3 năm 2022. "Erdogan: Turkiye's first indigenous fighter jet to roll out in 2023". Erdogan: Turkiye's first indigenous fighter jet to roll out in 2023. Retrieved 31 March 2022.
94. ^Episkopos, Mark (5 tháng 5 năm 2021). "TF-X: Kế hoạch lớn của Thổ Nhĩ Kỳ để chế tạo một máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ tiếp theo". Lợi ích quốc gia. Truy cập ngày 31 tháng 3 năm 2022. Episkopos, Mark (5 May 2021). "TF-X: Turkey's Big Plan to Build a Next-Generation Stealth Fighter Jet". The National Interest. Retrieved 31 March 2022.
95. ^Dsouza, Larkins (11 tháng 1 năm 2008). "Mitsubishi ATD-X Shinshin một chiến binh tàng hình của Nhật Bản". Hàng không quốc phòng. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 8 năm 2009. Truy cập ngày 29 tháng 1 năm 2008. Dsouza, Larkins (11 January 2008). "Mitsubishi ATD-X ShinShin a Japanese Stealth Fighter". Defence Aviation. Archived from the original on 14 August 2009. Retrieved 29 January 2008.
96. ^Mizokami, Kyle (3 tháng 6 năm 2013). "Sau lệnh cấm F-22, Nhật Bản rèn giũa mối quan hệ với châu Âu (với cảnh báo cho Mỹ)". Đồng hồ bảo mật Nhật Bản. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 18 tháng 8 năm 2018. Truy cập ngày 18 tháng 8 năm 2018. Mizokami, Kyle (3 June 2013). "In Wake of F-22 Ban, Japan Forging Ties with Europe (With a Warning to America)". Japan Security Watch. Archived from the original on 18 August 2018. Retrieved 18 August 2018.
97. ^Mizokami, Kyle (10 tháng 7 năm 2018). "Bây giờ Northrop Grumman muốn chế tạo máy bay chiến đấu mới của Nhật Bản". Cơ học phổ biến. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 15 tháng 8 năm 2018. Truy cập ngày 15 tháng 8 năm 2018. Mizokami, Kyle (10 July 2018). "Now Northrop Grumman Wants to Build Japan's New Fighter Jet". Popular Mechanics. Archived from the original on 15 August 2018. Retrieved 15 August 2018.
98. ^AX, David (31 tháng 1 năm 2011). "Với chi phí tàng hình là gì?". Nhà ngoại giao. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 30 tháng 7 năm 2016. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2016. Axe, David (31 January 2011). "At What Cost Stealth?". The Diplomat. Archived from the original on 30 July 2016. Retrieved 16 July 2016.
99. ^Joe, Rick. "Ngoài máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của Trung Quốc". thediplomat.com. Joe, Rick. "Beyond China's J-20 Stealth Fighter". thediplomat.com.
100. ^ Abclockheed Martin Corporation (3 tháng 3 năm 2020). "Lockheed Martin cung cấp máy bay F-35 500, vượt qua 250.000 giờ bay". f35.com. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 23 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 22 tháng 2 năm 2022.a b c Lockheed Martin Corporation (3 March 2020). "Lockheed Martin Delivers 500th F-35 Aircraft, Surpasses 250,000 Flights Hours". f35.com. Archived from the original on 23 January 2021. Retrieved 22 February 2022.
101. ^Mehta, Aaron (31 tháng 5 năm 2013). "Lầu năm góc: F-35 đầu tiên hoạt động trong năm 2015". Tin tức quốc phòng. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 15 tháng 6 năm 2013. Mehta, Aaron (31 May 2013). "Pentagon: First F-35s Operational in 2015". Defense News. Archived from the original on 15 June 2013.
102. ^ ABCSTATENT của Phó đô đốc Mathias Winter, Giám đốc điều hành chương trình, Chương trình F-35 Lightning II, trước Tiểu ban Không quân và Lands chiến thuật của Ủy ban Dịch vụ Vũ trang Hạ viện về Đánh giá chương trình F-35 (PDF) (Báo cáo). Hạ viện Hoa Kỳ. Ngày 7 tháng 3 năm 2018. HHRG-115-AS25. Lưu trữ (PDF) từ bản gốc vào ngày 18 tháng 3 năm 2021. Truy cập ngày 7 tháng 5 năm 2018. URL ALTa b c Statement of Vice Admiral Mathias Winter, Program Executive Officer, F-35 Lightning II Program, Before the Tactical Air and Land Forces Subcommittee of the House Armed Services Committee on F-35 Program Review (PDF) (Report). U.S. House of Representatives. 7 March 2018. HHRG-115-AS25. Archived (PDF) from the original on 18 March 2021. Retrieved 7 May 2018. Alt URL
103. ^"Máy bay chiến đấu tấn công chung F-35: Triển vọng hiện tại được cải thiện, nhưng khả năng chi trả lâu dài là mối quan tâm chính" (PDF). Văn phòng Trách nhiệm Chính phủ Hoa Kỳ. Tháng 3 năm 2013. GAO-13-309. Lưu trữ (PDF) từ bản gốc vào ngày 10 tháng 5 năm 2013. Truy cập ngày 17 tháng 5 năm 2013. URL ALT "F-35 Joint Strike Fighter: Current Outlook Is Improved, but Long-Term Affordability Is a Major Concern" (PDF). United States Government Accountability Office. March 2013. GAO-13-309. Archived (PDF) from the original on 10 May 2013. Retrieved 17 May 2013. Alt URL
104. ^"Hải quân tuyên bố khả năng hoạt động ban đầu cho máy bay chiến đấu tấn công chung F-35C" (PDF). Tin tức USNI. 28 tháng 2 năm 2019. "Navy Declares Initial Operational Capability for F-35C Joint Strike Fighter" (PDF). USNI News. 28 February 2019.
105. ^" 25 tháng 12 năm 2020. "Источник: ВКС получили первый серийный истребитель пятого поколения Су-57". 25 December 2020.
106. ^ Khoa học khỏa thân (bằng tiếng Nga). Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 26 tháng 12 năm 2017. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2018 - thông qua Rambler.ru. Совершил первый полет последний Су-57. Naked-Science (in Russian). Archived from the original on 26 December 2017. Retrieved 3 January 2018 – via Rambler.ru.
107. ^"Putin tăng Su-57". 16 tháng 5 năm 2019. "Putin Boosts Su-57". 16 May 2019.
108. ^" avia.pro. 28 tháng 5 năm 2022. "В Новосибирске замечены два новых истребителя Су-57". avia.pro. 28 May 2022.
109. ^"35 海 代 ， fc -31 的 版？ 海军 到底 什么样 舰载机 舰载机 舰载机 全". sunnews.cc. Truy cập ngày 21 tháng 1 năm 2022. "35海四代首飞，FC-31的放大版？海军到底需要什么样的舰载机 - 全网搜". sunnews.cc. Retrieved 21 January 2022.
110. ^"歼 -20 隐形". Đại học Tsinghua Quốc phòng. "歼-20隐形战斗机". tsinghua university national defense.
111. ^"J-20 bí ẩn của Trung Quốc tăng cường trong thập kỷ thứ hai". Chuyến bay toàn cầu. 28 tháng 12 năm 2020. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2020. "China's enigmatic J-20 powers up for its second decade". Flight Global. 28 December 2020. Retrieved 28 December 2020.
112. ^Pelosi, Michael J .; Kopp, Carlo; Pelosi, Michael J .; KOPP, Carlo (4 tháng 7 năm 2011). "Một đánh giá sơ bộ về hiệu suất mặt cắt của radar cụ thể trong nguyên mẫu Thành Đô J-20". Air Power Australia phân tích. VIII (3): 1. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 24 tháng 8 năm 2017. Truy cập ngày 18 tháng 8 năm 2017. Pelosi, Michael J.; Kopp, Carlo; Pelosi, Michael J.; Kopp, Carlo (4 July 2011). "A Preliminary Assessment of Specular Radar Cross Section Performance in the Chengdu J-20 Prototype". Air Power Australia Analyses. VIII (3): 1. Archived from the original on 24 August 2017. Retrieved 18 August 2017.
113. ^Hollings, Alex (6 tháng 12 năm 2020). "Su-57 so với J-20: Cuộc thi cho chúng ta biết gì về máy bay chiến đấu mới của Mỹ". Cơ học phổ biến. Hollings, Alex (6 December 2020). "Su-57 Vs. J-20: What the Competition Tells Us About America's New Fighter". Popular Mechanics.
114. ^"速度 最 的 隱身！ 殲 殲 最大 最大 速度 3". KK News HK (bằng tiếng Trung). Ngày 3 tháng 8 năm 2018. "速度最快的隱身戰鬥機！殲20最大速度接近3馬赫". KK News HK (in Chinese). 3 August 2018.
115. ^Roblin, Sebastien (24 tháng 4 năm 2021). "Điều gì xảy ra khi hai máy bay chiến đấu lén lút đụng độ". Roblin, Sebastien (24 April 2021). "What Happens When Two Stealth Fighter Jets Clash".
116. ^"Mặt cắt radar (RCS)". GlobalSecurity.org. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 27 tháng 12 năm 2012. Truy cập ngày 24 tháng 2 năm 2013. "Radar Cross Section (RCS)". GlobalSecurity.org. Archived from the original on 27 December 2012. Retrieved 24 February 2013.
117. ^Lagarkov, Andrey Nikolaevich; Pogosyan, Mikhail Aslanovich (2003). " Bản tin của Viện Hàn lâm Khoa học Nga (bằng tiếng Nga). 73 (9): 848. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 28 tháng 1 năm 2004. Lagarkov, Andrey Nikolaevich; Pogosyan, Mikhail Aslanovich (2003). "Фундаментальные и прикладные проблемы: стелс технологии" [Fundamental and applied problems: Stealth technology]. Bulletin of the Russian Academy of Sciences (in Russian). 73 (9): 848. Archived from the original on 28 January 2004.
118. ^"Không quân Hoàng gia". Không quân Hoàng gia. "Royal Air Force". Royal Air Force.
119. ^" Tiếng nói của Nga (bằng tiếng Nga). Ngày 1 tháng 3 năm 2010. Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 14 tháng 2 năm 2014. Truy cập ngày 13 tháng 3 năm 2016. Tỷ lệ các mô hình máy bay hiện đại trong Không quân Nga trong 10 năm tới sẽ là 80%. "От истребителя к ракетоносцу" [From fighter to missile]. Voice of Russia (in Russian). 1 March 2010. Archived from the original on 14 February 2014. Retrieved 13 March 2016. The share of modern aircraft models in the Russian Air Force in the next 10 years should be 80%.
120. ^Litovkin, Dmitry (29 tháng 6 năm 2013). "Máy bay chiến đấu T-50 sẽ sẵn sàng vào năm 2013". Báo cáo Nga & Ấn Độ. Litovkin, Dmitry (29 June 2013). "T-50 fighter to be ready in 2013". Russia & India Report.
121. ^Leone, Dario (31 tháng 8 năm 2019). "Có phải máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 chết người của Nga đã sẵn sàng cho 'Chiến tranh' ở Syria?". Lợi ích quốc gia. Leone, Dario (31 August 2019). "Did Russia's Deadly Su-57 Stealth Fighter Get Ready for 'War' in Syria?". National Interest.
122. ^"FC-31". Aerodb.cn. "FC-31". aerodb.cn.
123. ^ ABSTAFF, SEAPOWER (1 tháng 5 năm 2019). "Lockheed phát triển giá để biến F-35A/C thành một máy bắn sáu người".a b Staff, Seapower (1 May 2019). "Lockheed Develops Rack to Make F-35A/C a Six-Shooter".

Bibliography[edit][edit]

• David Baker; Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, Mortons, 2018.

Tại sao họ không sử dụng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 trong Top Gun?

Ai có máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5?

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 trong Top Gun 2 là gì?

Có phải máy bay chiến đấu thứ 5 CGI trong Top Gun?